骏捷FSV+H320 实拍解析华晨中华H330

　　【太平洋汽车网 新车体验】在继中华V5和H530之后，华晨中华在去年8月份推出了H230和H320两款车型，从一系列的全新的外形设计，我们看见了一张全新的中华家族式脸谱，不再是受某个品牌的设计影响而飘忽不定。今天实拍的车新便是此次将要在4月份上海车展上上市的一款新车型——H330。在讲解新车之前，我们先来一同看看中华近年来车型的命名到底有何蹊跷。 

体验读图模式

● 车系命名

　　对于此前中华车型的命名，小编觉得即便用“风马牛不相及”来概括也显得那么的苍白无力，除了那个国宝级的跑车“酷宝”以外，其他定位不同的车型却全以“骏捷”打头，比如骏捷、骏捷CROSS、骏捷FSV、骏捷FRV等，坦白说，有时候我也对不上号……不过自V5和H530以及后来的H230、H320之后，则简洁了许多。再从媒体报道的H220和本文介绍的H330之后，我们便能从中看出规律，中华轿车目前主要就是三个车系，H2、H3、H5，定位逐渐走高，20表示两厢车型、30表示三厢车型。H2属于全新的车系，H320和H330则是骏捷FRV和FSV的大改款车型。现在是不是明朗了许多?

● 外形：H320前脸+FSV侧身+全新尾部

　　说完车系命名之后，这里便从新车外形说起。正如上文所提，H330其实就是骏捷FSV的大改款车型，同时也是H320的三厢车型，简而言之的话，H330就是H320的前脸+骏捷FSV的侧身+FSV改款的尾部。首先从前脸上我们便能看到同H320相似的大灯和中华格栅，只是下杠的格栅做了一体式的修改，使其看起来更为动感。全新的大灯+格栅组合正是中华当前的家族式脸谱，实际效果只能说不错，离“惊艳”似乎还有距离。

　　侧身的造型则是标标准准的一台骏捷FSV，尽然连侧身的曲线都原版的克隆过来。不知华晨图的是节约设计成本还是为了直接套用FSV的钣金件……亦或者是大家都觉得这个侧面已经美到了难以用言词去形容。

　　配置方面还是可圈可点的，首先LED的一体式转向灯看起来时尚范儿十足。其次，LED的尾灯也显示出了国产车的厚道之处。至于普通的卤素大灯和原配万力轮胎的15寸轮毂也是中规中矩，毕竟咱不能对一台7万元入门的家轿要求太高。

　　最后说个细节问题，对于H330没有后防撞钢梁并不觉得意外，因为中华近年来的新车都没有这个网络水军最爱吐槽日系车缺失的这项“不注重安全”的配置，比如中华V5、H530，不过意外的是H330连块不值钱的泡沫板也省了。

● 内饰：同H320相似度达99%

　　内饰方面，H330内饰几乎就是翻版的H320，相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步，看起来更协调，配置也更加丰富、人性化。内饰的用料谈不上档次，中控台选料全部为硬塑料，对于追求高品质的朋友而言，H330并不适合你。当然，对于预算15万以下的朋友，也不会挺着个脸跟你说用料谈品质。

　　此次有媒体对于H530的内饰做工给予了高度的评价，有种在同级国产车当中甚至用“无出其右”来概括也丝毫不为过的腔调，事实上，H530的确不差。但同样是中华的车系，H330则表现的差强人意，有所欠水准，这里用“一分钱一分货”来解释应当最为恰当。

　　H330的座椅表现的可圈可点，首先前排座椅提供了多向调节，除了座椅的前后高低以外，甚至有靠背的腰部支撑调节，可以满足不同体型的驾驶者找到最舒适的驾驶视野。

　　在细节配置上，H330则表现的不尽人意。比如说后排座椅为两个头枕设计、中间座椅两点式安全带、后排没有儿童安全座椅卡扣、后门没有储物盒、化妆镜只有副驾驶一块等等。倘若你纠结于这些细节配置的话，同级别车型当中还是有不少选择。

　　相比乘坐空间一般的后排，后备箱的储物表现可以说让人眼前一亮，空间利用率很高，数据上达到了460L，相比FSV提升了20L。不过可惜的是，后备箱座椅并不能做到完全放倒。

　　动力系统方面，H330同H320一样采用的是华晨自己研发的BM系列发动——BM15L，不再是此前FSV和FRV上面的锦阳新晨4A15和沈阳航天三菱提供的是4A91s发动机。发动机最大功率77kW，最大扭矩143Nm，功率数据并不显眼。与之匹配的变速箱不出意外同H320一样，为5速手动变速箱和另外一款的4AT自动变速箱。

　　编辑点评：由于目前厂家并没有透露出详细的配置和预售价格，但鉴于此前H320的定价策略，相信H330或在H230和H530之间，或在6.5-8.5万元之间。虽然此次的全面改款让其竞争力有所提升，但是面对比亚迪速锐、帝豪EC7以及腾翼C30等强大的直接竞争对手，H330前景并不算乐观。（太平洋汽车网/葛磊）