江山代有才人出 吉利豪越竞争力分析

　　【太平洋汽车网 导购频道】说起中型SUV，汉兰达无疑是一座难以逾越的高山。回顾销量榜，自主品牌SUV在20万以上的价位表现得并不好，传祺GS8算是混得最成功的一位，2019年全年销量2.8万台左右。而其他自主品牌的中型SUV更是打酱油的存在，想要撼动汉兰达可谓任重而道远。如今，吉利也忍不住出手了，一款号称吉利SUV家族大哥大的全新中型SUV—豪越应运而生，新车共推3款车型，官方指导售价10.36-13.96万元，新车提供5座及7座版可选，主打大大大的空间表现。那么，豪越在这细分市场中能否符合消费者的预期，成功突围而出？

　　吉利豪越官方指导价为10.36-13.96万，共3款车型均匀地分配于售价区间内，满足大部分消费者的需求。反观同级别其他品牌15万多的起售价，吉利豪越其10.36万的起售价在这个市场中具有相当大的竞争力。

　　另外，吉利汽车还宣布了6项躺赢大礼，包括：0首付/0月息/0月供，至高贴息6000元；至高8000元置换补贴；首任车主发动机核心零部件终身质保；赠送CN95高效复合滤芯、首任车主车联网终身免费流量；2020年7月22日前购买用户赠送网易严选联名定制的999元躺赢神器。

　　作为一款大空间SUV，舒适性和空间表现是豪越逃不过的话题，而这也恰恰是豪越最引以为傲的资本，因为它真的太大了。大到何种程度呢？数据上来看，豪越的轴距来到了2815mm，同级别已经算是非常出彩了。豪越主打5座车型，另外还提供7座版本可选，后排后排座椅采用下潜式设计，放倒后能够放下一张吉利与网易严选定制的长度达2.2米的床，毫不夸张地说，在户外郊游甚至都不用带帐篷过夜了。

　　　据官方介绍，豪越7个座椅均为可调节的独立座椅，能实现19种灵活空间布局，还有独特的“4+1”客厅模式：得益于全独立座椅设计，二排中间座椅放倒并移至最后，可变成1张桌子，配合二三排其他四张座椅，可形成“4+1”的客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几，在车内斗地主、甚至打火锅都不是难事儿。不难看出，豪越对于空间的追求已经不止于大，细节以及便利性的应用也十分巧妙。

 　　外观方面，豪越采用了吉利官方宣称的拓张美学设计以及“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，硬朗的车身线条结合标志性的水波涟漪式格栅以及独特的全黑的吉利logo，外观上没有跳脱出吉利家族现有的形象，同时也与家族当中其他车型保持了一定的差异化，尺度掌握得恰到好处。

　　豪越的内饰大量采用了横平竖直的设计元素，整体布局工整对称，在市面上车型当中颇有辨识度。而12.3英寸悬浮式中控屏下方是类似于蝴蝶结的“∞”造型空调出风口，视觉上与吉利icon较为相似。前风挡玻璃透光区宽度达到1.4m，A柱采用较窄的边框，同时外后视镜与A柱间隔处加入了透明玻璃设计，整车将能获得非常不错的驾驶视野。作为旗舰SUV，吉利为豪越配备了大尺寸智能高清触控显示屏、全液晶仪表盘等，这些都是当下消费者喜欢的科技性配置。

　　　中型SUV市场竞争的激烈程度人尽皆知，这也是需求量较大的市场。论售价区间、风格特点、设计定位取向等与吉利豪越最为相似的车型，我们筛选后选取广汽传祺GS8和比亚迪唐（燃油版）作为对比车型。

　　　定价上看，传祺GS8的起售价是最高的，顶配车型去到26.28万元，最亲民的要数吉利豪越其10.36万起售价，而且综合来看豪越全系3款车型的售价也是最均衡的。接下来，我们将对这三款车型的空间、动力系统和配置方面进行PK。

　　豪越车身尺寸为4835x1900x1780mm，轴距达到2815mm，整体尺寸和传祺GS8相当，但轴距比GS8更有优势。诚然，空间就是豪越的一大卖点。

　　由以上数据可见，虽然豪越在车长、宽和轴距方面不算很出彩，比唐要短。不过豪越主打大大大空间，所以其车内空间利用率方面是非常可观的。我们先来说一个概念，大家买房的时候，会考虑一个数值，那就是“得房率”，也就是实际使用面积。车子也一样，豪越的空间效率达到了69%，比同级其他车型高出了6%-8%。说明吉利工程师在设计这款车的时候下了不少功夫，例如后排座椅放倒后同步下沉、方正平直的车顶设计等等，这些都是要加鸡腿的细节。（下图为豪越的空间体验）

　　由以上数据可见，虽然豪越在车长、宽和轴距方面不算很出彩，比唐要短。不过豪越主打大大大空间，所以其车内空间利用率方面是非常可观的。我们先来说一个概念，大家买房的时候，会考虑一个数值，那就是“得房率”，也就是实际使用面积。车子也一样，豪越的空间效率达到了69%，比同级其他车型高出了6%-8%。说明吉利工程师在设计这款车的时候下了不少功夫，例如后排座椅放倒后同步下沉、方正平直的车顶设计等等，这些都是要加鸡腿的细节。

　　配置方面的对比，我们选取三款车型价格接近的版本，看看在同价位情况下三者各自的配置情况。它们分别是豪越 2020款 1.8TD DCT 自动旗舰型（官方售价13.96万）、传祺GS8 2020款 390T 两驱精英版 5座（官方售价16.68万）、唐 2019款 2.0T 智联尊享型 5座 国VI（官方售价13.79万）。

　   由表格对比可见，三款车型在安全方面都做得相当到位，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制系统ESP等主流安全配置悉数到场。豪越在主动安全配置上较竞品车型多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、道理交通标示识别；被动安全配置方面，豪越也比竞品车型多了前/后排气帘。综合来看，传祺GS8售价最高，不过配置却比另外两款竞品车型弱不少；豪越这款13.96万的顶配车型，配置方面无疑武装到牙齿，也是三款售价相当的车型中配置最丰富的那个。

　　动力方面，豪越在账面参数上比其余两款竞品车型相对差一点。其实，豪越搭载的4G18发动机已经服役有一段时间了，最大功率为135kW(184PS)，最大扭矩300N·m，匹配在的是7速双离合变速箱；整体参数中规中矩，但在可靠性上还是能够有保证的。底盘方面，豪越采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的形式；虽然是扭力梁的结构但是，加入了止推杆，算是在空间和操控上找一个折中点吧。

　　全文总结：综合来看，豪越的设计目标相当清晰，而且10.36万的起售价也是诚意满满。不过，其实自主品牌中其实不乏这一类的5/7座中级SUV产品，他们的空间表现也并不弱。而豪越的优势又在什么地方呢？首先豪越顶配车型才13.96万元，这相比一些竞品来说已经是一个优势；其次豪越不仅在空间方面大，而且在车内细节设计上也进行了相当多的针对性的开发，使得用车时会更为便捷；另外豪越由于推出时间较晚，所以科技配置方面也会更有优势。当然，这些自主品牌的对手也并非纸老虎，他们也经受过市场的考验，豪越能否在这个市场中站稳自己的脚步，不久后的销量成绩单将会说明一切，我们拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）