城市SUV 不知道怎么选？ 我来告诉谁是真正实力派

　　【太平洋汽车网 导购频道】时下，在30万落地的紧凑型豪华SUV市场里，车企间的竞争可谓空前的激烈。哪家能推出“看起来显贵，买起来实惠，开起来不累”的车型，哪家就能收获销量与名利的双赢。这篇文章里，小编为大家推荐4款同级别中的佼佼者。

　　似乎大部分消费者都习惯了被德系车统治的汽车市场，尤其在豪华品牌紧凑型SUV这个市场，宝马X1、奔驰GLA已经成了这个级别所有消费者的备选车型，而林肯作为一个拥有百年历史的美式豪华品牌，此时也带着它的贵族血统，正式加入了这个已经白热化的战场，而第一位出战的，就是林肯冒险家。

　　如果你在路上见过全新的林肯领航员，你很难不被它强大的气场所震慑，但是硕大的体积让一般消费者很难驾驭，并且一百多万的售价也不是大部分消费者所能接受的；而采用相同设计语言的林肯冒险家，在拥有几乎一致的气场的同时，却在身材和价格方面更加亲民。

　　林肯星辉式前进气格栅大面积的镀铬设计表明了其正宗美式豪华车的身份，硕大的林肯Logo不仅是一种身份的象征，更是林肯作为一个百年造车品牌深厚历史文化底蕴的体现。

　　晶钻式自适应矩阵LED大灯设计首次出现在进口飞行家上的时候着实惊艳了世人，而如今林肯冒险家也采用了相同的设计和配置，值得一提的是LED大灯组在林肯冒险家车型上是作为全系标配出现的。

　　林肯冒险家全系标配18英寸轮毂，顶配车型搭配19英寸轮毂，轮胎为米其林浩悦系列SUV专用胎，在静音舒适性方面独树一帜。另外林肯标志性的密码解锁功能也并未缺席，假如车主忘带车钥匙，可通过密码将车门解锁。

　　贯穿式LED尾灯大大增强了林肯冒险家的车尾辨识度，尤其是在夜晚更能体现该设计的特色，另外林肯冒险家也因此拥有了更宽厚的视觉效果。

　　坐进林肯冒险家的座舱，一股美式豪华的氛围扑面而来：其中控台采用了棕色+深黑色的混搭设计，并在每位乘员的所及之处，布满了真皮、木纹饰板等元素，展现出美式豪华的独到魅力；而方向盘采用了极为细腻的真皮进行包裹，且盘体尺寸偏大、握感饱满，无论在功能亦或是触摸细腻度上均可圈可点。

　　可以发现林肯冒险家的中控区域还集成了琴键式换挡按键、音响系统控制、空调调节、前排座椅加热/通风等物理按键，每一项功能都跟直观。也不乏一些小巧思的设计，暗藏投射装置来给人以惊喜和豪华感的营造。

　　科技配置上，林肯冒险家配有了12.3英寸全液晶仪表盘，支持自定义显示内容，并支持在菜单内调节多种行驶功能。

　　同时，林肯冒险家针对中国消费者的喜好做了针对性的改造和升级，搭载12.8英寸的高清触摸屏和最新的林肯SYNC+智行互联系统，更大的屏幕迎合了国人对于大屏的喜好。另外，中控显示屏的菜单分类很清晰，我们能见到常规的导航、收音机等基础功能菜单，另外多媒体、车辆设置以及系统设置是内容很丰富的，而功能上还支持自然语音识别、多途径点导航以及OTA等。

　　此外，新车还配备了7色氛围灯系统，支持无极亮度调节，并在中控、车门、把手甚至水杯架内都设置了灯带，每到夜晚可带来前所未有的视觉体验。

　　在音响方面，林肯冒险家车型标配10扬声器的音响，中配和次顶配车型可选装14扬声器的Revel锐威音响（在顶配车型上为标配）。这套音响的调音与其它绝大多数林肯车型类似，适合听节奏感强、人声穿透力强的歌曲，颇有“热情似火”的味道。

