重量级对抗 新蒙迪欧对比新一代本田雅阁

　　【太平洋汽车网 导购频道】如题所示，今天我们要对比两款重量级新车：福特蒙迪欧与本田雅阁，它俩的共通点之一便是在最近迎来了新生。首先各位看官请注意，这里所说的“新生”可不是说这两款车是才来的新鲜物，而是在最近它俩在国内都推出了全新一代车型，在某种意义上讲这里的“新生”可以释义为“重获新生”的意思。无论是老款雅阁还是老款蒙迪欧致胜，它俩现在在市场上的表现都不怎么好看，所以这两款车的换代自然是要对前任的放手，来赢得更好的明天。（根据今年八月的全国中级车销量数据显示，雅阁售出3939台，排名12；蒙迪欧售出3155台，排名第16。）

    要论及历史，长安福特早在2004年就国产了第三代的蒙迪欧致胜，时至今日已经过了两代；而本田雅阁在国内的历史就更加悠久了，上世纪九十年代的五代雅阁（CD3）至今偶尔还能在街头见到，而广州本田也早在1999年国产了的第六代雅阁（CG1）。此次我们拿来对比的第九代雅阁和全新的第五代蒙迪欧，它俩作为国产时间长且身处关注度较高的中级车阵营，且都是前几周才上市的新车，没有理由不拉出来作个对比。一起看下有着多方面革新的新雅阁以及“四门阿斯顿·马丁”新蒙迪欧，它们各有什么样的优势、更适合哪一类的人群。

    早在去年，雅阁就在海外迎来了新一代车型，但由于各种已知的原因，它拖到今年才在国内正式跟大家见面。新的第九代雅阁在整体造型上与八代的区别不是特别大，可以说是雅阁九代车以来换代变化最小的一次。除开尺寸更小这个“反常”行为，与老款车相比，新雅阁在外观上的线条更加丰富，前后部位也作了重新的设计，使得新雅阁看上去与老款车有种若离若即的关系——既有些相似但却好像又有许多不同。

    从亮相到最终上市，新蒙迪欧每一次的出场都能换来大量地话题讨论，是因为它那张酷似阿斯顿·马丁的前脸？我觉得这只能占六成原因，见过新蒙迪欧实车之后大部分人都认为它变得更加漂亮了，抛开前脸光环，新蒙迪欧最主要的变化就是车身更加地修长，老款车饱受诟病的“肥屁股”也随着顶棚的平滑过渡变得更加自然，总之新蒙迪欧不再是一款运动偏向的中级车，欧洲人这次把它弄得要向时尚圈发展了。

●外观对比：新雅阁优雅稳重  新蒙迪欧漂亮时尚

    要对比这两款车，那必须要率先从它俩的“嘴”开始比起，国产的新雅阁与美版的朴实、日版的运动相比有明显的区别，继凌派之后，超大面积的镀铬前格栅已然成为了广本新车的显著标志；新蒙迪欧的前脸似乎已经不需要我们有太多的赘述，不管是见过还是第一次见，九成都会被这个“鲶鱼大嘴”所吸引，至于接不接受则是另一回事。

    新雅阁用三条线勾勒出了大致的侧面轮廓，同时它的门板更加低矮，为上面的窗框提供了更多的余量，这也就是为什么新雅阁比老款车略矮，但车窗看上去却大了不少的原因；除腰线不同外，新蒙迪欧在侧面其实也跟老蒙迪欧-致胜有着很高的相似度，但新车的点睛之笔就在于后半段的“Fastback”设计，既非常自然地过渡到了尾部，又在视觉上起到了拉长车身的效果。

新雅阁外观细节

新蒙迪欧外观细节

    两台车的尾部也都是全新的设计，新雅阁的尾灯面积更大，镀铬条什么的自然也不会少，广本的意图似乎就是——既然这里的消费者喜欢亮澄澄的东西，那么就多送你们一些吧！新蒙迪欧相对来说就简洁些，与老款蒙迪欧致胜相似度较高，不过尾灯位置依旧有点太靠偏上，令它与排气管之间有大面积的空白。

    轮胎方面，新雅阁根据排量的不同，分别有16~18寸三种不同规格的轮胎，供应商既有普利司通也有米其林；不约而同的是，新蒙迪欧三款不同动力的车型也配备的是三种16~18寸轮胎，不过都是固特异的轮胎。

