各级天花板 四款自主精品电动车推荐

　　作为整个华系品牌的标杆，对于中国消费者来说，红旗不仅只是一个中国品牌，更是一种情怀和仰视。那么究竟怎样的设计才能展现出中国品牌的豪华与魅力，才能真正传递中式经典的传承？我想红旗的E-HS9或许最值得代表。

　　作为一款“国车”，E-HS9是那种看了一眼就会被它惊艳到的车型。见到实车后，这种视觉冲击感更强、更直接。在设计理念上，它秉承中国式新高尚精致主义，既具备红旗品牌车型应有的庄严气质，又能满足当下的审美潮流，侧面反映出，这台车的设计团队深谙中国传统文化与现代理念的融合之道。

　　车头采用十二道直瀑式镀铬饰条，这样一来，符合了纯电动车封闭式前脸的设计取向，又没有丢掉红旗品牌的家族式设计语言。

　　整个车身侧面的线条比较舒展，再加上微微翘起的尾部，所以整体看起来极为协调脑海里丝毫不会冒出“笨重”之类的词。隐藏式门把手已经成为豪华车必备的配置，在解除束缚让侧面设计更具流畅性和完美性的同时，还能能降低行驶中的风阻。

　　红旗E-HS9的C柱和D柱用镀铬饰条包裹，除了好看之外，C柱部分还带有显示剩奈电量的功能，这是非常人性化的设计创新。车尾显得非常饱满，最引!人注目的是贯穿式尾灯，从视觉效效果上，宛如一根旗杆上挂着两面红旗。“红旗”内部采用点阵式处理，点亮后很是惊艳，仿佛星光撒下。

　　红旗E-HS9的内饰主要走豪华科技路线，最吸引眼球的地方是中控台那几块上下左右贯穿的大屏，不仅拉宽了车内横向的空间感受，还提升了车内的科技质感。此外，白棕的配色搭配上真皮包裹与木质饰板，加上空调出风口、仪表盘、方向盘四周精致的镀铬饰条，档次感和层次感也都没得说。可以说坐进车内，所触之处足够豪华与细腻，没有太多的生搬硬套。

　　在门板和挡杆等细节处，你还是会感受到红旗的高贵与典雅。挡杆区域的胡桃木饰板在屏幕构建的科技空间中，占据了一方稳重。门板上的装饰细节与副门板的船型设计，将红旗的传统气质传承下来。

　　不只是内饰的设计独具特色，在配置方面红旗E-HS9也具有很强的竞争力。高配车型的前后排座椅均有通风加热功能，前排座椅还有按摩功能，而顶配的四座版车型的后排更享受，不仅有按摩功能，后排专属的显示屏更能彰显客人的尊贵。至于后排座椅放倒、自动大灯等功能，全系都实现了电动化和自动化，大大提升了用车舒适体验。

　　空间布局方面，红旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，满足不同消费者需要。7座版适合高品质家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商务。在不同的座椅布局下，红旗E-HS9将乘坐空间利用得非常到位。其中，7座版的后排灵活宽敞，第二排座椅前后调节空间很大，6座版独立的第二排能获得更好的私人空间，而4座版的后排加入了腿托，宽适的空间更多地转化成了尊贵的体验。一款车提供如此多变的空间布局，在SUV中仍为罕见。

　　安全方面也融入了大量科技配置，LKA自动车道偏离校正、并线辅助、盲区监测以及防碰撞预警都是全系标配，离手探测HDO功能、驾驶员状态监测以及驾驶员情绪监测功能实时观察驾驶者的状态，减少人为因素造成的危险。两款高配车型配备的面部识别功能以及顶配配备的AR HUD系统，都是目前难得一见的科技配置，足见红旗E-HS9的配置豪华程度。

　　红旗E-HS9如此庞大的车身，开起来却能够轻盈与舒适兼顾，这得益于强劲的前后双电机系统以及空气悬挂系统。全系车型均采用前后双电机布局，两款高配车型的后轴电机拥有更大的245kW功率，官方提供的百公里加速成绩不到5秒，对于一台两吨多的大型SUV而言非常出色。

　　该车提供了84kWh和99kWh两种容量的电池，NEDC续航分别达到了460km和510km，并且快充10分钟续航能达到100km以上，这让红旗E-HS9也同时具备长途驱动的能力。

　　车型点评：

　　红旗E-HS9气场足且颇具时尚感，配置丰富，第二排两张独立座椅的表现也相当出色。行驶起来，那种从容、优雅的感觉能让你忽略这一路糟糕的路况。可以说，它的出场再次拔高了自主新能源天花板，让中国品牌的高度再上一个台阶。