　　值得一提的是，林肯还邀请了底特律交响乐团，为冒险家录制了车内各项提示音，给人别具一格的优雅格调。

　　哈曼卡顿旗下最高端的锐威品牌音响带来的出色音质可以让你感受到音乐厅般的听觉享受。

●除了上述内容，林肯冒险家还配备了三项同级独有的隔音配置：

　　1、引擎舱双层隔音棉，将发动机噪音降到最低，以保证车内乘客在任何时速下都不会受到发动机噪音的干扰。

　　2、三层动态密封条车门，尽最大可能杜绝风噪进入车内影响驾乘舒适性。

　　3、前后排隔音玻璃，让林肯冒险家整车的隔音性能进一步增强，多角度降低风噪、路噪、胎噪以及周边环境噪音。

 　　作为林肯品牌的传统优势，支持24向可调的Savannah真皮座椅，自然是林肯冒险家的“王牌”之一：细腻的表面皮质、较为柔软的内部填充物、符合人体工学的支撑性能、齐全的通风/加热/多种手法按摩功能，是同级别中最适合长途驾驶的一副座椅

　　在宝马X1/奔驰GLA以及沃尔沃XC40上最多仅配备了座椅加热这一个舒适性配置，而在林肯冒险家上，除了座椅加热外，还配有座椅通风、五种不同位置的座椅按摩功能、单独调节左右腿托的座椅坐垫尽可能让用户体验到前所未有的舒适。

　　后排舒适性同样配置齐全，林肯冒险家的后排同样拥有座椅加热功能以及空调出风口，而最重要的，林肯冒险家拥有同级别唯一角度可调节后排座椅靠背，可调节角度为12°，另外还提供前后150mm的位置滑动调节。

　　而在空间上，林肯冒险家相比另外三款车型，车身尺寸更具优势，2711mm的轴距兼顾了驾驶操控的灵活性与大空间的需求，同时1887mm的车身宽度可以带来更好的车内横向空间。

　　美国人对于动力的追求向来从不掩饰，鸡贼的德国人为了区分高低配，使出了同发动机高低功率的策略；但在笔者看来，或许不同的人对于配置的追求不同，但对于动力追求却是相同的，而林肯冒险家全系5款配置车型，均采用了相同动力参数的动力系统。

　　林肯冒险家搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我们实测的0-100km/h加速时间在7秒以内，该动力参数甚至已经超越了百万级的宝马730Li，成为了同级别数一数二的动力系统，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。

　　在悬挂系统上，林肯冒险家采用了前麦弗逊-后多连杆式独立悬架，并在顶配与次顶配车型上，采用了多片离合器式的智能四驱系统。而顶配车型专属的CCD自适应悬挂系统，每秒可采集500次的路面数据，并对每个车轮的减震器作每秒100次的调整，可提供更好的行驶品质。

●车型小结：

　　林肯冒险家遵循了美式豪华的基调，在乘坐空间的表现上堪称越级，并在“看得见摸得着”的地方表现得相当不错，是四辆车中最具豪华格调的一款车型；同时，在“看不见”的机械素质上，林肯冒险家不仅在车厢静谧度上超越同级，还标配了同级别输出最高的2.0T引擎，以及8AT变速箱，实现了对竞品车型的超越，也是同级别内最具诚意的。

　　全新北京奔驰GLA作为奔驰品牌在中国投放的入门级SUV产品，虽然外观上融入了奔驰最新一代的家族式设计元素，车身也较上一代车型更宽更高且轴距更长，但全系配备的1.3T涡轮增压发动机，看数据似乎还凑合，不过体验过后绝对会令你大失所望。

        全新奔驰GLA国产版车型的外观上与海外版保持一致，提供两种外观套件可供选择，分别是普通版和AMG-Line（运动版）。其中，运动版套件将着重对车身包围下半部的造型、整车配色以及轮毂样式进行修改。

        新车前脸采用单横幅式进气格栅，并使用镀铬点阵块装饰，与老款相比显得更加精致优雅。中网与下进气口轮廓较老款更大，更多的使用了圆滑的曲线过渡，两侧的雾灯区域通过中间黑色饰条连为一体，大灯灯腔造型也使用家族式设计语言变得更加层次分明。据悉，全新北京奔驰GLA中高配车型为LED大灯，而低配车型则使用卤素大灯。

        车身侧面，全新北京奔驰GLA所使用的线条极为柔和，造型相比老款更加圆润，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯组，起到拉长车身视觉效果的作用，轮拱上的棱线是整车侧面的点睛之笔，不仅让车身侧面显得不那么单调，还有了些许硬朗的风格，以表明自己SUV的身份。

