实力型家轿小生 众编辑体验东风本田享域

　　【太平洋汽车网 导购频道】在SUV热卖的前提下，10万元左右紧凑型车是为数不多卖得比较火的细分市场。因为紧凑型车的主力消费人群是一批年轻人，它们觉得轿车相比SUV要显得动感，同时内部空间表现不俗，有着更加的燃油经济性。在这部分市场里面，轩逸和卡罗拉是代表车型，广汽本田凌派也拥有出色的表现。而东风本田前期只有思域一台紧凑型车，并且形象相对运动一点，为了满足部分消费者家用需求，厂商带来一台全新车型，东风本田享域。

　　享域可以看作一台面向年轻消费者的家庭用车，既有颜值又有空间，那么它真的能吸引到年轻人？今天就请来三名90后编辑分别从享域的外观、内饰、空间、动力等多个维度进行体验，看享域是否这么大吸引力。

　　一台车，如果颜值方面达标，对消费者最终是否选择这台起到很大决定因素。子健觉得虽然享域和凌派是同平台车型，但享域的设计风格更对得上他的胃口。享域大体上给人一种时尚、动感的设计风格，同时前脸没有太多镀铬元素，因为年轻人不一定对镀铬元素并不感冒。

　　潘董觉得享域的内饰布局简约，没有太多花俏设计元素。另外享域拥有全黑和米色内饰，其中黑色显得运动，米色就更能符合大众口味，同时看起来档次感会更强。另外体验这台车型搭载8英寸触摸显示屏，一些基本的娱乐功能都配备上了，但潘董觉得功能还可以再丰富一点。

　　“享域的座椅柔软度适中，座椅两侧对乘客腰部贴合度很高，而后排座椅坐下去，会有沙发那种感觉，总的来说，享域是一台很舒适的车型。”潘董对享域车内的座椅赞不绝口。在空间方面，后排座椅能直接翘起二郎腿，同时后排中部地台不高，能同时保证三名乘客乘坐。

　　一体式小桌板是享域内部另一个卖点，当中间位置不坐人时，只需几个简单的步骤，展开之后在空调出风口上固定，就能形成一个超长的小桌板，通过观察，放置一台iPad mini是完全没问题，同时小桌板表面做了防滑处理，行车时候以防物体滑落。

　　虽然小排量涡轮化是当今新车主流发展发现，但博文觉得享域直接上了一台180Turbo发动机是迈了一个很大的步伐。这台发动机虽然排量虽小，但从账面数值来看，这台发动机有着90kW的最大功率输出，另外在2000转左右就能释放出173N·m的扭力。

　　油门初段调校较为灵敏，同时会将转速抬升，来避开低扭相对薄弱的转速区间，达到起步畅快的感受。有那么一瞬间，会感觉享域的动力输出超过了1.0L应有的水平。

　　享域这套动力总成满足日常家用需求是完全没问题，至少在普通城市道路里行驶，开起来感觉舒适、平顺。不过这台发动机给不了你强劲的动力表现，涡轮介入不算明显，对于博文而言这些都不是大问题，假设他真买这车的，也不会想着拿享域去跑赛道。

　　变速箱和发动机之间搭配有默契，另外博文觉得CVT变速箱调校偏向激进，当驾驶员在城市道路上不停加速减速时，发动机更乐于往中高转速攀升，松开油门的时候，转速也不会立马下降，保持一定惯性余量，为下一次加速做好准备，以保持更好的动力输出。

　　享域在隔音方便有着不错的表现，日常在城市道路里行驶，对外界的隔音都处理到位。但是发动机在高速运转时，传递到车厢的噪音会更加明显。

　　博文对享域的底盘也是挺满意，调校偏舒适，底盘滤震有韧性，把细小的路面震动过滤得很好。过减速带时候车身动作比较紧致，后排跳动会比较明显。

　　全文总结：经过几个维度的体验之后，虽然还有一些小瑕疵，但总的来说，三名90后编辑对面前这台享域是非常满意的。另外享域9万多的起步价，要许多刚步入社会的年轻消费者多了一个合资靠谱之选，相信享域有能力在家轿市场立足。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）