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【太平洋汽车 导购频道】2010年，基于第九代E级车打造的国产长轴距E级车正式下线。为中国用户带来了首款“中国制造，专属中国”的梅赛德斯-奔驰汽车。自此，国产E级长轴距轿车为奔驰打开豪华中型车市场。同时，长轴距的设定让E级在国内奠定了行政车型的属性。随着海外第十代奔驰E级（询底价|查参配）（询底价|查参配）轿车迎来了中期改款，全新的外观设计语言让整台车观感上变得更加年轻，但也一定程度上削弱了行政属性。来到国内,当年轻的外观设计语言遇上行政属性十足的长轴，究竟会擦出什么样的火花？
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| 要点速读 |
1
更接近S级的外观设计
2
升级最新的MBUX互联系统
3
专属中国市场的加长轴距
4
好感度极高的内饰
外观
更添动感
新款E级外观的大变不禁会让人怀疑这是否为换代车型。全新的外观设计语言与刚发布不久的新一代奔驰S级有着异曲同工之妙。加上专属中国的长轴距车身，无论是体量还是观感，均与S级十分接近。与此同时，豪华版以及运动版外观的性格特点变得更加鲜明。与奔驰S级外观十分接近的豪华版外观依旧行政味十足。而运动版外观更加符合年轻人的审美，加上长轴距带来的后排空间优势，会吸引更多年轻家庭的关注。这间接扩大新款E级的受众面。
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要操控比不过奥迪，要舒适比不过宝马，要外观也不是我的菜，还是个1.5T，奔驰啊奔驰，你是不是膨胀了?国人的钱那么好赚么？
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低配用那么多钱才买个1.5T也是醉了。
要操控比不过奥迪，要舒适比不过宝马，要外观也不是我的菜，还是个1.5T，奔驰啊奔驰，你是不是膨胀了?国人的钱那么好赚么？
新梅赛德斯奔驰，e级有点狐假虎威而且这外观，未必好看最主要，有s气场，没有s内在哦
奔驰用实际行动告诉了我们，全新的外观设计来到国内并没有水土不服，而且还让豪华版外观与运动版外观的性格更加分明，进一步拓宽新车的受众面。加上未来将推出的插混车型，新款E级的竞争力不容小觑。
新款E级外观的大变不禁会让人怀疑这是否为换代车型。全新的外观设计语言与刚发布不久的新一代有着异曲同工之妙
真的贵，1.5T都这么贵了~~~~~
果然帅气，路过支持一下
奔驰E级是唯一一款在入门级配备1.5T发动机+48V混合动力系统的车型，两款竞品均为低功率版2.0T。虽然发动机尺寸更加小巧，但在现款E级身上这款1.5T+48V的动力配置运转品质是一个比较大的短板。而主力车型，也是本次实拍的E300L配备的2.0T发动机最大功率190kW（258PS），与新款华晨宝马5系的185kW（252PS）持平，比奥迪同级别的动力高出不少。不过A6L的优势是提供搭载quattro四驱系统的车型。
车质网大量投诉奔驰E轮胎鼓包爆胎，还有断轴的，现在奔驰质量下降真快
奔驰E级好看，就是价格小贵
这款车的logo车标改的还是非常不错的，特别是钱脸上的奔驰标那么大，很显眼，价格42万，真的很有吸引力
加长加长再加长，估计以后a级车都可以加长到5米，a0级的车轴距都可以到3米多了，天朝人民个子好高啊，停车是真好停啊
梅奔e的车，好看就不用说了，时尚而又运动舒适而不是激情，就是一台好的车子，还挺好性价比
看着好像不太大呢，按道理来说，空间绝对够用呀，外形挺漂亮的，配置也不错。
国外二十多万，国产后四十几万……