拿价位接近的博越和途观进行对比，博越是搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184PS）/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，和这台发动机相匹配是6速手自一体变速箱。另一边途观是搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160PS）/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm，和这台发动机相匹配是6速双离合变速器。单看这两个动力组合，博越的1.8T发动机马力和扭矩都要表现更强，它还可以加92号汽油，途观的1.4T发动机要加95号汽油，博越的发动机对油品的适应度更高，另外博越的6速手自一体变速箱的表现也要比途观的6速双离合变速器要稳定。
在配置这一方面，我们即便拿博越的顶配车型（1.8TD自动四驱智尊型4G互联版，官方指导价格：15.98万）和途观的入门车型（280TSI 自动丝绸之路风尚版，官方指导价格：21.18万，市场优惠4万多），即便途观经过优惠之后，价格还是要比博越顶配车型要贵，经过一番对比之后，吉利博越的配置要比途观的丰富不少。
其中智能化操作系统是博越对比途观的一大优势，新款博越搭载了吉利自主开发的GKUI吉客智能车载系统，这套系统是基于Android开源系统研发的，并且新款博越是首款搭载GKUI 1.0.0系统的吉利车型，用户可以像使用智能手机一样使用它，比如远程OTA升级，应用更新，免密支付等等。其次博越内置4G高速网络，提供5年免费使用的无限流量。这意味着，它完全可以融入移动互联网。最后车内的语音系统控制系统在GKUI系统和4G网络的支持下，变得更加智能。
最后博越的智能化也体现在高科技安全配置上，在对比车型中，博越搭载最新的ACC自适应巡航，LDW车道偏航预警，城市预碰撞安全系统，智能远近光调节等高级功能，当然，360°实时全景影像也没有落下，这些实实在在的配置，无疑在驾驶中成为你的“守护天使”。另一边途观仅仅配备最基本的安全配置功能。
| 吉利博越与大众途观配置差异表 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | ||
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前- / 后- |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | - |
| 陡坡缓降 | ● | - |
| 电动天窗 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - |
| 皮质方向盘 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 前/后雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | 7英寸 | - |
| 驾驶模式切换 | ● | - |
| 座椅材质 | 真皮 | 皮/织物混搭 |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主- / 副- |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 空调调节方式 | 自动 | 手动 |
| 温度分区控制 | ● | - |
| 近光灯 | LED | 氙气 |
| 远光灯 | LED | 氙气 |
| 自适应远近光灯 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 车联网/手机互联 | 手机互联+车联网 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - |
| 中控台大屏尺寸 | 8英寸 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - |
| CD/DVD | - | ● |
| 扬声器品牌 | Morel摩雷 | - |
| 扬声器数量 | 9 | 4 |
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
全文总结：其实消费者很多时候会遇到在价钱接近的情况下，该选择合资还是自主车型，随着以博越为代表的自主SUV崛起，它们整体产品力已经能和合资车型一拼到底，而和上一代“神车”途观的对比上，博越表现出绝对优势，所以对于消费者来说，一台有着强大的产品力的博越绝对是最佳之选。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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