愿“否极泰来” 上汽通用别克2019销量盘点

2020-02-08 23:55:29 作者:苏侃成

  【太平洋汽车网 导购频道】中汽协的数据显示,2019年乘用车销量为2144.4万辆,同比下降9.6%。中国品牌出现了15.8%的大幅下滑,合资品牌的销量下滑幅度为5.0%,整体销量达到了1303.7万辆。

  宏观视角下的汽车销量明显是进入了“微笑曲线”的下滑段,那么细化到合资品牌里的单一品牌,上汽通用别克,它在2019年的表现在产品力和终端销量数据表现上,到底如何呢?让我们从一些理性的数字角度在目前这个略显“冰冷”的汽车市场中,来感性分析这一汽车品牌的种种吧。

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2019别克总销量平缓,通用主力军

  作为在国内口碑颇为不错的合资品牌,上汽通用别克拥有丰富的产品线,各个车系车型的产品力也相当不错。据别克官方发布的销量数据显示,别克品牌2019年中国累计售出837,257辆新车。相较于去年2018年一整年,销量同比有着一定幅度的降低:

上汽通用别克近两年总销量
2018 年 2019年
 1,068,119辆 837,257辆

  其实整体销量的下降是意料之内的,在我看来除了大环境确实起到了极大推手作用外,别克一系列对于车型的“革新”,也必然引起了市场对于其品牌的“针对”。而这也是汽车品牌生存愈久,变愈需要承受的阵痛。

       2019年12月,上汽通用销量为12.04万辆,2019年累计销量为146.33万辆。其中别克品牌累计销量为83.73万辆;雪佛兰品牌累计销量为41.35万辆;凯迪拉克品牌累计销量为21.25万辆。可以看出别克依旧是通用旗下当仁不让的“主力军”。

  好在别克车系整体产品线足够丰富,细化到不同车型,也有不错的表现。

 
轿车版图

  倘若问起大家对于别克最初的印象,想必有人会说历史源远流长的别克世纪;有人会说舒适宽大的林荫大道;有人会说搭载2.0T涡轮的“暴力奶爸”君威……细细想来,别克车型进入国人目光的20年里,轿车成为了别克不可磨灭的标记。无论是老一辈车主还是新晋汽车消费者,对于别克的家轿都有着极高的点评。

  呈现在数据方面,别克的轿车车型确实撑起了别克总销量的半壁江山:

2019别克轿车车型总销量(辆)
英朗  君威 君越 威朗 凯越阅朗 VELITE 6
279,280 123,587 39,937  74,1839,150  8,362 3,342

将三缸进行到底? 别克英朗对比评测本田凌派

  在轿车市场中,君威与君越全年为该品牌贡献了共16.3万辆的销量,其中君威占比较大,销量累计销量达到123,587辆,同比增长23.2%。另外,英朗全年共售出279,280辆新车,同比增长6.6%。

更豪华的内饰 实拍别克君威Avenir

  轿车市场中别克的同比增长不可谓不“肉眼可见”,这也是我前文所述的阵痛。作为最先搭载“三缸发动机”的英朗,在某种程度上已经接受了快两年的市场洗礼和验证。最初的质疑已经在慢慢变成认可。综合产品力在紧凑型家轿同级别中,也找回了最初的自信。而别克旗下的B级车——君威的表现就更让人惊艳,2019年全年共售出123,587辆,同比暴增23.2%。

  我有理由也看好在2020年,别克旗下的轿车车系能够继续大步向前,与德系、日系、自主品牌激烈竞争。

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    苏侃成 编辑

    驾驶自己设计的单座越野车跑大学生耐力赛、鼓捣过两年汽修厂。现在举起镜头来见证汽车的美好历史长河。

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    该车车实力评分高于67%同级别车系

    车实力

    78.9

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