谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
空间对比小结:虽然奥迪A6L的车身长度及轴距不占优势,但对于内部空间的挖掘上显然更胜于两位对手,同时后备厢的实用性更是一绝;宝马5系主要的优势在于座椅的舒适性较强,但在设计感上并没有任何优势;奔驰E级尽管空间看上去很大,但不太符合人机工程学的座椅设计,令长途乘坐的体验大打折扣。
基于MLB-EVO平台打造的奥迪A6L,在45TFSI车型上装备了一台带12V轻混的EA888引擎,与之搭配的是7速S-Tronic变速箱,以及著名的quattro-Ultra四驱系统。众所周知,奥迪与保时捷拥有世界上最强的双离合变速箱,实际行驶时的平顺性以及动力的衔接感令人印象出色,加速时“拳拳到肉”的爽快感相比AT变速箱的宝马5系和奔驰E级不逞多让。
当然了,得益于双离合变速箱的“先天优势”,这套动力系统的油耗也是相当低的。
在宝马530Li车型这边,高功版的2.0T B48引擎与有口皆碑的ZF 8AT变速箱搭配,无论是顺滑程度亦或是升降档的逻辑,均无可挑剔,适合热爱驾驶的潜在车主们选购。
而奔驰E级,更像是三者中被抓来“垫背”的:这台高功率版本的M264引擎,虽然在马力以及扭矩的数据上最漂亮,而且在中段的爆发力出色,但在与奔驰自研的9AT变速箱配合时,对油门踏板的响应不太线性,非常容易出现“轻踩不走,重踩窜车”的现象,不太符合该级别车型的要求。
总而言之,三辆车中驾驶参与感最高的5系,却有着一副“心宽体胖”的臃肿外观,以及略显过时的内饰,适合“运动心未泯”的车主们选购;奔驰E级在上市多年后,曾经惊艳四座的内外设计已是明日黄花,反而在实际使用中暴露出更多“高冷”的个性,在三辆车中的驾驶沟通感、乘坐舒适性妥妥的垫底。
而最令小编满意的,当然是奥迪A6L:无论是流畅干练的外观设计,亦或是独步车坛的科技内饰,以及无可挑剔的高超机械素质 / 驾驶参与感,在每一个潜在车主烦“选择困难症”的提升,总是能第一个想起它。
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(文:太平洋汽车网 秦子钧)
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