解读极氪001：硬件堆料只是前菜！

　　也正是有了SEA浩瀚平台，极氪未来可以大幅缩短研发时间，这也是官方说未来2022/2023/2024年连续3年，每年都会有2款量产车投放的原因之一。

　　标配的基础自动驾驶辅助系统拥有ACC自适应巡航和车道保持功能，另外盲区检测、主动刹车（带车辆/行人/自行车/动物识别）、后碰撞预警等功能也都包括在里面。如果是对驾驶辅助功能要求不高的朋友，基础自动驾驶辅助系统完全能够满足你的要求。

　　高一阶的增强自动驾驶辅助系统则在基础版上增加了大灯自动变道以及自动泊车功能，增强版需要花费1.6万元进行选配。

　　而最高阶的是完全自动驾驶辅助系统，它需要3.5万元进行选配。虽然选配价格比增强版贵了一倍，但功能却强大了N倍。完全自动驾驶辅助系统中拥有高速自主领航（根据导航进行自动驾驶，车辆可以自动完成超车、出入匝道等场景）。并且2022年还会开放城市自主领航功能，也就是在城市中也能开启导航进行自动驾驶。

　　极氪001在自动驾驶版块中，可以说是特斯拉的镜像，不仅推出了三个等级的驾驶辅助系统，并且自动驾驶硬件是所有车都一致的，你付费只是用于解锁软件功能。

　　比较有意思的是，极氪001拥有全新「骨骼识别」技术，通过定位人体特征点，识别姿势，预判行为。比如在没有交通灯的路口，当行人突然举起手，骨骼识别就可以判断出，这个人到底是想让你停下，还是准备打电话。普通人很容易看出他的意图，但这对于机器却很难理解。骨骼识别技术，就是让车辆也具备了这种人类的判断能力，不仅能读懂交通信号，更能读懂交通参与者的行为。

　　极氪001的CTP无模组电池包使用了宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池整包能量密度175Wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。同时，为了提升续航表现，极氪001全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术。

　　可能很多人会对纯电车的电机声感到无奈，极氪001也针对电机噪声做了一工作：搭载了“伞”频超静音驱动控制技术，采用超低电磁噪音抑制技术，谐波注入，主动降噪，使声音波形呈“伞状”谐波，这样不仅降噪也让声音更悦耳。

　　一般的纯电新车都只会强调自己的设计和智能座舱，再厉害点的，就会说说电机的性能和自动驾驶技术。很少厂家会提及悬架操控表现，因为这方面要做好难度和成本都不低。但极氪001就是这里面的少数，它在悬架上花了不少心思。所以驾乘质感也是极氪001的一个亮点。

　　极氪001悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂，对操控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套，有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动，进一步提升车辆NVH表现。另外，极氪001使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升操控表现。

　　极氪001的价格可以说是让很多人感到意外的，两款车型价格为28.1万、顶配车型为36万。即便是28.1万的车型，已经能够拥有100kWh的电池，续航也达到了712km。即便是86kWh电池的版本，续航也达到了526km。在不做任何选配的情况下，拿着28.1万，你可以拥有Nappa真皮座椅、完备的L2级驾驶辅助功能、3.8秒零百加速、无框车门、15.4英寸触控屏、5G车载网络、车端360kW极充，车身尺寸和车内空间都超过同价位的燃油或纯电车型。试问，现在又能有哪一款纯电车拥有这样的实力呢？

　　极氪001显然可以下打特斯拉model 3、上打Model Y，同时也对小鹏P7、智己L7、蔚来eT7、长安福特Mustang Mach-E等这些新纯电车产生一定影响。2021年的智能纯电车世界，充满了乐趣和竞争，越来越多的“鲶鱼”出现搅局。

　　过去的吉利，一直在电动领域是低调的，并且也没有All in到一个项目中。今天，吉利的计划终于出水：凭借从2013年开始逐步构建的技术体系，至今形成了极氪科技生态。而首款车型极氪001也可以说是一鸣惊人，设计理念、配置以及价格都要比对手们更狠。对于吉利集团来讲，极氪是一个新的开始，也是吉利在纯电市场中交出的一份答卷。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）