重量级对抗 新蒙迪欧对比新一代本田雅阁
●动力:新雅阁换装全新2.4L发动机 新蒙迪欧1.5T是亮点
新雅阁依旧是2.0、2.4、3.0升三款发动机组合,前后两者与老款车相一致,但值得关注的是中间这台2.4升发动机,它是本田在国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型,尽管硬指标依然是2.4升自吸,但本田在此汇聚了所有看家本领,用上了缸内直喷,优化了内部结构减少阻力,并且进行了轻量化处理,虽然参数没有提高太多,但扭矩提前至3900转就爆发了出来,同时在燃油经济性方面有了更好的提升。另外,老款车的5速平行轴自动变速箱被放弃,换装的是简单经济的CVT无级变速器。
在车底下,九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂,被本田迷们所津津乐道的双横臂已经告别了我们,虽然在极限上前者不如后者,但新车的悬挂进行了一系列的轻量化处理,整套悬挂系统比老款轻了大概15kg,理论上,更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现。对于一般驾驶来说,底盘的调教比结构要重要一些,相信95%以上的用户都体验不出两种悬挂结构之前的差异,况且对于雅阁这种家用取向的中级车来说,麦弗逊又如何呢?
新蒙迪欧的2.0T车型依旧是有200匹跟240匹马力两种调教,这台发动机也在老款车上出现,所以也就比较熟悉。与老款车唯一不同的是变速箱由双离合换成了成本更低且更可靠的6速手自一体变速箱。而新增加的1.5T发动机倒是蛮有意思,这款发动机是福特小排量发动机战略中的一员,保持了福特在动力上高输出的风格,181匹的马力很不讲理地超越了众多1.8T发动机。
●配置:新雅阁仅顶配出色 新蒙迪欧整体配置优秀
由于两款车在价格区间上的重合度并不是很高,但有意思的是恰好它们都有三种动力选择,所以我分别挑出低排量的低配、中间动力的中配、高功率的顶配来做一个对比,看下这两款车各个区间的配置有什么异同之处。
对比车型 | ||
类别 | 车型 | 售价(万元) |
低排量低配 | 雅阁 2.0 EX 豪华版 | 20.68 |
蒙迪欧 1.5 GTDi 180 时尚型 | 18.98 | |
中排量中配 | 雅阁 2.4EXN 豪华导航版 | 23.58 |
蒙迪欧 2.0 GTDi 200 豪华型 | 22.28 | |
高排量高配 | 雅阁 3.0EXLN 旗舰版 | 29.88 |
蒙迪欧 2.0 GTDi 240 旗舰型 | 26.58 |
两款车都作为中端定位的中级车,低配车型的配置并不寒酸,ESP、TCS牵引力控制这样的主动安全性配置上一个都不少,气囊也都有8个以上,蒙迪欧舒适版更是配有膝部气囊、后排气囊,安全性保护更全面。在舒适及豪华性配置上,电子驻车是双方标配,新雅阁有LED日间行车灯、倒车影像、座椅加热、中控屏;而新蒙迪欧有后视镜加热、防炫目内后镜、感应雨刷等等。
新雅阁与新蒙迪欧低排量低配车型对比 | |||
车型 | 雅阁 2.0 EX 豪华版 | 蒙迪欧1.5 GTDi 180 时尚型 | |
官方指导价(万元) | 20.68 | 18.98 | |
差价 | -1.7万元 | ||
动力差异 | |||
发动机 | 186PS 2.4L自然吸气 | 181PS 1.5L涡轮增压 | |
变速箱 | CVT | 6速手自一体 | |
外观配置差异 | |||
自动头灯 | - | ● | |
日间行车灯 | ● | - | |
安全性配置差异 | |||
车身稳定/牵引力控制系统 | ● | ● | |
前侧安全气帘 | ● | ● | |
胎压监测 | - | ● | |
膝部气囊 | - | ● | |
后侧安全气帘 | - | ● | |
舒适性配置差异 | |||
