林肯拿什么对抗BBA？林肯飞行家2021年销量分析

　　【太平洋汽车网 导购频道】不可否认，BBA统治国内乘用车豪华阵营已久，尤其作为所谓的“一线豪华品牌”，BBA对整个豪华车市场都有着举足轻重的话语权。直白点说，国内乘用车消费主体对豪华车的概念大多都要起源于BBA，也是从那时起人们关于豪车的印象逐渐建立，并随着时间的推移和消费的升级而根深蒂固。如果说消费升级成就了前者，那么消费多元化的到来则造就了那些与BBA同样优秀的豪华品牌，林肯就是其中之一。

　　论品牌底蕴和豪华成色，林肯完全有资格被纳入“一线豪华”的行列。毕竟要说品牌的传奇色彩和国宝级象征，即便是市场中最炙手可热的传统豪华品牌也要敬林肯三分。当然，汽车销售依靠的从来都不是历史，更不是情怀，而是实实在在的市场认可度及产品硬实力。

　　最近几年来，无数车企都充分享受到了“国产化”的红利，林肯也不例外。全面实施国产化战略后，林肯便尝到了产品“因地制宜”的甜头，率先登场的国产飞行家（询底价|查参配）就让林肯在单一车型的销量上完成了前所未有的突破。乘胜追击的国产飞行家接过了进口飞行家的接力棒，在“日渐畅销”的路上披荆斩棘，乘风破浪。

　　有人戏侃，飞行家、航海家和飞行家是林肯完成“陆海空三军集结”的全面部署。虽有玩笑成分，但也合乎情理，“陆海空”战略讲究的是方针的全面性，这是对产品结构的优化。从产品定位来看，冒险家代表的是林肯的入门级车型，该价位并不完全属于豪华品牌，合资品牌的旗舰车型同样会分得一杯羹。而要想堂堂正正不受外部影响地和以BBA为代表的豪华品牌一决高下，还是得看高端市场。

　　严格来说，这便是国产飞行家的使命。目前来看，作为官方指导价为50.98-75.98万的中大型SUV，林肯飞行家在2021年获得了一个相对理想的成绩。最新销量数据显示，飞行家2021年累计销量为14256辆，相比2020年8818辆的销量，增幅达到了61.67%，销量提升明显。

　　再放眼2021年内，从2月开始，飞行家的销量表现就呈现出了稳中见长的态势。具体表现为2-12月间的10次销量波动中，销量上涨有5次，销量持平有2次，销量微跌有3次。另外，1-12月期间，仅有2个月份的销量低于1000辆，其余时间都保持着四位数的单月销量。

　　值得一提的是，在飞行家销量持续走高的趋势下，12月飞行家销量不出意料地拿下了2021年的月销新高，成功售出了1986辆新车，同时也创下了2021年的最大环比涨幅74.67%。

　　结合12月中大型SUV销量排行数据来看，飞行家位居第11位。但从产品定价来看，榜单前10的车型中，起售价在50万以上的却无处可循，即便放眼整张榜单，除飞行家外起售价在50万以上的也只有奥迪e-tron。介于后者（54.68-64.88万）同月销量仅有95辆，即使是曾经的奥迪旗舰SUV Q7，终端表现也同样不及飞行家。因此，大可断言飞行家就是中大型高端SUV市场的翘楚。

　　毫无疑问，林肯飞行家能在疫情肆虐和持续“芯荒”的大背景下逆势而上，愈战愈勇，光凭借国产化的价格优势尚且不够，其产品本身具有的亮点同样功不可没。

　　飞行家外观的各种细节设计透露着浓厚的高级感，镀铬中网属于美系车彰显美式豪华的惯用技巧，无论是美式肌肉车，还是美式豪华皮卡，亦或者是豪华SUV，尤其在车头位置都能见到大面积的镀铬覆盖。

　　配合上密集的镀铬中网，隆起的机舱盖线条则将车辆的力量感和厚实感表现得恰到好处，给人以一种定位高端，可遇却难求的精致感。

　　头灯的造型就优雅了许多，全系标配全LED光源，灯组下方还设置有细长条形的LED转向灯，前包围两侧是雾灯。总体来看，灯组分布得十分到位，灯组设计者的功劳在于其让车辆的前脸在具备肌肉感的同时，又兼具着典雅。婉转一笔恰是点睛之笔，车辆外观基调不至于只有一种刚硬的元素，相反张弛有度、刚柔并济的手法更加夯实了飞行家的高级感。

　　飞行家的侧面造型相对硬朗，修长的线条搭配悬浮式车顶设计，使得整个侧面看起来既动感又夹杂着一丝科技属性。车身尺寸方面，飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，轮毂从19英寸到22英寸都有配备。

　　车尾依然继承了不少美式SUV的设计，贯穿式尾灯以及通透的后窗让车尾显现出的厚重感与前机舱盖较为相似。

　　双边共四出的排气简单粗暴，体现出了美式豪华车的不羁与豪放，同时也在释放一个信息，这台车“不好惹”（性能强劲）。