时尚个性小巧 6款适合女性驾驶的豪华车

　　新1系的外观与它的驱动形式一样一直也是饱受争议的，有一部分人的人是觉得它看着真的很怪，也有一部分人是因为对前驱的唾弃而把贬低覆盖到它的全身。从我个人的主观角度上去看，新1系确实不如3系还有5系那般看着养眼，但是毕竟它的紧凑型的尺寸摆在这儿，设计起来本来就会比前两者要有局限，所以说新1系不好看只是相对而言，如果只是单独看的话，我觉得它的外观还好，不至于到难看，整体还是延续着宝马对动感设计的诠译，挺耐看的。

　　进入车内，新宝马1系依然延续了宝马“50年不变”的内饰风格，向主驾倾斜的中控台以及上下分区明显的设计，这些元素让我们一看就知道出自哪家豪门。新宝马1系采用了和宝马X1相同的方向盘，除了入门车型之外，其他车型的内饰装饰板都采用了钢琴漆涂装。

　　动力方面，宝马1系分别搭载了1.5T与2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分为高低功率调教。1.5T发动机由于采用了三缸的结构，在噪音与震动的抑制能力方面相比四缸发动机还是有较为明显的区别，因此感兴趣的朋友最好在购车前先进行试驾。

　　车型小结：宝马在豪华品牌中很有心意的创出了“特供”的套路，而选用1系作为开门之作的目的也很明确，一个就是填补四门紧凑三厢车的空缺，再一个就是把价格的门槛进一步拉低，以让更多的Bimmer能拥有这个以运动而闻名的豪华车。虽然远景是好的，但是为了降低成本而使用全新UKL前驱平台成为了许多人调戏新1系的“资本”，但是我劝这一部分人真应该先去开开之后再下定论。

　　或许很多人对于奔驰CLA的认识还比较陌生，对它的印象也停留在当年刚进口销售之初，定价接近40万的高配，对其望而却步。其实目前奔驰CLA在经历过两次改款后，推出了更加亲民的小排量版本，入门售价已经低至24.7万元，不再是那台高高在上的优雅尤物，身段依旧优雅，但身价已是平民多了。颜值到底有多重要?如果奔驰直接在A级基础上加推一款三厢版，而不是花功夫打磨出如此美艳动人的CLA，那这款车绝对不会有让人在试完A级后也得再试它一遍的冲动。毕竟，“小号CLS”跟“三厢A级”之间的差距不是一个名字之间的区别。

　　奔驰自从新一代S级发布开始，全新的内饰设计语言造就了同级中最为豪华的内饰氛围，目前已经惠及到新的C级和E级上，对于CLA来说，则还是之前的那套内饰，在质感和豪华氛围上和目前的C级还是有着不小的差距，这也算是一大遗憾。

　　动力方面，2017款奔驰CLA新增一款1.6T低功率版动力，最大功率90kW。此外，CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T标准功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依旧服役。其中高功率版2.0T涡轮增压四缸发动机，输出为155kW(211PS)/5500rpm，350N.m/1200-4000rpm。变速箱方面则是标配于目前所有出自MFA横置平台上的那具7速双离合，离合是湿式设计，所以日常使用上会少了很多可靠性方面的担忧。而为了与A级拉开差距至于，作为顶配的CLA 260 4MATIC正如名称所见那样是搭载了4MATIC四驱系统的。

　　车型小结：作为三台豪华品牌入门三厢轿车里的唯一一台进口车型，CLA在价格上有着一定的劣势，入门版本的价格已经接近了1系和A3的中高配车型。CLA最大的优势在于其出色的设计，内饰豪华感和新的C级和E级还是有着一定差距。