颜值与实用兼备 吉利全新帝豪对比科沃兹

　　【太平洋汽车网 导购频道】紧凑级轿车市场一直是各个品牌的必争之地，投放在这个市场的产品超过100款，所以在这种条件下出人头地不是一件简单的事情。在入门紧凑级轿车这个细分市场，竞争尤为激烈，雪佛兰科沃兹则是其中的佼佼者，背靠通用这个大集团，在实力上毫不含糊，在刚过去的8月里售出超过1.9万台。但在中国品牌里也有一个狠家伙，他就是来自吉利的全新帝豪，8月份销量接近2.3万台，是紧凑级轿车销量前10名中唯一一个中国面孔，排名比科沃兹还高。而且自2009年起，累计销量150万，庞大的销量意味在市场上受到了消费者的高度认可。

　　所以，我们也很好奇，这两款成功的车型相互对比的话会怎样呢？这就是本篇文章的由来。

　　两车都运用了各自的家族化设计，但全新帝豪在细节处理上要更加出色，回纹涟漪的设计使得车头有同级别少有的精致感，相比之下，科沃兹的多边形格栅并没有太出彩的地方，但也十分耐看。

　　通过对比，不可否认的是全新帝豪要更加时尚大气，也更符合现在的审美潮流，另外车身尺寸也是全新帝豪全面胜出。科沃兹则是保持了比较耐看的外观设计，少些精致，也不算有太大缺点。

　　内饰是车主接触最多的地方了，越来越多消费者更注重内饰设计，设计感也是他们考虑的一部分。全新帝豪的内饰设计要更加讲究，多层次的设计使得中控台看上去更为精致高档，科沃兹的中控则为比较传统的设计，不求有功但求无过。另外配置也是这个级别消费者主要关注的地方，为了方便对比，我们选取了价格相近的两个车型。

　　下图为全新帝豪中控屏幕部分功能展示，在功能上全新帝豪这块屏幕还是跟上了潮流，在线功能比较丰富，而且有2年免流量无需担心流量费。

　　全新帝豪还具备AQS空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化功能，可以给予乘客一个更健康的车内空气。

　　除了上面提到的配置外，全新帝豪在其他配置方面也处于一个领先的位置，中国品牌在配置上一直都比较大方，与科沃兹相比，配置是全新帝豪的一大优势。

　　全新帝豪的配置要比科沃兹丰富了不少，诸如定速巡航、自动驻车、一键启动等，在日常使用中能够减少驾驶员操作的步骤，节省精力。

　　两车都属于入门级紧凑型轿车，轴距和车身尺寸方面全新帝豪要更出色，不过实际乘坐空间表现却不相上下。但后备厢表现全新帝豪要好太多了，680L的容积堪比中型轿车。

　　全新帝豪全车共有28处储物空间，下图为全新帝豪部分储物空间展示。

　　科沃兹全车共有20处储物空间，下图为科沃兹部分储物空间展示。

　　全新帝豪使用的是1.5L+CVT/5MT的动力总成组合，其中1.5L发动机采用了铝合金缸体，多点电喷的供油方式，并配有DVVT正时技术，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140N·m/4400rpm。科沃兹这里则提供1.5L+6MT/6AT或者是1.0T+6DCT三种动力组合，其中1.5L车型是销量主力，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩为141N·m/4000rpm，账面数据上科沃兹要稍好一些。

　　两车都属于家用轿车，调教自然不会很激进，无论是动力还是转向都更偏向舒适性调教，起步时都能提供一个比较好的响应，科沃兹采用6AT变速箱，起步自然比较灵活，但难得的是采用CVT变速箱的全新帝豪也不会有肉的感觉，对油门动作的响应非常及时。

　　两车的变速箱都比较温柔，日常驾驶中把发动机控制在一个比较低的转速区间，但细心体会之下，还是能感觉到CVT变速箱相对传统AT变速箱的优势。

　　总结：这一级别的消费者都是偏向务实的消费者，他们在选车时更看重车辆给他们带来的均衡体验，而科沃兹和全新帝豪都是属于均衡的家用车，自然销量一直是高居不下。在这两台车中，科沃兹的实力自然毋庸置疑，毕竟都是消费者用钱包支持出来的销量，但全新帝豪除了拥有不逊于科沃兹产品力的同时，在配置方面和车身用料上也要更加出色，设计上也要略胜一筹，能给用户带来更舒心舒适的驾乘体验，而结果自然是销量要比科沃兹更高，这也侧面证明了全新帝豪是一台更懂国人的车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）