原创  性价比高油耗低 长安马自达CX-5购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】长安马自达CX-5于7月3日（2013年）在南京工厂正式下线，8月18日正式上市。记得去年此时，马自达引进了进口的CX-5，但是由于价格高企于是并没有在市场上掀起更大的波澜，在进口版的购车手册中，同事也直截了当的说“进口竞争力一般”。终于长安马自达CX-5来了，价格一举拉低到17万，直接投身竞争最激烈的中型合资SUV市场，和途观、翼虎、CR-V等实力派正面竞争。

　　2014.4.8更新：长安马自达在3月底为CX-5新增了一款2.0L两驱都市型，这款车售价19.38万元。

　　国产的CX-5共有7款车型、2种动力配置、2种变速器以及2种驱动模式（前驱或四驱）。搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，油耗低至6.6L，高配车型还将搭载智能怠速停止系统和智能制动能量回收系统。

● 长安马自达CX-5基本选择

　　CX-5是第一款全面搭载“创驰蓝天”技术的车型，创驰蓝天技术是一系列新技术集合，一系列技术的改进让创驰蓝天车型深谙平衡之道，在性能和燃油经济性上取得均衡。它包括了创驰蓝天发动机（汽油发动机和柴油发动机）、创驰蓝天变速箱（手动变速箱和自动变速箱）、创驰蓝天车身和创驰蓝天底盘四大部分，关于创驰蓝天技术的解析，可以点击上方图片链接进行阅读。

　　国产CX-5的外观完美移植了进口版，原汁原味的“KODO魂动”设计无时无刻都在表露着优雅和动感。正因如此，尽管部分尺寸要比途观、CR-V等竞争对手大，但视觉效果上，CX-5还是保留了很好的身材。

　　说到“魂动”理念，其实是源于猎豹在捕猎时候的形态，马自达认为，只有在这个时候，才是最动感、最有冲击力的。细看之下，CX-5的设计确实和猎豹有几分神似。车身颜色方面共有六种。

　　国产CX-5的内饰样式和进口版保持一致，而很多人关心国产后的做工用料是否会有退步，而从我们实车体验来看，内饰的装配工艺和用料与进口版并没有明显差别。除了图中的全黑运动内饰，对于两驱版的低配车型，则将采用米色的居家内饰。

　　轮毂的样式共有两种，2.0L车型配备17寸轮胎，2.5L车型配备19寸轮胎，全系都是铝合金轮毂 ，轮胎尺寸分别为225/65 R17和225/55 R19。

　　马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正做到节能减排。于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新，让燃油经济性提升15%以上，让这款国产CX-5的最低百公里油耗仅为6.6L。

　　国产CX-5和进口版一样，搭载两款创驰蓝天发动机，分别是2.0L和2.5L，前者曾获得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样，其实差别主要还是在燃油经济性上。

　　2.0L配备了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，这款6速自动变速箱可通过全域锁定离合器和机电一体控制模块来实现更好的响应、更平顺的换挡以及更高的燃油经济性。而2.5L车型则均配备6速自动变速箱。

　　创驰蓝天车型除了发动机和变速箱作了提升之外，车身也得到加强，在轻量化的同时，采用了1800MPa的高强度高板来提高车身强度。而底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬配多连杆独立悬架，均带横向稳定杆，整体调校还是保证了马自达应有的操控。此外，除了低配的两款车型，其余全部采用AWD智能四驱系统，能够一定程度上提升越野能力。

下方图片链接可以帮助大家全方位地解马自达CX-5：