谈“出格”设计 大家的审美都变了吗？

　　在汽车品牌设计快速迭代的今天，越来越多“年轻化”的设计，“出格”的设计进入大众的视野。是消费者的审美改变了吗？

　　无论是之前的长城动物园系列、长安UNI系列，还是最近的福特蒙迪欧（询底价|查参配）、凌渡L等车型，先不说产品如何，单就靠突破传统认知的设计理念，一经推出就迅速成为行业讨论的热点。它们引起的市场反响，很好的证明了这种“出格”是符合当前Z世代消费者口味的。“出格”设计的背后，其实不仅仅是设计师个人理念的表达，还是车企更年轻化的品牌理念，和年轻消费者更加个性化的产品需求。今天我们就一起来看一看近期的汽车市场有哪些夺人眼球的“出格”设计。

　　第一次见到荣威鲸（询底价|查参配）的时候，这款没有边框的中网吸引了我的全部注意，也让我清晰地意识到这绝对会是一款非常个性化的车型。

　　“鲸”的中网部分官方称其作“褶皱切割”，是一种时尚界和建筑界中非常流行的设计手法，在纷繁中强调秩序，在混乱中创造和谐。举个例子，鸟巢和广州塔的外墙，就都或多或少的用到了这种乱中有序的设计语言。可在我看来，荣威鲸的这款前脸就妥妥是一个仿生学设计，谜底就在谜面上。这不就是鲸鱼胸腹部的层层褶皱吗？

　　走到车身侧面，B柱开始车顶曲线快速下滑，哦，这是一台溜背SUV——更加个性了。后视镜采用了镂空的设计手法，酷似宝马的M车型，性感爆棚。

　　刚才在前脸被中网分了神，回过神才想起这个前脸，除了中网，其他的我好像在哪里见过。荣威采用分体式大灯的车型并不多，还有这个镂空的牛角后视镜，对了，荣威RX5 MAX。这不对比不知道，一对比才发现这两台新车外观很有可能是共件的，比如这个贯穿式的日间行车灯，比如这款刻着SAIC VISION的多边形大灯组。

　　打开车门我再次感叹，这台车的内饰和RX5 MAX不能说是相似，简直就是一模一样。而方向盘中央大大的鲸字，和鲸鱼尾造型的挡杆，凸显着这台荣威鲸特殊的身份。是的，这车很可能是一台荣威RX5 MAX的溜背姊妹车型，专为溜背SUV细分市场里追求更加年轻，更加个性化的消费者量身定做。

　　GLC可以有Coupe，Q5可以有Sportback，那中国的自主品牌上汽荣威也可以有自己的溜背SUV车型。更难得的是，荣威鲸用多处同款外观件演绎了两种完全不同的设计语言，这或许就是设计的功力所在。

　　后来的设计解析上，上汽集团设计总监邵景峰说：“荣威鲸在设计时便从几个维度来思考现在人文品牌在面向未来的设计该如何去做。首先品牌态度发生了巨大的转变，从之前的做国民车到现在的个性化车型，设计团队要做的是创造吸引力，而非挖掘它的共性，如何让20%的人特别喜欢是非常关键的。”

　　果然，荣威鲸就是一款极具个性化的车型。官方宣称荣威鲸荣威鲸“打破传统汽车设计思维”，是世界首款“仿生智驾生命体”，是“科技与艺术的完美融合”。我非常认同。

　　要知道，做出这种“出格”，甚至“颠覆性”的设计语言的转变是非常具有挑战性的，而这也是荣威品牌一直在追求和探索的。比如荣威RX5的“律动设计理念“也是由邵景峰提出。而从荣威鲸和第三代RX5的概念车身上我们可以看出，这样贯穿式的行车灯和双段式的尾翼，都很有可能成为荣威品牌下一代SUV的家族式设计。 

　　如果你觉得这一代荣威不像荣威了，没关系，因为上汽大众的朗逸也是邵景峰先生的作品，销量自会说明。

　　邵景峰曾说，“全球汽车设计潮流的风向标可能会在中国。”那么，看了这款荣威鲸，你觉得它有可能成为全球汽车设计的风向标吗？