对得起标杆称号 女编辑体验奔驰S320 L

2020-02-15 00:01:12 作者:王硕

   【太平洋汽车网 导购频道奔驰S级作为豪华行政轿车的标杆,其奢华的内饰设计、舒适的乘坐体验以及3165mm超长轴距让其有着“豪华行宫”的称号。对于奔驰品牌来说,S级作为品牌图腾,无论在设计还是历史传承中都会有举足轻重的地位。为了更好地了解奔驰S级,此次我们邀请了一位女编辑与我们一起体验这台车,看看从女性角度是如何看待奔驰S级。话不多讲,我们先从S级的历史聊起。

对得起标杆称号 女编辑体验奔驰S320 L

 
奔驰S级车型亮点速览

 
看懂它 需要先了解它

  看完了上面的视频,您是否被现款奔驰S级所散发出的豪华韵味所吸引。要聊奔驰S级,我们需要将时针倒转,先从祖师爷级别的车型看起。S级车型的前身也是代号为W187的奔驰220系列车型,这款车首次出现在1951年的第一届法兰克福车展上,它的出现确立了战后奔驰高级轿车的发展方向,可以说这是S级走向成功的开篇。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  在我们翻阅这些“老爷车”图片后不知道您是否也发现了共同点?没错,无论前脸设计和大灯造型如何变化,前格栅垂直的盾型样式是经久不变的。随着车型前脸的尺寸变化,盾形格栅也从W187的平行8层结构逐步缩减为W180车型上的6层甚至W111车型上的5层结构。相比今天的格栅材质,虽然都采用了金属电镀工艺,但是当年的老车可是实打实的金属材质,那种威严、肃静甚至冷冰冰的视觉如果在今天仍然会成为一股清流。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  在1972年,汽车设计和制造技术迎来了革新,设计师不再需要肥硕臃肿的外形来提升内部空间。更接近于当今汽车设计外形的一款奔驰车孕育而生,它就是奔驰W116型。对于奔驰来说,1972年也同样有着十分重要的历史意义。在这一年奔驰正式将这代车型命名为梅赛德斯-奔驰S级轿车,从此奔驰的W系列车型有了自己专属的名称。

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  在W116上我们看到了蜕变,包括更加紧凑的前脸设计、方形的一体式大灯总成、立体浮雕式尾灯总成等,这对于今天的奔驰S级来说也算一代传承的开端。在这里要提醒您注意观察一下,虽然在车头形态上有翻天覆地的变化,但是您仔细观察前格栅,是不是还能找到那个经典的样子?这就是在设计上的传承。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  在1979年,奔驰推出了W126型车。从这一代车开始,奔驰确定了更加准确的豪华方向,无论在设计还是做工上都成为那个时代的标杆。这代车对于国人并不会陌生,它就是我们常说的“大奔”。当W126型车被成功引入国内后,在香港的街头“平治”配“大哥大”成为那个时代的象征。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  不知道大家是否仔细观察过,W126型车的前格栅仍然延续了经典的水平排列网状盾型布局,金属材质让这台车在今天也能光彩熠熠。当然,这台车的生命周期历时13年在1991年画上了圆满的句号。

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  随着W126型车退出舞台,1991年奔驰带来了全新的W140型车,这算是国内最知名的豪华车,时至今日我们仍然能在收藏爱好者手中见到它的真容,这就是我们常说的“虎头奔”。从这台车开始,奔驰S级的命名方式被再次更新,W140系列的尾标采用了S+3位数字的命名方式,如我们熟悉的S600或S320,这样的命名方式被沿用至今。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  话说W140型车的生命周期‌并不算长,在1998年它迎来了生命的尾声。当然,这8年的时间,它俘获了不少高收入群体的心,也让国内用户真正了解并接触到豪华车。有不少W140的情怀党甚至为它发声:虎头奔后再无S。不过当告别了更加刚毅笔直的线条,在圆润时尚的W220面世后,更多的消费者又开始为它买单。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  随着汽车工业制造技术的提升,更多大胆设计能够从图纸上变为现实。这代W220车型有一个大家熟知的名字“蝴蝶奔”。“蝴蝶奔”的名字从何而来,要从它的大灯造型看起。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  这代车型是奔驰在大灯设计方式上的转折点,当时在W140车型上的方形大灯组已经无法满足人们对汽车设计上的要求,奔驰设计师得到了更加准确的数据支持,那就是在E级车上的圆形分体式大灯被更多用户喜爱,甚至为此销量大增,堪称一代优雅的设计。奔驰S级的设计师大胆得将E级分体式圆形大灯进行重新调整,在保持经典的一体结构下进行融合处理,远看两组大灯如同蝴蝶翅膀一样,所以这代车型便有了一个美丽的名字“蝴蝶奔”。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  W220的传承远不止这些,尾灯组从W140上的分区域浮雕设计演变为一体设计,通透的亮红色尾灯同样成为这代车型的经典之作。一体式设计让尾部看上去更加整体,当然内部平行排列的透光结构也在向经典设计致敬,做到型新而神似。

一代经典的传承 家居网主编体验奔驰S级

  在2005年W221车型问世,这代车型大家的印象似乎不太深刻,它更像是一款过渡产品,不过这代车型上的发力点并不在于设计上,而是将更多得重点放在内部配置以及安全系统的建立上,可以说当时W221是那个年代最为智能的。为了顺应科技的发展,诸如车道保持、夜视系统,前/后主动空气悬架、刹车辅助系统等悉数出现,为今天的第十代车型W222打下了坚实的基础。

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  从2013年开始,这一代W222车型可以说是统治了全球的豪华车市场,更加动感的外观已改往昔的务气息,受众年龄层也随之降低,不过S级应有的豪华氛围丝毫没有降低。

对得起标杆称号 女编辑体验奔驰S320 L

对得起标杆称号 女编辑体验奔驰S320 L

  当然,随着时间的推移,拥有10年市场积淀的W222型也即将在近期迎来换代,目前各大网站均报道了高伪装试驾车正在路试的画面。

对得起标杆称号 女编辑体验奔驰S320 L

  在刚刚过去的2019年,梅赛德斯-奔驰在全球市场共交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车,而中国市场就占了702,088辆,与往年同比增长4%;其中,梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车,同比增长6.2%,相比2015年数据来看同期增长近一倍,足以看出国人对奔驰品牌的喜爱程度。

 
本章小结

  在本章,我们大致了解了奔驰S级的昨天和今天。在设计方面,诸如水平对称的格栅、大灯及尾灯形态的演变与传承,这些都如车型基因一样从第一代车型就延续了下来。当然,对于奔驰S级来说传承的基因远不止这些,D级车独特的窄边C柱、一体式尾门车窗等也都是奔驰S级独特的经典设计,聊到这里我们接下来就要更加细致的去看看当今这款奔驰S级的设计亮点,让我们的美女编辑带我们一探究竟。

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