可越野耐折腾 盘点各价位适合进藏SUV

● 20-30万元车型选择

福特翼虎（购车手册）
指导价：19.38-27.58万

　　之前的翼虎与Tiguan的较量视频反应颇为强烈，经过实际体验，翼虎的脱困能力在同级别SUV中的确有着比较出色的表现。而且还别忘了它还有一堆高科技配置辅助，如果摒弃加价现象，我倒是很愿意放弃途观而选择这款更个性的福特老虎。

斯巴鲁森林人（购车手册）
指导价：22.98-36.98万

　　新森林人的冰雪试驾是编者去体验的，在各种冰雪路面以及烂泥路其表现很让我和我的小伙伴们都有些吃惊。其左右对称的全时四驱系统配以X-MODE驾驶模式，让行驶各种轻松。同级别中的城市SUV选择中，森林人的野外生存能力绝对是首屈一指的。

Jeep自由客（购车手册）
指导价：22.19-27.89万

　　从指南者开始，Jeep变得越来越“温柔”了，而作为同胞兄弟的自由客，同样为市场做出了不少妥协。不过与新指南者改头换脸不同，自由客依旧维持着老一派吉普的造型，给人一种依旧可以冲锋陷阵的错觉。而曾经作为军车的Jeep，在耐折腾方面的确很在行。

双龙享御
指导价：21.98-29.80万

　　韩系车近年来给人的印象无非就这两个：样子货、配置控。不过可真别就此忽略了韩国本土的第三大品牌--双龙。双龙现在算是韩系车里的奇葩，完全不靠美貌打市场，一副满脸胡渣的大叔形象，而且四轮驱动越野车和特种车才是他们最为擅长的领域。享御就是一个代表，价格不高，大梁车身以及分时四驱系统可给你最大的资本去发飙。

郑州日产帕拉丁
指导价：16.48-25.28万

　　帕拉丁曾经也被奉为越野一族的经典车型，可惜，千年不改万年不变的执着让它逐渐淡出消费者的视野。但这款以12圣骑士之一为名的车型，实力依旧不能小觑。220mm的离地间隙以及板簧结构的底盘再加分时四驱系统辅助，进藏什么的绰绰有余了吧。

荣威W5
指导价：17.18-29.88万

　　荣威W5其实与双龙有着相当大的关系，其越野实力也是相当强悍而不容忽视的。非承载式车身硬实有力再有分时四驱辅助，让这魁梧的身躯有了撒野的底气，而W5内饰做工却又偏向于舒适家用一点也不粗糙，说它是多样性用车还真的名符其实。