●内饰：新雅阁高端华贵  新蒙迪欧有科技范儿

    新雅阁基本上是摒弃了老款车的环抱式中控风格，整体变得更加平直且层次感更强，这样的设计会显得车身更加地宽阔，进一步减少压抑感；新蒙迪欧的中控整体布局其实与老款是一样的，但通过对覆盖材质、方向盘、中控面板等全方位的重新设计，使得它的面貌焕然一新。

新雅阁内饰细节

新蒙迪欧内饰细节

    新雅阁的双显示屏很耀眼，上面负责车辆信息，下面的是智能互联或导航系统，但这全系标配的只是上面那个屏幕。低配车型下面为最简单的CD主机，中配是智能屏互联系统，而最高配的3.0L车型则是传统的导航系统一体机。新蒙迪欧的低配也没有屏幕，但中高配车型就拥有液晶大屏显示，上到高配车型之后福特的SYNC系统就会出现，全触屏的操作会有种不一样的感觉。

    在方向盘造型上，雅阁是保持了上一代四幅式的设计，只是改变了方向盘的塑料材质和多功能按键的造型而已；而新蒙迪欧倒是彻底放弃老款车沉闷的四幅式设计，新造型近似于一个三幅式设计，有棱有角的装饰面板倒是运动风格十足。

    尽管造型有变，但新雅阁仪表盘的整体基调是没什么变化的，对称造型、银边包围、简单有力的数字显示，处处体现出日系中级车该有的细腻之处；新蒙迪欧的仪表盘有三种，低配车型比较简单，缺了中央大屏电脑显示之后显得有点空旷，唯一的亮点可能就是冰蓝色的指针了。中配车型增加了行车电脑之后就显得比较炫酷，造型也很少见，而高配车型的纯电子式仪表，就完全超出这个级别车型的平均配置了。

●乘坐空间：新雅阁轴距变短也没影响  新蒙迪欧后排不算宽敞

●动力：新雅阁换装全新2.4L发动机  新蒙迪欧1.5T是亮点

    新雅阁依旧是2.0、2.4、3.0升三款发动机组合，前后两者与老款车相一致，但值得关注的是中间这台2.4升发动机，它是本田在国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，尽管硬指标依然是2.4升自吸，但本田在此汇聚了所有看家本领，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理，虽然参数没有提高太多，但扭矩提前至3900转就爆发了出来，同时在燃油经济性方面有了更好的提升。另外，老款车的5速平行轴自动变速箱被放弃，换装的是简单经济的CVT无级变速器。

   在车底下，九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂，被本田迷们所津津乐道的双横臂已经告别了我们，虽然在极限上前者不如后者，但新车的悬挂进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂系统比老款轻了大概15kg，理论上，更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现。对于一般驾驶来说，底盘的调教比结构要重要一些，相信95%以上的用户都体验不出两种悬挂结构之前的差异，况且对于雅阁这种家用取向的中级车来说，麦弗逊又如何呢？

    新蒙迪欧的2.0T车型依旧是有200匹跟240匹马力两种调教，这台发动机也在老款车上出现，所以也就比较熟悉。与老款车唯一不同的是变速箱由双离合换成了成本更低且更可靠的6速手自一体变速箱。而新增加的1.5T发动机倒是蛮有意思，这款发动机是福特小排量发动机战略中的一员，保持了福特在动力上高输出的风格，181匹的马力很不讲理地超越了众多1.8T发动机。

●配置：新雅阁仅顶配出色  新蒙迪欧整体配置优秀

    由于两款车在价格区间上的重合度并不是很高，但有意思的是恰好它们都有三种动力选择，所以我分别挑出低排量的低配、中间动力的中配、高功率的顶配来做一个对比，看下这两款车各个区间的配置有什么异同之处。

    两款车都作为中端定位的中级车，低配车型的配置并不寒酸，ESP、TCS牵引力控制这样的主动安全性配置上一个都不少，气囊也都有8个以上，蒙迪欧舒适版更是配有膝部气囊、后排气囊，安全性保护更全面。在舒适及豪华性配置上，电子驻车是双方标配，新雅阁有LED日间行车灯、倒车影像、座椅加热、中控屏；而新蒙迪欧有后视镜加热、防炫目内后镜、感应雨刷等等。

    来到中等排量的中配车型，新蒙迪欧2.0GTDi 200豪华型依旧在安全性方面有优势，在低配的基础上还增加了SYNC人机交互系统和AFS随动转向大灯等等，而新雅阁2.4EXN豪华导航版这边只是增加了智能导航以及并线辅助两个配置。

