豪华旅行车欧洲销量TOP5 反观国内需求大

　　对于欧洲市场，奔驰E级旅行车的销量与宝马5系旅行车不分伯仲。2019年欧洲总共销售了4.3万辆，与上面提到的5系旅行在销量上仅多出了2000多台。另外我们发现，E级旅行版在整体车市销量下滑的情况下，还能有2%的增幅，可以看到欧洲人还是对奔驰品牌情有独钟的，这一代奔驰的产品力能够顶得住市场的下行压力，着实让人惊叹。

　　很遗憾，国内市场并没有正式引入奔驰E级旅行车，当时的旅行车市场并不像今天一样成熟，再加上C级旅行车国内试水效果非常惨，所以针对奔驰旅行车的印象仅有C旅还能清晰地停留在记忆中。回看二手车市场处境相同，C级旅行一抓一大把，价格还不错，如果想玩奔驰旅行也可以看看那些跨界的猎装版，效果差不多。实话说E级旅行出镜率还没有R36高，我相信此时国内肯定也有屈指可数的E级旅行车，正静静地停在私人玩家的车库中。

　　来了来了，它真的来了，无论国内外，奥迪A6旅行是BBA里最受车迷追随的。在我看来，无论是Avant还是Allroad，这台车摆在你面前自始至终散发出迷人的气场，无死角的外观设计在车迷心中没有遗憾。如果你拥有上一代A6 Avant，那么说明你已经算很识货了，但是最新款A6 Avant那种强势的运动气场以及低趴的宽体风格绝对能够让上一代车主内心狠酸一把。

　　在欧洲市场，激烈的旅行车排名之争最终的赢家总会是奥迪。和我国早些年的情况相似，在欧洲，奥迪旅行的一部分销量源于政府采购，当地的警局多会采购奥迪A6旅行车等作为警务车辆，所以在2019年，欧洲市场的奥迪A6旅行版销量超过6万辆，比奔驰E级旅行版还多出了1.7万辆，有国家买单，这样的结果我们就不会太稀奇了。

　　聊完了欧洲我们再来看看国内，奥迪是目前BBA品牌在国内一直提供旅行车产品的品牌，A4 avant/Allroad以今天的主角A6 Avant，都强势的瓜分着销售业绩，而奔驰E级和宝马5系旅行版最大的问题就是后知后觉。所以在BBA领域，先入为主，奥迪这盘旗下的太漂亮了。

　　目前国内市场的A6 Avane/Allroad已经迎来了更新，现在已经可以在路面上见到全新车型的身影，究竟新车有多漂亮这里就不多赘述了，北京当地经销商Avant优惠幅度在1.35万元，Allroad优惠可达到1.68万元。

　　对于二手车市场，由于先入为主的原因，上一代A6 Avant/Allroad的车源占比相对多一些，平台上搭载2.0T引擎的“奥迪A6 2017款 Avant 40 TFSI 运动型”，二手车价格为35万元，里程数一般都在3.5万左右；搭载1.8T引擎的“奥迪A6 2017款 Avant 35 TFSI 时尚型”价格会更划算一些，在30万元左右，公里数为2.8万。当然配置更高的Allroad价格也非常划算。

　　整体来看，欧洲消费者对于豪华品牌的旅行车，BBA仍然是首选，当然在国内也会是这样。分析局势来看，欧洲满街的A6旅行警用“花车”自然会给市民心中带来像广告般的洗脑效应，再加上政府采购的扶持，这样的销量表现并不会感到惊讶，毕竟10年前的我们也是如此。对于国内市场，年轻消费群体的建立，更好的匹配了外来文化，国内的旅行车文化与需求正在建立，下一次销量翻盘一定会出现在中国市场。（图/文：太平洋汽车网 王硕）