老战场上的新对手 本田皓影VS大众途岳

        皓影轴距尺寸小于途岳，但凭借本田工程师对车内空间进行充分利用，其实际后排纵向空间反而略微超过对手。除此之外，皓影后排还有两处优势，一是它的后排座椅支持靠背角度调节，可以满足不同坐姿；二是后排地板中间只是小幅凸起，该位置乘客的坐姿不至于像途岳那般受影响。

        皓影的车身长度尺寸比途岳大不少，最终主要体现在后备厢处，我们可以看到，皓影的后备厢纵深远优于途岳，因此可容纳物品的空间明显更充裕。此外，皓影的后备厢开口更大，离地高度更小，放取大件或沉重物品时要方便些。

        当后排座椅放倒之后，皓影的扩展后备厢呈全平状态，而途岳这边，有个比较高的台阶。假如要拉个冰箱、洗衣机或小沙发的话，显然是前者更能胜任。

        小结：在空间方面，皓影取得了压倒性的优势，不仅乘坐空间、储物空间胜于对手，而且在空间的灵活性和使用便利性方面，它也要更加出色。

        小结：两台车其他配置的对比可以说旗鼓相当，皓影胜在驾驶辅助功能丰富，而途岳则是传统便利性功能更足。不过，考虑到上文中途岳在座椅、方向盘和车机等处的优势，所以整车配置方面最终是途岳扳回一城。

        皓影和途岳分别搭载1.5T和1.4T发动机，前者匹配CVT无级变速箱，后者匹配7挡双离合变速箱。途岳由于发动机扭矩大、变速箱特性和整车质量较轻的缘故，实际动力性能并不虚对手，官方0-100km/h加速时间为9.1s，略微快于皓影的9.3s。

        底盘部分，两台车皆为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，调校风格也很相似，都比较扎实紧致，拥有良好的支撑性，过小颠簸时干脆利落。至于转向方面，我个人更喜欢皓影，因为它支持可变转向比，而且方向盘手感稍沉一点，转向虚位也很小，所以开起来更有趣味。当然，也有很多人比较喜欢轻一些的转向手感，这点因人而异。

        小结：两台车搭载了各自品牌目前所主打的动力总成，综合性能都属于中上水平，而底盘方面二者也没有明显的优劣之分，所以这个项目算是打成平手。

        小结：皓影和途岳都是属于比较省油的车，后者由于需要加95号汽油，所以加油费用略高于前者（按2020年5月22日北京地区汽油价格计算），当然，这样的差距其实可以忽略不计。保养方面，两台车都是5000公里首保（免费），1万公里二保，之后皓影还是每隔5000公里保养一次，途岳则每隔1万公里保养一次，不过由于前者单次保养价格很低，所以总体上更便宜。当然，如果要考虑上时间成本的话，省的这点钱未必划算。

        小结：在终端市场处，刚上市不久的皓影基本没有优惠，而途岳这边，全国各主要城市普遍优惠1.8万元以上，甚至个别地区优惠力度超过3万元。

        皓影在设计和空间方面领先较大，养车成本也有一定优势，而配置方面只是小幅落后，就综合产品力而言，皓影胜于途岳。但考虑实际性价比的话，我认为如果自己或媳妇不是非要皓影这副设计不可，而且当地途岳优惠达到2万元以上的话，那么选择途岳会更合理一些，毕竟这年头钱越来越难赚了。当然，你也可以当个“等等党”，看看再过几个月皓影有没有优惠。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）