以“猎装”之名卖15.38万 体验福克斯猎装车

　　动力上，福克斯猎装版沿用了老款福克斯上的1.5T三缸发动机，其最大功率128kW（174PS），峰值扭矩243N·m，匹配8速自动变速箱。

　　看回国内市场，旅行车在国内一直处于叫好不叫座的境地，其主要原因与SUV受追捧的原因有着千丝万缕的关系，源于轿车的底盘，让旅行车的通过性天生与SUV有着不少的差距，其次，轿车化的低矮坐姿也让旅行车不受喜爱“坐得高、看得远”的用户待见，这种种原因让旅行车成为少众车型。

　　但随着市场的发展，用户的需求越来越多，车型多样化也成为一款车的综合竞争力，因此我们可以看到，开始有新款的旅行车逐渐踏入中国市场。从最近引进国产的旅行车可以看到，各大厂商为了引进的旅行版车型更加符合中国市场的口味，都不约而同地进行了有针对性的改变——跨界，无论是不久前引进的大众CC猎装车还是这款福克斯猎装版，均对底盘进行了加高，并融入了跨界的元素，让修改后的旅行车在通过性上有了一定的提升，虽然与SUV相比仍有一定距离，但差距已经比原版引进要小得多。这或许会成为以后旅行车引进的基本操作。

　　看回福克斯猎装版车型所属的细分市场，在15万元这个价格区间里，能选择的旅行车并不多，大众蔚领以及斯柯达明锐是其中的两款。但目前这两款车型的销量并不算十分理想，目前大众蔚领的销量只能追溯至9月份，当月该车的销量仅有2台，累计至9月的销量也不过是3988台，情况不容乐观；而由于明锐旅行版的销量与三厢版的车型合并计数，因此我们并没有得到明锐旅行版车型的确切销量数据，但在11月，明锐车系的销量为3435台，累计销量为24584台，虽然不知道其中有多少台是旅行车，但数量应该不会太高。值得一提的是，这两款车型同样采用了跨界的形式投入尺寸。由此可以看出，福克斯猎装版车型的前景并不乐观。

　　再看福克斯这一车型，从销量数据上看，11月福克斯车系销量为3762辆，累计销量为31119辆。当月在合资轿车销量上排行69，向前追溯，福克斯的月销量大概维持于2500-3500辆，并不属于热销车辆，其中最大原因与其搭载的三缸发动机不无关系。而福克斯猎装版车型依旧沿用了1.5T三缸发动机，可以说，福克斯猎装版是原本并不热门的车系中的冷门车型品类，虽然在这个价格区间内可选项并不多，但仍要为其销量捏一把汗。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）