有个性的当家花旦 实拍体验全新别克威朗

　　全新别克威朗内饰的变化就没有外观那么明显了，整体的360°环抱式设计没有改变，贯穿整个中控台的流畅镀铬线条和老款如出一辙。新车采用了全新的三幅方向盘，样式与全新别克昂科拉GX完全相同，相比昂科拉的平底D型运动风格方向盘来的稍显稳重一些。仪表盘也采用新的样式，去掉了老款的两个塑料炮筒，为更大尺寸的液晶屏幕腾出空间。中控8英寸高清触控屏更是提升显著，多媒体系统升级到最新的eConnect2.0，完备的车联网功能也更为便捷。

　　新款威朗对动力系统做了一次大更新，换装了第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱，全系满足国六b排放标准。别克官方表示新款威朗全系车型享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

　　这副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，新引擎配合CVT变速箱之后，车辆的动力响应和平顺性都有所提升，百公里综合工况油耗低至5.5L，较现款车型下降约5.2%。

　　1.0T+6AT的组合用于新款威朗15T车型上，发动机最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比现款的1.5L自然吸气车型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%。

　　威朗是别克当年品牌年轻化和细分市场两个主要战略发展的排头兵，真正将别克偏向商务的形象向年轻运动方向转变的重要产品，同时也是较早被推出的A+级家轿产品。在2016至18的整整两年里，威朗的月销量都稳定在1万台以上，顶峰时突破过2万台/月，从整个产品周期来说威朗是很成功的车型。如今推出全新别克威朗正是时候，以全新威朗的高颜值就能够俘获相当大一部分的消费者了，在加上豪华感高于同级的内饰，以及几乎是合资品牌中最好的车联网系统，高科技驾驶辅助系统也没有缺席，所以总体来说，全新别克威朗此次改款算的上诚意满满。很多朋友对1.0T/1.3T这两款三缸机颇有疑虑，然而例如1.3T+CVT这套动力，在别克昂科拉/昂科拉GX、迈锐宝XL上都有搭载，我也亲生体验过这三款车型，可以说只要你真的有认真试驾过，那起码对这套三缸机系统会有很强的信心。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）