翻山涉水都不怕 20万元级硬派SUV推荐

　　如果提到20万内的硬派SUV，来自五十铃的mu-X牧游侠值得大家去关注，它拥有几个关键词语：合资、非承载式车身、7座、分时四驱、柴油增压，在20万内同时具备这些可以说诚意满满了，为了能吸引到更多国内消费者，mu-X也启用了新的中文名字牧游侠，以及换用了最新的1.9T发动机，竞争力进一步提升。

　　在外观方面，现款mu-X牧游侠相比旧款车型在精致感方面做了很大提升，像拥有更大面积的中网轮廓，镀铬装饰面积也有所增加，前脸造型更富张力，大灯造型也有所改变，由中网镀铬装饰条延伸到大灯内部的LED日间行车灯，以及带透镜的一体式卤素远近光灯。

　　内饰设计就偏向于城市SUV的风格，没有了上代车型硬派粗狂的工具感，新的内饰布局更加宜家，中控台及门板上延也采用了软质材料进行包裹。

　　动力是mu-X相比旧款最核心变化的部分，全新的RZ4E 1.9T柴油发动机彻底取代了老款的4JK1 2.5T发动机，同时取消所有手动挡车型，只保留搭载爱信6AT自动变速箱的版本。从2.5T“降级”到1.9T，但从账面数值来看，这台1.9T发动机，最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N•m/2000-2500rpm，全面超越了2.5T发动机。

　　mu-X牧游侠在四驱车型上还增加了伊顿后差速锁。只要两个后轮轮速差超过100-150rpm，并且车速在26-28km/h以下即可自动激活差速锁。在mu-X原有电子限滑的基础上，这套伊顿差速锁的增加无疑进一步地提升了它的脱困能力。

　　车型点评：换用更小排量的发动机带来更低的排量消费税，更低都售价，可以将节省下来的钱更多地丰富到配置上，当然更重要的意义是，mu-X牧游侠让越野的门槛更低了，能吸引更多喜欢越野而购车预算不多的朋友们。

　　虽然厂家将荣威RX8定性为城市型SUV，但它的骨子里还是采用非承载式车身，同时造型上也颇为硬派。

　　荣威RX8设计风格偏硬朗，前格栅依旧是荣威家族式处理手法，更大面积的格栅以及更加粗犷的镀铬装饰令新车更添野性。新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯组相连，另外线条显得比较硬朗，宽大的银色保险杠护板增添了越野气息。

　　荣威RX8中控台采用了大量皮质包裹，搭挡板周边的实木装饰，再配上镀铬饰条，整体层次感明显；中控台配备了大尺寸的液晶显示屏，并无实体按键。

　　荣威RX8全系均使用2.0T+6AT的动力总成，不过有意思的是，RX8发动机是纵置的，也就是说RX8是以后驱为主的四驱车型。而这具2.0T发动机同样出现在荣威RX5上，但调教会稍弱一些，从账面上来看，动力参数推动RX8是绰绰有余的。

　　荣威RX8搭载的是全时四驱系统，依靠的是中央差速器内的电磁控制多片离合器来控制前后轴扭矩分配。AUTO模式下系统会以前40%后60%的比例分配动力，当系统检测到车轮打滑时前后轴动力会在0-100%内自动分配。而2H两驱模式下，车轮会以后驱行驶，提升燃油经济性，多省一点油。而4L低速四驱的时候，车轮会切入低速四驱挡位，扭矩会放大2.48倍，能够增强车辆的爬坡能力。

　　车型点评：荣威RX8在外观和内饰上都表现出精致的一面，纵置2.0T加6AT的搭配核心就是稳，动力输出以及换挡都比较柔和平稳，与RX8低调的性格相吻合。而四驱系统加上非承载式车身离地高优势，使其也拥有不错的通过性能。综合而言，它是一台有潜力的7座SUV。

　　全文总结：虽然当今是以城市SUV做主导，但每个消费者心里都一个越野的梦想。纵观这四台车型，它们有着不错的脱困能力，造型上也表现出足够威猛。途达到来让买不起途乐的朋友多了一个平民化的选择，越野能力也非常出色；哈弗H9整体实力不错，同时现在国V车型现在有很大的优惠，性价比可以说非常强；mu-X牧游侠整体有着不俗的实力，可惜品牌号召力还是差了点；最后荣威RX8表现出不错的豪华质感，以互联网作为卖点成为它吸引年轻消费者的最大利器。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）