        来到车尾，整车尾部造型依旧以圆润的风格为主，更加细长并向上倾斜的柳叶形尾灯替换了原先宽大的四边形尾灯，和前大灯一样，灯腔内部的四个环形LED灯带依旧使用了最新的家族式设计风格，在夜晚极具辨识度。值得一提的是，使用运动版套件的全新北京奔驰GLA还在后保险杠两侧加入了出风口的设计，以改善车身侧方与后方气流效果。

        内饰方面，全新北京奔驰GLA整体设计与A级保持高度一致，最新的家族化带双拇指控制功能的多功能方向盘也得以使用，同时老款车型上X形出风口也被涡轮造型的新出风口取代。

　　车机系统全系标配MBUX多媒体影音娱乐系统，并且具备学习功能，随着车主的使用次数增多，系统会逐渐学习并适应你的操作习惯，让驾乘人员与车辆的信息交流一次比一次方便快捷。车机屏幕方面，新车将提供三种不同的屏幕组合方式，分别是双7英寸屏幕组合，7英寸+10.25英寸屏幕组合以及双10.25英寸屏幕组合。

        全新北京奔驰GLA相比老款车型在车身高度、宽度、轴距方面分别增加75mm、30mm、30mm，但整车的车身长度却缩短了21mm。

        动力方面，北京奔驰GLA搭载了M282系列1.3T涡轮增压发动机，并配合ZF的7速双离合变速箱，发动机最大功率分别为100kW（136PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分别为200N·m和250N·m。而在我们的实际测试中，奔驰GLA200（高功率） 0-100km/h的加速时间是8.09s，相较于冒险家（询底价|查参配）则有着不小的差距。

●车型小结：

　　奔驰似乎近些年的产品，更多是在意“面子工程”，虽然可以给你充足的品牌信心以及豪华精致感满满的设计，但在细细品味了之后会发现，其似乎并不能给你太多满足，特别是在驾驶体验上，1.3T发动机小马拉大车的现状，是个致命缺点。

      “安全”“理性”“北欧”一直是沃尔沃的常用标签，而国产后的沃尔沃XC40依旧是浓浓北欧风格。也是凭借这款XC40沃尔沃夺得了2018年的欧洲年度车型以及女子世界年度汽车奖，相对于男性可能女性会更加喜爱XC40。

      前脸雷神之锤+维京之斧的标志性灯组印证了这款车不变的家族式DNA，与家族其他成员不同的是，它采用了最近流行的双身份前格栅，分为网状R-DESIGN运动风格和镀铬竖条的豪华风格可选。而且仔细看会发现，进气格栅还采用内凹式设计，更加考验打造工艺。上下分色车身也是XC40突破的一点，可以让消费者自主选择配色方案。

      车身侧面的线条硬朗有力，C柱位置明显上扬，使得比例更加协调，下车身的黑色群围增添了越野气息。作为沃尔沃旗下尺寸最小的SUV车型，长宽高依然为4425mm/1863mm/1652mm，轴距为2702mm，与进口车型完全一致。在外观设计上XC40有别于对手的特点，在于更高的车身高度和选装的21英寸轮辋，同时也使最小离地间隙达到了领先对手的211毫米。

      尾部采用L型设计的尾灯，点亮后效果醒目。充满平直的线条和内凹式的造型，而边缘处多了一丝圆润。

      内饰部分，XC40的设计同样主打简约风格，但其实看上去有些过于简单朴素，整个车内大量采用了环保材料的设计，搭配了少量的真皮。

　　全系标配12.3英寸全液晶智能数字仪表盘，具备四种主题，车主可以根据喜好与需求自主选择显示模式与必要的行车信息，同时可与9英寸液晶触摸屏联动显示导航和媒体界面。沃尔沃XC40内部没有太多物理按键，Sensus 9英寸液晶触摸屏承担大部分调节功能，标配Sensus多媒体系统有着不错的操作体验。

      动力系统上，国产后的XC40相比之前进口车型T4/T5两款动力，增加了T3发动机版本。传动方面，全系标配8挡自动变速箱。此外新车将提供两驱和四驱两种版本，两驱在能耗方面则更有优势，同时也可以降低成本。

