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狂热分子的毒物 静态体验本田思域Type R

2019-04-23 09:14:28 来源: PCauto 作者:高子健
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  【太平洋汽车网 导购频道】“Calling总台!请求设置路障!目标车辆一架本田车,白色车身、ADVAN GT白色轮毂,往南方向飞驰,哇它很快!”在深受日本车文化“荼毒”的香港电影当中,总会看到一抹本田Type R的影子,毕竟这个红底本田标早已登上了各大警察局的通缉表,无论走到哪都会是受到“关注”的对象。

  然而在全球本田粉高喊“vtec kicked in yo”、“高转自吸即正义”的时候,本田却一把方向,Type R改道涡轮,在2015年正式告别NA。本田在2015年推出的思域Type R(FK2)遗憾没有进入国内,然而随着平行进口的发展,这次终于有机会亲手摸到2017年推出的思域Type R(后文称FK8)。

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Type R家族回顾

  本田思域这个车型至今已发展到了第十代,而思域的高性能产物Type R也已经到了第五代,可以说这个家族已经有了传承,在细细打量这个家族最年轻的小子之前,且允许我为各位介绍一下思域Type R家族的热血激情。

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  优异的底盘调教、最重不超1070kg的车重、185马力的1.6L自然吸气发动机,这在当年堪称恐怖的搭配让EK9在赛场横扫千军。直到2001年,它的后辈第七代思域Type R(EP3)出世,换装了大名鼎鼎的K系列引擎K20A的EP3,才将人们的目光拉回21世纪

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  EP3对于本田来讲,绝对是一款成功的车型,尤其是在欧洲这个区域内。当时欧洲的各大媒体对于EP3评价相当高,销量也证明了它的价值,这对于它的后辈是个非常严峻的考验,在这样的压力下,一台集大成之作的作品出世了,它也代表了思域自吸时代的华丽终章。

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  随着环保问题被愈发重视,各大厂商都需要对自家产品做出调整或变革以适应新的排放法规,本田也不例外,不愿意抛弃性能的工程师们毅然生产了属于涡轮时代的思域Type R,继续追逐着速度的梦想。

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  追求速度的本田,打造出FK2之后,期望它能够与欧洲列强相抗衡,而事实上它也做得足够好了,但本田并不满足于“足够”,他们希望“更好”,所以2017年FK8诞生了。

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  本田工程师们一直致力于打造既能走街又能下赛道的性能车,它们能够为驾驶者带来激情,同时又能服务于日常生活,思域Type R从两厢形式向三厢转变便印证了这一点。

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