全新设计更高续航 荣威R ER6到店实拍

　　【太平洋汽车网 导购频道】荣威R ER6作为荣威R标品牌旗下首款量产车型，是上汽荣威品牌开启全新新能源战略的第一步，全新的R标在之前一段时间可以说是赚足了眼球，全新的“集智”设计语言也颇为洗脑，620km的NEDC续航、15分钟充电200km和百公里12.2kWh的电耗等亮点，让人耳目一新。现在，荣威R标新零售服务模式下首家R-Store城市商超店已落地北京，新车已到店，下面我们一睹为快。

　　外观方面，荣威R ER6采用全新集智设计理念，从根本上来讲，荣威R ER6实际上应该算是荣威i6的纯电动版本，虽然荣威R ER6延续了荣威i6的车身造型。不过新车通过矢量矩阵前大灯、低风阻高性能轮毂等设计，荣威R ER6以简洁纯粹的形象、高度集成的元素，完美诠释集智设计理念。

　　内饰方面，新车采用了荣威全新的家族设计，以“科技向内，人性向外”为设计主题，采用环抱式IP台设计，IP台与门板特征线相互呼应，打造沉浸式环抱体验。中控台上用户经常能触碰到的位置，都采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，且软质搪塑工艺等都触感柔软舒适，高级感十足。

　　配置方面，新车配备了SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统3.0-Pro等功能。SKYEYE天眼系统能够主动识别面部信息，用户“刷脸”后，轻踩刹车即可启动车辆；AR-Driving实景驾驶辅助系统能准确定位车辆所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中；BYOD多用户随心控通过用户一键授权，荣威R ER6上的每位乘客都可用手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等驾驶以外的功能，随心对车发号施令。

　　空间方面，电池位于地板下方，这让后排地板略有抬高，但尾厢的空间被完整的保留了下来，并且还配备了备胎。且中控下方还有个超大下沉式储物平台，容积达近2L，随便放置包包等物品毫无压力，大大提升空间利用率。

　　动力方面，新车搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产的，型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为258N·m。另外，荣威R ER6首次搭载创新性大模组电池方案，并采用NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg，实力比肩搭载811电池的车型，所以其620km的长续航表现还是颇具技术含量的。

　　值得一提的是，荣威R ER6采用了结构设计合理的8层Hair-pin绕组设计，使得永磁同步电机的最高效率再次提升1%，带来更精准、更具爆发力的强悍动力。对比4层Hair-pin绕组电机，8层Hair-pin绕组电机效率≥90%的区间从83%提升到了88%，增加了整整5%。

　　此外，通过仿真软件测算的效率MAP数据显示，同一款荣威R ER6车型分别采用8层Hair-pin电机和4层Hair-pin电机时，搭载8层Hair-pin电机的车型NEDC工况的平均电耗从13.8kWh/100km下降到12.2kWh/100km，降幅超过11.5%，切实提升车辆续航里程。

　　全文总结：荣威R ER6除了外观方面完美诠释集智设计理念外，豪华智能的内饰等等都十分符合现实消费者的“口味”。重要的是，620km的NEDC续航，日常通勤、短途旅行完全没问题，且15分钟充电200km和百公里12.2kWh的电耗着实也让人眼前一亮。另外，加上其SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统3.0-Pro等功能，整体都展现出了极高的产品力。不过，荣威R ER6实际动力和能耗表现究竟如何？还请继续关注我们后续的评测内容。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）