各有所长 6-12万自主精品紧凑车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】当某高层宣称要做中国的本田时，编者既感叹这片神奇的土地魅力如此之大，又不禁为当下众多垂死挣扎的自主品牌感到着急。外来品牌打着合资旗号越来越“中国化”，但纵观本土品牌，舍本逐末依样画葫芦照搬照抄的不在少数。当然，会模仿并不是坏事，关键就在于能不能将别人的东西衍变成自己的。

　　在不断涌现的自主新军中，还真的不乏佼佼者，比如销量屡创奇迹的帝豪EC7，逐渐获得消费者认可的宝骏630以及长安逸动，还有编者个人比较喜欢的第八代思域（哦，现在该叫思铭才对）。接下来，咱们就一起聊聊这几款车型，看看它们都有哪些值得购买的点。

● 宝骏630
指导价：6.28-9.58万（点击查看宝骏630最新优惠或询问同城最低价）
近6个月平均销量：5406辆
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　　新款凯越上市了，使用的发动机以及传动系统就是宝骏630所用的那一套，这也间接证明了这套动力系统的可靠性。作为合资自主里面唯一一款算是比较有自主设计的车型，它的确值得被拿出来好好说一番。

　　介绍之前先看看宝骏630近几个月的销量，让人比较费解的是1月份在各大车型均有不错涨幅的情况下，宝骏630的销量竟然直线下滑。要说原因的话，受到各种新车冲击的原因是一点，更新程度慢近期宣传力度小也是一点，但最重要的是，在众多竞品为了过个好年摆出巨大优惠的时候，630的价格却依旧坚挺到底，也难免会受到不少争议。

● 追求快感还是1.8L好

　　宝骏630提供了两款发动机选择，其中1.5L P-TEC发动机数值与新凯越的无异，此发动机满足日常代步足矣，但如果要追求驾驶的快感，还是推荐1.8L ECOTEC版本，这款发动机同样也是英朗和科鲁兹所使用的，动力性能已经得到不错的验证。

　　传动系统则依旧是通用使用的6AT与5MT组合，可按照个人喜好选择。说到这，各位也发觉了，宝骏630的核心技术都来自于强大的通用集团，只不过调校上略有不同罢了。再回过头来看看其售价，是不是觉得相当值？

● 尺寸没亮点，空间倒不错

　　虽然2640mm的轴距不算长，不过在车内空间优化方面宝骏的工程师们明显花了更多的心思，所以我们看到后排腿部空间有两拳，这也使得看上去不那么充裕的头部空间可以用调整坐姿的方式来避免。

● 外观比内饰更有看点

　　宝骏630的车身外观在沉稳中很具时尚气息，前格栅两角微微上扬，与大灯一起形成了锋利的锐角，设计十分新颖，保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气口看，整个前脸起来个性非常强，这也是宝骏630销量好的一大因素。

　　宝骏630在内饰上体现出了通用特色，不管是按键格式，还是空调出风口的形状，都让人颇感亲切。中字型双色中控台算是造型有特点，做工也算是细致，但看惯了现在的主流设计后，真心希望630的中控面板能够宽阔大气一些。

　　编辑点评：宝骏630的外观、内饰以及动力等方面相比其他几个合资自主产品来说，算是比较有诚意的一个，当然，这是站在媒体人这边来说的；但如果以消费者角度来看的话，更多的是希望宝骏630能拿出点实实在在的优惠出来，然后就是，售后服务能够再提升一点。

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