烽烟再起 四辆新款豪华旗舰SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】SUV车型在中国市场大行其道，因此，豪华品牌SUV的标杆之争一直都是水深火热，近日宝马X5刚刚完成换代上市，实现了一次新的“蜕变”，无论是内外饰设计、配置层面还是动力系统都亮点十足。作为宝马2018年强大产品攻势的压轴之作，我们就来看看全新一代宝马X5的到来，给其竞争对手奥迪Q7、奔驰GLE和沃尔沃XC90带来了何种冲击吧，豪华旗舰SUV领头羊的头衔最终花落谁家呢？

      为应对目前的焦灼竞争，宝马汽车自今年以来持续发力SUV细分市场，在今年年初便拉开了“X之年”的序幕，陆续迎来了全新宝马X2、全新宝马X3、全新宝马X4。12月7日，终于迎来了全新一代宝马X5的正式上市，新车共有两个版本，一个是xDrive40i M运动套装，另外一个则是xDrive40i尊享型M运动套装。新车外观和内饰均采用最新的设计语言，科技感更强，原本就出色的公路性能再次得到提升。

      外观设计上，全新一代宝马X5的每一处肌理，皆显强悍气势，承袭X家族设计语言。与之前发布的X3相延续，其中最显著的特征则是标志性的双肾中网尺寸变大，并且双肾中间连为一体。X型智能激光大灯与3D立体悬浮尾灯首尾呼应，照射范围可达500米，灯内的蓝色“X”造型极具未来感，大尺寸六边形双肾进气格栅与动感腰线一气呵成。另外，其主动进气格栅还可以在涉水时自行关闭，减少发动机舱进水的可能。整个前脸采用M车型的空气动力学组件，运动感十足。

      得益于CLAR平台，宝马X5的车身尺寸比上一代有所提升，长宽高的尺寸分别达到了4930mm/2004mm/1776mm，轴距为2975mm，与奥迪Q7相比在车身高度及宽度上占有优势。从视觉效果上看，由于宝马X5采用短前悬、长车头的设计，因此会显得更大。

      车尾梯形的结构比上一代更明显，营造出了更稳定、厚重的感觉。尾灯下方的铭牌处，分别增添了两条折线，使得横向线条凹凸有致、层次分明。后备厢盖底部两侧的角度变锐，与之前较圆润的效果有着明显区别。另外，全新X5的后保险杠更为粗壮，排气口也使用了镀铬装饰，但经典的后备厢上、下双开门设计被保留了下来。

      此次宝马对内饰做了升级，所以当你在坐进X5之后，熟悉的感觉不再明显。驾驶舱内可以说是以豪华铸就的私享空间，注重每一个微小细节的展现，从而体现独具匠心的质感内饰，再将豪华工艺与科技创新有机融合，使得驾驶者享受舒适的同时，也感受到了宝马对新时代豪华体验的深刻理解。

      内饰最大的细节变化体现在采用了同级独有的璀璨水晶质感内饰组件，包括挡把、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等，视觉效果一流。中控台部分是以驾驶者为中心的功能分区，赋予驾驶者更加舒适的操作体验。12.3英寸的中控显示屏集成了最新一代BMW iDrive7.0系统，这套系统摒弃了之前分栏菜单的显示，操作逻辑更接近智能手机，内容和显示均可进行个性化设置，交互界面设计与动画效果很精细。另外，通过连接网络该系统可进行在线升级，还支持7种手势控制功能。

      采用真皮座椅，精美的座椅缝线打磨出内饰风格典范，诠释豪华尊贵。后排座椅和靠背海绵加厚9mm，这样就算是长途自驾也能满足乘坐者优质的驾乘体验。

      智能感应氛围灯令车内流光溢彩，LED氛围灯镶嵌于车内镀铬饰条中，包括4种模式：欢迎、再见、来电提示和车门未关紧预警。来电时氛围灯会发出脉冲灯光提示，可配合手势控制轻松处理来电；车门未关紧时会发出脉冲指向危险，贴心保障车内乘客安全。这使得氛围灯不再是好看不实用的“花架子”，它更是人性化智能体验的好助手。

      升级再次体现在了宝马X5的动力系统，采用3.0T直列6缸汽油发动机匹配最新的ZF 8速Steptronic手自一体变速箱，最大功率为340PS/5500-6500rpm，最大输出功率达250kW，比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m，百公里加速需5.5秒，综合工况下的百公里燃油消耗8.6升。

      搭载BMW xDrive智能全轮驱动系统，赋予全新宝马X5强大的越野实力。多地形驾驶模式和自适应双轴空气悬架，可助力驾驶者从容应对纷繁路况，在不同的驾驶模式下悬架会在80mm的区间内升高或降低底盘。再加上智能轻量化车身结构、M空气动力学组件以降低风阻，从而带来了更优越的动态驾驶表现，具有傲人的灵活性和敏捷的操控感。

      车型小结：霸气的外观、运动感十足的驾驶舱和卓越的性能组成了全新一代宝马X5，让我们看到了由内到外的全面升级提升，可谓是一次大的突破。不管是选择哪个版本满足日常生活需要都是足够的了，虽说尊享型的价格要贵10万元，但是可以打造一款带有自己个性标签的选装件还是很值得的，因为尊享型几乎增加了所有可选装配置，还配备独有的差速锁。