新瓶装旧酒还是全新产物？哈弗初恋竞争力分析

　　从目前预售情况来看，并结合相近价位的条件，哈弗初恋的最大对手或将是吉利缤越PRO和广汽传祺GS3 POWER。我们筛选了三款车型的顶配版本，处于预售状态的初恋大四版预售价为11.5万元，而缤越PRO的指导价为11.98万元，传祺GS3 POWER的指导价为10.28万元。

　　首先从车身尺寸的表现上，初恋的数据无疑是三款车中最具优势的，尤其是2700mm的轴距，相比对手要显得更大一号。而与初恋的轴距较为接近的缤越PRO，也足足比对方少了100mm。

　　动力系统方面，三款车同样均有1.5T发动机的车型。缤越PRO在数据方面表现较为突出，177最大马力比初恋的150最大马力更有爆发力，就算是传祺GS3 POWER的169最大马力，也要比初恋强上不少，但目前初恋尚未正式上市，因此数据层面仅供参考。

　　在三车的主被动安全配置中，预计初恋将与其他两车保持同样的水准，主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能将会悉数出现。全速域自适应巡航在初恋以及缤越PRO上均有装配。

　　智能双屏的配置除了装配在初恋上，缤越PRO同样拥有这些配置，而传祺GS3 POWER的仪表盘则非全液晶。触摸式中控屏三款车同为10.25英寸，可见如今的自主品牌竞争多么激烈，在用户关注的重点上不惜成本。

　　亮点配置方面，初恋提供的人脸识别与声纹系统、主动情绪识别系统、成就系统和64色氛围灯是该级别车型少有的配置。如若价位相近，哈弗初恋所展现的产品力将会更具竞争力，是该细分领域冲击销量榜的有力选手。

　　回顾长城汽车近期的一系列“花哨营销”，从哈弗大狗、欧拉猫系列，再到皮卡长城炮，有别于常规车型的命名。如今来到新车型——初恋。哈弗似乎已经在吸睛的路上渐入佳境，走着一条属于自己的路。

　　对于新车而言，话题自然少不了。但其命名背后，是否存在更深层次的命名含义呢？值得深思。纵观其他车企对自家车型的命名，同样个性的当属领克家族莫属，领克自品牌成立以来，便以数字的方式命名车型，数字与车型级别并无太大的关联性。从用户角度出发，假如对领克车型不熟悉，很难直接识别出数字背后的对应车型。

　　回到哈弗（长城）身上，另辟蹊径的“花式营销”固然是一种方式，用户也乐于见到创新营销。但回归到产品本身，如果在最根本的问题得不到保障，车型可靠性和耐久性经不起考验，噱头最终并不会转化成实际的销量和品牌口碑的沉淀。

　　对于车型或品牌的传承性也会带来弱化的效果。市面上较为成功的车型，例如像合资品牌的雅阁、凯美瑞等车型，历经了八代、十代，依然保持着热度和认可度。而在自主品牌的矩阵中，目前为止较为缺乏传承性的车型。部分车型面临换代即换名的处境，或者直接新增车型取代原有的车型。用户面对繁杂的车型名称，也容易犯迷糊。

　　因此，也寄望于车企在规划车型的生命周期时，能加以考虑车型的传承性，而并非一时的“追潮流”。像SUV销量的霸榜选手——哈弗H6就已经传承至第三代，大部分用户对车型的认知度和认可度均有积极影响，从而反馈到最终的实际销量上。

　　哈弗初恋作为一款全新车型，展现多处越级的配置，在所属的细分领域里有着不错的竞争力。是新瓶装旧酒？还是全新产物？目前还不好判断。但全新的柠檬平台带来车型质的提升，人脸识别+声纹ID增强车型安全性。尽管车型命名较为花哨，但新车最终还是会以硬实力取胜，静观其上市后的表现吧。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）