厚积薄发的力量 BBA豪华中大型轿车对比解析

　　奔驰E级将大部分的升级力度都集中在科技配置上了，搭载最新MBUX智能人机交互系统的12.3英寸中央触控屏就是重要的体现，支持“Hey Mercedes（你好，奔驰）” 自然语音助手，能够识别普通话、粤语以及四川话，让用户体验到“能动口就绝不动手”的便利，轻松控制QQ音乐、查询航班/高铁信息以及进行语音成语接龙等，未来还可通过OTA升级接入智能家居等功能。宝马5系搭载iDrive 7.0车载系统，支持了QQ音乐、室内地图和语音控制等功能，同样可通过OTA在线升级来丰富功能和优化体验。奥迪A6L搭载第三代MIB3信息娱乐系统，采用安卓车机平台Asterix，支持自然语音控制及CarLife与CarPlay手机互联，还可他通过商店进行应用下载，易用性比iDrive 7.0系统好。

　　后座除了拥有出色的舒适性外，还需要呈现出更强的科技感，后排触摸屏就是很好的配置。奔驰E级搭载了智能的7英寸后排触摸屏，可调节氛围灯、多媒体、后排座椅按摩等多种功能，还可以控制前排中央显示屏，老板坐在后排也能随时调整导航线路等，尊贵、从容尽在弹指间。宝马5系也有类似的配置，能够观看影音作品、调节车内个钟的舒适性配置，功能也比较强大。不过，奥迪A6L就没有这般待遇了。

　　中控车载系统里的地图导航的功能，三款车型都支持，但接下来要说的这项功能就只有奔驰E级才搭载——AR实景导航，这是通过摄像头拍摄实景道路，并结合导航路径，通过领先的增强现实技术在实景道路上显示虚拟图标。即使在通过多路口的立交桥或者环岛时，正确的出口也能一目了然，带来了更好的导航体验。

　　奔驰E级全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，分低功率、标准功率和高功率等版本，分别对应E260 L车型、E300 L车型和；而E350 L车型加入了48V轻混系统；全系均匹配9速手自一体变速箱。宝马5系则提供2.0T和3.0T共三款发动机可选，其中包括了2.0T高/低功率的版本；全系均匹配8速手自一体变速箱。奥迪A6L全系提供了三种动力系统，其中2.0T发动机分为低功率和高功率版本；3.0T V6发动机配备48V轻混系统，全系采用7速DSG变速箱。

　　奔驰E级使用的是M264 2.0T发动机，该发动机采用双涡管设计、BlueDIRECT系统、CAMTRONIC可变进气门升程技术、NANOSLIDE涂层工艺等，排气更加通畅，涡轮迟滞现象也得到很好的控制，从而提升了燃油经济性和动力性能。

　　根据市场的需求，梅赛德斯-奔驰对奔驰E级的配置进行了调整，E 300 L时尚型增配无钥匙进入、后备箱感应开启功能，E 300 L尊贵型标配驾驶辅助组件增强版、交通标识辅助系统、多区域智能空调，整体的性价比和产品力也得到提升。

　　驾驶辅助技术方面，奔驰E级身上的1个多功能立体摄像头、4个360度全景摄像头、12个超声波传感器等硬件，组成了新一代的智能驾驶辅助系统，提供智能领航限距功能、主动式制动辅助系统、智能泊车以及盲点辅助系统等，可实现L2级的驾驶辅助。宝马5系在智能化领域上除了配备常规的ACC自适应巡航、车道保持之外，也新增了不少颇有看点的智能化驾驶辅助功能，比如自动寻迹倒车、室内停车楼数字地图等等。奥迪A6L同样搭载了防碰撞系统、自适应巡航、泊车影像、360环视系统、开门预警系统以及后部盲区提示等，对车内乘员以及路上行人有一定的保护作用。

　　底盘代号为W213的这一代奔驰E级，自2016年起上市以来就一直被称之为“小S级”，其优雅的造型、豪华的内饰都向“大哥”奔驰S级看齐，在消费者心中占据重要的位置。这一代奔驰E级已经累计销量超50万辆，面对2020年突如其来的新冠疫情，奔驰E级的月销量依旧保持着领先的位置，用实际的表现来证明自己在同级别车型中突出的产品力和客户认可度。

　　从改款的力度来看，奔驰E级无疑是同级中最大的，单看中期改款前后的造型设计很容易让人误以为是两代车型。前面也提到，奔驰E级上很多的设计、配置会成为众多其他车型模仿的对象，例如双12.3英寸屏幕、天鹅绒后排舒适头枕、AR实景导航等，妥妥是豪华中大型轿车发展的风向标。奔驰E级的“自我突破”，彰显出了车主奋进于时代之巅的生活状态。

　　奔驰E级和宝马5系几乎在同一时间进行换代以及中期改款（奔驰E级的动作更早一些），不愧了一辈子的对手；而作为后来者的奥迪A6L在相对较迟的时候才推出换代车型，节奏与奔驰E级、宝马5系并不一样。在绝大多数人默认的BBA中，奔驰才是当之无愧的老大，至少要比宝马高出了半个级别；从此次改款来看，奔驰E级也确实做到了同级“大哥”的带头作用，用上全新的设计语言、更先进的科技配置以及更智能的车载系统等，在各个维度的表现都能让竞争对手心服口服，是不少社会新精英阶层人士的首选座驾。宝马5系的升级更多在于配置上，而外观以及内饰的设计还是老样子，并不算十分讨喜；奥迪A6L的设计过于沉稳，如今是属于年轻人的市场，规规矩矩的设计并不能吸引到他们，得像奔驰E级那样讲求氛围、档次才行。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）