SUV混战 3008对比昂科拉/劲炫/CR-V/途观

● 对比大众途观

　　细心的朋友应该发现，比较到这里就剩3008的顶配没有出场了，1.6T至尚版21.47万。最合适的对手莫过大众途观的1.8TSI 自动都会版。

　　目前途观的行情是不再加价了，但是也没有一分钱的优惠，而且提车还要等1-3个月。就算这样，途观的销量依旧非常可观，3008充其量也只能撼动一下乞丐版途观的准车主，真正对其威胁最大则是即将上市的福特翼虎了。

对比一：尺寸接近，途观轴距很长

　　途观是一款比较纯粹的城市SUV，没有任何跨界元素，也比较符合大多数人对于SUV的理解。喜欢途观的硬朗气质就很难接受3008的臃肿，喜欢3008的浪漫气质也就很难忍受途观的简约。

3008长宽高4428×1840×1652mm，轴距为2613mm，最小离地间隙178mm，轮胎225/50 R17

　　尺寸上两台车的差别不算特别大，只是轴距上国产的途观拉长到了2684mm，如此的好处是车内空间大了，而对后备箱，以及车辆的通过性并没有帮助。

对比二：途观够坐不够装，3008配置大幅领先

　　途观的简约是从内到外的，内饰部分已经和套娃严重的大众轿车系列划清界限，但模块化设计下的通用部件依旧传递着浓浓的大众气息。

　　由于轴距的加长，途观第二排的乘坐空间得到很大程度的提升，座椅移动到最靠后时提供的两拳以上的腿部空间十分夸张。但后备箱的空间没有任何提升，400L的后备箱和一般轿车相比都大不了多少了，更比不过3008，所以问题就是你想坐得爽还是装得多了。

　　配置方面毫无疑问是3008的全面领先，毕竟一个是乞丐版一个是顶配，所以也没什么好说的，详细配置点此。

对比三：动力油耗3008完胜

　　PSA的十佳发动机再一次爆发威力，1.6T和大众的1.8T不相上下，在早前的一次试驾活动中同事也曾有幸体验过3008和途观的加速对比测试，结果是压倒性的……

　　底盘方面，低配的途观是没有四驱的，四驱要到25万才有的装。前麦弗逊后多连杆，PQ35平台的标准配置，大众的调校依然见功力，悬挂反应直接、富有韧性，方向盘指向也比较准确；3008的整体偏向稳重，方向盘也有些轻盈。

● 小结：3008顶配完胜对途观低配

　　一番比较之后，我几乎找不到买途观低配的理由，但是不要忘了大众车型在售后、保养方面的优势，以及大众这个品牌在国内的口碑影响力。这些因素也总是成为消费者选择时的重要参考，而标致在这些方面则要略逊一筹。

● 总结：3008搅局成功

　　回到最开始的问题，3008能否成功搅局？通过这篇文章能够传达的信息来看，3008的入门车型和顶配车型对竞争对手的影响最大。而在20万这个价位，消费者则有更多其他的选择。