●车型小结：

      买沃尔沃的人，真的就是看对眼的有缘人，因为沃尔沃在中国市场的存在感相比BBA依旧不强，主打安全、环保、低调，而低调的人毕竟还是少数。每当问及消费者对沃尔沃的品牌印象，除了提及充满北欧简约风格的设计外，配置方面的似乎就有点得不到消费者的认可。

　　凯迪拉克和林肯一样都曾为美国白宫和总统服务过，给人留下最深刻的印象就是“黑大粗”的硬汉形象，因此紧凑型SUV就一直是凯迪拉克车型阵容里的空缺。眼看着一线豪华品牌的紧凑型SUV卖得风生水起，与自己同一阵营的沃尔沃、捷豹也都推出了相应车型，同样作为美系豪华品牌的凯迪拉克自然也不会错失这块市场，凯迪拉克XT4就是在这样的环境下应运而生了。

　　凯迪拉克XT4作为家族中最年轻的车型，凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美；而硕大的中网格栅和车标一样都呈盾牌形状，有着鲜明的品牌辨识度。

　　闪电样式的前大灯造型绝对可以吸引路人的眼球，不仅有着鲜明独特的直立式家族元素，融为一体的日行灯和转向灯点亮时配合灯体内部的精细设计，使得光线的层次感更加丰富。

　　侧面造型饱满敦实，贯穿头尾灯的俯冲式腰线在车身两侧游走，勾勒出精致流动的线条，短车尾的设计也显得相当干练有力。凯迪拉克XT4的后排车窗采用了深黑的隐私玻璃，很大程度保证了乘客的私密空间。

　　而车尾设计依然保持了犀利的造型风格，全LED直列式飞翼尾灯可以起到后侧绕流的作用，与上部的横向扰流板一起梳理车尾气流，在降低空气阻力的同时，也减少了风噪。雨刷巧妙地隐藏在后扰流板里，加上双边单出的排气管和亮黑大包围，凸显简约动感的气质。

　　凯迪拉克XT4的车身长宽高分别为4600×1881×1625mm，轴距为2779mm。

　　进入车内，凯迪拉克XT4内饰则与冒险家一样主打豪华舒适，整个车厢内使用了大面积的软性材质和碳纤维面板进行装饰，而皮质面料的缝线处理大大提升了档次感。

　　凯迪拉克XT4的仪表盘并没有采用目前主流的全液晶设计，科技感稍有不足。黑底白字的双圆表盘看着比较简洁清晰，中间大尺寸的液晶显示屏可反馈丰富的行车信息，包括胎压数据、平均油耗以及发动机增压百分比等都能一目了然。

　　8英寸中控触摸屏的UI界面简洁时尚，并整合了凯迪拉克全新一代的移动互联体验CUE，除了实现OTA智能云更新外，还支持混合语音人声识别、实时互联导航、多蓝牙设备接入等功能。

　　凯迪拉克XT4的前排座椅采用了Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺，座椅配备了三挡加热、通风以及多种按摩功能。座椅记忆功能可以在车辆解锁时自动将座椅调节至预设的位置，免去了多次手动调节的繁琐。

　　凯迪拉克XT4的后排座椅宽大厚实，座椅填充物软硬适中，而且坐垫离地高度较大，能让后排乘客保持较为舒展的坐姿。不过美中不足的是，后排座椅缺少中间头枕，地板凸起比较明显，不太适合成年人长时间乘坐。

　　凯迪拉克XT4全系搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241PS）/5000rpm，最大扭矩可达350N·m/1500-4000rpm，0-100km/h加速为7.98s，传动系统，其搭载了全新的9速手自一体变速箱，电子挡位可以更加精准快速地进行切换。

●车型小结：

　　作为品牌旗下的入门级产品，凯迪拉克XT4在各方面的综合表现都符合了豪华品牌应有的标准，帅气的外形让人眼前一亮，内饰的豪华感也是显而易见的。

　　今天推荐的四款25万级紧凑型豪华SUV，每款都各有特色。如果从豪华、情调的范畴来衡量，你会发现林肯冒险家是最符合要求的；如果你以居家的标准来看，凯迪拉克XT4也很不错；而如果你对品牌有需求，那么奔驰GLA就是你的菜；而沃尔沃XC40，更像是一个“可以考虑看看”的保底之选。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）