    两款旗舰车型，新雅阁3.0 EXLN旗舰版与新蒙迪欧2.0GTDi 240旗舰型，它们都在主动安全性方面大做文章，新雅阁头一次带来了ACC自适应巡航系统，而新蒙迪欧除了自适应续航外还有车道偏离预警、主动刹车这样的高级配置。在其它配置方面，新雅阁顶配还有HUD抬头显示，后排遮阳帘这样的”高级“小玩意儿；新蒙迪欧的前排座椅通风/按摩则来得更直接一些。

●编辑总结：

    光从配置来看，雅阁的性价比似乎远不及新蒙迪欧来得高。但换个思维来说，本田雅阁作为畅销国内十几年的中级车（尽管现在有所衰落），不单只能用配置来衡量它的好坏，雅阁的行车质感、机械品质、做工精细度等等都是有口皆碑。购买它的人基本上都是追求好开耐用又得上档次的消费者，它的定位也是希望受到30岁以上消费者的喜爱。                      

    而福特蒙迪欧尽管在国内也征战了有十年，但一直没有染指过更高的地位，所以这台第五代的新蒙迪欧自然要想狠狠地打个翻身仗，固然在定价以及装备上要高人一头。它的外形和配置也是更会受到收入不低、有活力、追求更佳造型的年轻人的青睐。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雅阁 2014款 2.0 EX 豪华版	雅阁 2014款 3.0 EXLN 旗舰版	蒙迪欧 2013款 1.5 GTDi180 时尚型	蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi240 旗舰型
官方价：	20.68万	29.88万	18.98万	26.58万
厂商：	广汽本田	广汽本田	长安福特	长安福特
级别：	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2013-09	2013-09	2013-08	2013-08
发动机：	2.0L L4	3.0L V6	1.5T L4	2.0T L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	155	261	181	242
最大扭矩(N·m)：	190	297	240	350
变速箱：	CVT无级变速	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4930×1845×1470	4930×1845×1470	4860×1854×1480	4860×1854×1480
轴距(mm)：	2775	2775	2850	2850
最高车速(km/h)：	200	200	200	218
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	9.3	7.6
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	7.98
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	38.96
工信部综合油耗(L/100km)：	7.6	8.8	6.9	7.9
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4930	4930	4860	4860
宽度(mm)：	1845	1845	1854	1854
高度(mm)：	1470	1470	1480	1480
轴距(mm)：	2775	2775	2850	2850
前轮距(mm)：	1595	1585	1578	1578
后轮距(mm)：	1585	1580	1574	1574
最小离地间隙(mm)：	-	-	124	124
车重(kg)：	1510	1660	1540	1659
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	65	65	62	62
行李厢容积(L)：	-	-	516-986	516-986
发动机型号：	-	-	-	-
排量(mL)：	1997	2997	1499	1999
进气形式：	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	155	261	181	242
最大功率(kW)：	114	192	133	178
最大功率转速(rpm)：	6500	6300	6500	5500
最大扭矩(N·m)：	190	297	240	350
最大扭矩转速(rpm)：	4300	5500	1750-4500	3000
气缸排列形式：	直列	V型	直列	直列
气缸数(个)：	4	6	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10.6	10.5	10	9.3
配气机构：	SOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	i-VTEC	i-VTEC	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国IV(京V)	国IV(京V)	国V	国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
简称：	CVT无级变速	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	无级变速	6	6	6
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	215/60 R16	235/45 R18	235/50 R17	235/45 R18
后轮胎规格：	215/60 R16	235/45 R18	235/50 R17	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	124	124
最小转弯半径(m)：	5.8	6	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	-	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	-	-	●	●
膝部气囊：	-	-	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	●	-	●
无钥匙进入系统：	-	●	-	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	●	-	●
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	-	●	-	●
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	-	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	●	-	-
ECO节能模式：	●	●	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	●	-	●
前排座椅加热：	●	●	-	●
后排座椅加热：	-	●	-	●
前排座椅通风：	-	-	-	●
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	●
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	●	●	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-	●	●
氙气大灯：	-	-	-	-
LED大灯：	-	●	-	●
日间行车灯：	●	●	-	●
自动头灯：	-	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	●	-	●
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	-	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	●
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	-	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	●	-	●
后视镜记忆：	-	-	-	●
后风挡遮阳帘：	-	●	-	●
后排侧遮阳帘：	-	●	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	●	●	●
GPS导航系统：	-	●	○	●
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	○	●
人机交互系统：	-	-	○	●
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	●	○	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	7	8	12
自动泊车入位：	-	-	-	●
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	-	●	-	●
车道偏离预警系统：	-	-	-	●
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	●
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	●	-	●
全景摄像头：	-	-	-	-
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