后期使用成本无忧 宝马iX3探店

2021-09-03 00:10:29 作者:杨高宇
1门店环境回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】去年9月,宝马在沈阳的华晨宝马铁西新工厂,带来了宝马iX3询底价|查参配)的全球首次亮相。作为i系列的第三台车型和宝马旗下第一款纯电动SUV车型,宝马iX3备受关注。在40万左右的预算,宝马iX3无疑是目前能买到最有底蕴、最顶级的豪华品牌纯电中型SUV。从5月的销量反应出,目前宝马iX3是BBA三个品牌的同级产品中,卖得最好的一款。这次,笔者这就去给大家探一探路,看看宝马iX3都有些什么优惠。

  宝马iX3共有两款车型可选,售价区间为39.99-43.99万。 

 
门店环境

  作为豪华品牌,宝马用尊贵的服务陪伴到店看车、购车的每一位客户,从你进入4S店区域开始直至你离开。目前虽然国内疫情得到有效控制,但是宝马汽车并没有在防疫方面有所松懈,经销商全体人员都要带上口罩,展车、接待区域等都需要定时清洁、消毒,让每一位到店的客户都能有放心、舒心的体验。

  进入今天探店的4S店,前台接待会给予引导并联同销售一起提供服务,例如根据预算推荐车型等等。展厅环境相当舒适,而且其布局与其他的4S店不同,采用展车与休息区间隔开来的布局,同时客户在洽谈时也能方便地看到心意的车型。

  宝马4S店采用了车型分区的展示形式,分为陈列宝马i系列车型、X系列车型、畅销车型以及豪华车型。能让客户更有条理地体验到不同系列的车型。

2优惠行情/保养费用回顶部

 
优惠行情

  为了让消费者更加直观、清晰地了解宝马iX3的终端情况,笔者请来了宝马4S店的展厅经理,让他来给大家回答以下的相关问题。

1
 
目前订车有多少优惠?有没有礼(赠)品?

  现阶段,宝马iX3有5万左右的现金优惠。赠品上会送地毯、行车记录仪,并赠送新车除味。

2
 
哪个配置的车型和颜色卖得最好?

  我们从展厅经理了解到,店里面是领先型(39.99万元)卖得最多。车漆方面,矿石白、神秘灰是最多人选择的,内饰以摩卡色内饰为主。

3
 
哪个配置的车型和颜色存量比较充足?

  根据客户对车型配置的喜好,店里比较充足的现车配置为领先型,高配的领创型也有一定的现车。颜色方面,矿石白、神秘灰的现车比较多。

4
 
订车需要等多久?

  当遇上想要的车型配置或者颜色店里的库存没有的,则需要订车,客户可以在1-2个月内就可以提车。

5
 
金融政策(免息/有息)有哪些?

  金融政策方面,店里提供3-5年低息贷款。同时最低可以做1.5成首付,以热销的领先型(39.99万元),优惠5万元左右,首付5万出头就能提车。此外,店里还可以根据客户的需求来制定对应的金融方案,这一块可以到店详谈。

6
 
热销版本落地需要多少钱?
宝马iX3 全款购车预算单(单位:元)
车型宝马iX3领先版
官方指导价399900
优惠后售价
348000
保险费含车船税(约)12000
上牌费5000
全款落地价365000
宝马iX3 贷款购车预算单(单位:元)
车型宝马iX3领先版
官方指导价399900保险费含车船税(约)12000
优惠后售价348000
上牌费5000金融手续费5000
贷款额243000利息18760
分期数36首付105000
月供7271贷款落地价127000
7
 
售后政策是怎样?

  宝马汽车官方为iX3提供8年16万公里的电池质保,全车提供3年10万公里的质保。同时,宝马还赠送慢充充电箱,官方提供安装服务,但安装时用户需要与住宅管理处报备申请,协安装事宜。

8
 
保养费用是多少?

  保养方面,得益于纯电动车型的优势,iX3免去了内燃机的保养,官方推荐2万公里对雨刮、轮胎进行检测,保养费只需几百块。

 
后期用车费用

  后期使用方面,宝马iX3用车成本十分实惠,得益与采用电驱系统,该车基本不用进行传统燃油车常有的车辆保养,官方推荐每两万公里更换空调格。空调格官方价格为581元,工时费100元,保养总花费为681元。而刹车皮官方推荐更换里程在10万公里以上,按照每年跑2万公里计算,5年内基本不用更换刹车皮。

  此外,我们按照拥有家用充电箱的情景计算,宝马iX3每公里电费为0.11元,相比传统燃油汽车在使用成本上有明显优势。

  至于保险方面,定义为新能源车的iX3享受车船税的减免,因此iX3的保险费用产生主要来源为交强险与商业保险。

  综上所述,按每年行驶2万公里计算,一年总费用为12515元,5年费用大约为62575元。

3外观回顾回顶部

 
外观造型

  第一次看到iX3,第一眼看确实少了几分新鲜感,它整体延续了燃油版X3轮廓,仅在细节部位融入了新能源车的特征。

 
车厢内饰

  进入车内,家族化的内饰设计让iX3散发着熟悉的宝马味道。如果你是宝马X3车主,更是可以无缝对接iX3各个功能区域的操作。

 
空间表现

  座椅在提供良好的触感的前提下,也提供了足够的支撑,前排座椅加热、驾驶座带记忆功能为全系标配。入门版本车型座椅采用Sensatec皮革包裹,触感优秀,而高配车型所采用的Vernasca真皮,将触感推上了一个新的台阶。

 
动力系统

  宝马iX3有且仅有单电机一种动力总成,并采用了后置后驱布局,其最大功率为210kW(286PS),最大扭矩400N·m。电池方面,宝马iX3搭载的是宁德时代生产的811三锂电池,电池容量为74kWh,电池包系统能量密度高达154Wh/kg,NEDC综合工况续航达到了同级较高的500公里,比EQC的415km和e-tron的470km都要更好。

 
总结

  总体而言,宝马iX3有着相当出色的产品力表现,虽然在iX3身上我们能看到不少X3的影子,但它在在自动驾驶、续航里程以及动力表现等,都有着不错的驾乘表现,加上宝马的运动基因得以保留。加上目前终端有一定的优惠,这对于接受不了造车新势力过于前卫的设计的用户来说,吸引力是十分大的。此外,购置税的减免以及后期维护的低成本也让iX3在与传统燃油车型的对比中占尽优势。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨高宇)

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    杨高宇 编辑

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