一试定情？准雅阁车主体验一汽丰田亚洲狮

　　比一般紧凑型车略高一等级的亚洲狮，在空间表现上已经匹敌中型车，前排乘坐咱们不用多言，毕竟只要是辆车前排空间都不会成问题；关键是后排的表现如何？小李平时担任驾驶员一职为多，很少机会坐后排的他趁机享受亚洲狮的后排座椅，果不其然，空间充裕、坐姿舒展；于是，小李又坐到雅阁的后排，发现空间并没有明显的差别。联想到两款车型的售价之后，小李似乎想通了一件事。

　　亚洲狮搭载了FNGA架构下的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW(171PS)/660rpm，峰值扭矩205N·m/4600-5000rpm。传动系统方面，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。面对拥有同级最大排量的亚洲狮，小李说如果排气布局形式可以向大哥亚洲龙靠拢就更好了，目前隐藏式的单边单出排气过分低调了。

　　体验完亚洲狮之后，小李自言自语的说：“在对的时间里遇上对的车，是多么幸福、幸运的一件事啊！”确实，小李的需求点在亚洲狮身上能够一一匹配到相应的配置和设计。

　　在TNGA架构下打造的亚洲狮拥有低矮的姿态以及流畅的车身，不仅看起来运动感十足，通过横向元素的加入让整体看起来很大气；其配置也紧跟时代潮流，12.3英寸全液晶仪表、语音识别系统、远程控制等一应俱全，更重要的是其领先的安全以及驾驶辅助系统，标配在每一款的亚洲狮车型上，真正做到入门即高配。空间方面，亚洲狮的乘坐表现可谓是代表着紧凑型车，充裕的乘坐空间匹敌雅阁在内的众多中型车。

　　回到最实际的问题——价格，用小李的一句话来概括最合适不过了：用紧凑型车的售价买到中型车的享受，配置甚至可能超过了不少中型车的水平。笔者终于知道“是什么让他（小李）一试定情？”（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）