后排出风口 | - | ● | |
车内空气调节 | - | ● | |
自动头灯 | - | ● | |
防外后视镜加热 | - | ● | |
内后视镜防炫目 | - | ● | |
感应雨刷 | - | ● | |
倒车影像 | ● | - | |
ECON节能模式 | ● | - | |
前排座椅加热 | ● | - | |
中控彩色大屏 | ● | - | |
大灯高度可调 | ● | - | |
后排放倒方式 | 整体 | 按比例 |
来到中等排量的中配车型,新蒙迪欧2.0GTDi 200豪华型依旧在安全性方面有优势,在低配的基础上还增加了SYNC人机交互系统和AFS随动转向大灯等等,而新雅阁2.4EXN豪华导航版这边只是增加了智能导航以及并线辅助两个配置。
新雅阁与新蒙迪欧中排量中配车型对比 | |||
车型 | 雅阁 2.4EXN 豪华导航版 | 蒙迪欧2.0 GTDi 200 豪华型 | |
官方指导价(万元) | 23.58 | 22,28 | |
差价 | -1.3万 | ||
动力差异 | |||
发动机 | 186PS 2.4L自然吸气 | 203PS 2.0L涡轮增压 | |
变速箱 | CVT | 6速手自一体 | |
外观配置差异 | |||
AFS随动转向大灯 | - | ● | |
安全性配置差异 | |||
后排头部气囊 | - | ● | |
膝部气囊 | - | ● | |
并线辅助 | ● | - | |
舒适性配置差异 | |||
方向盘换档 | - | ● | |
车内空气调节 | - | ● | |
人机交互系统 | - | ● | |
感应雨刷 | - | ● | |
内后视镜防炫目 | - | ● | |
车载导航系统 | ● | ● | |
ECON节能模式 | ● | - | |
娱乐播放 | 单碟DVD | 单碟CD | |
后排放倒方式 | 整体 | 按比例 | |
扬声器数量 | 7 | 8 |
两款旗舰车型,新雅阁3.0 EXLN旗舰版与新蒙迪欧2.0GTDi 240旗舰型,它们都在主动安全性方面大做文章,新雅阁头一次带来了ACC自适应巡航系统,而新蒙迪欧除了自适应续航外还有车道偏离预警、主动刹车这样的高级配置。在其它配置方面,新雅阁顶配还有HUD抬头显示,后排遮阳帘这样的”高级“小玩意儿;新蒙迪欧的前排座椅通风/按摩则来得更直接一些。
新雅阁与新蒙迪欧高排量顶配车型对比 | |||
车型 | 雅阁 3.0EXLN 旗舰版 | 蒙迪欧2.0 GTDi 240 旗舰型 | |
官方指导价(万元) | 29.88 | 26.58 | |
差价 | -3.3万 | ||
动力差异 | |||
发动机 | 261PS 3.0L自然吸气 | 243PS 2.0L涡轮增压 | |
变速箱 | 6速自动变速箱 | 6速手自一体 | |
安全性配置差异 | |||
ACC自适应巡航 | ● | ● | |
并线辅助 | ● | ● | |
车道偏离预警 | - | ● | |
主动刹车 | ● | ● | |
舒适性配置差异 | |||
前排座椅通风/按摩 | - | ● | |
车内氛围灯 | - | ● | |
车内空气调节 | - | ● | |
后视镜记忆 | - | ● | |
人机交互系统 | - | ● | |
自动泊车入位 | - | ● | |
ECON节能模式 | ● | - | |
HUD抬头显示 | ● | - | |
后排遮阳帘 | ● | - | |
娱乐播放 | 单碟DVD | 单碟CD | |
后排放倒方式 | 整体 | 按比例 | |
扬声器数量 | 7 | 12 |
●编辑总结:
光从配置来看,雅阁的性价比似乎远不及新蒙迪欧来得高。但换个思维来说,本田雅阁作为畅销国内十几年的中级车(尽管现在有所衰落),不单只能用配置来衡量它的好坏,雅阁的行车质感、机械品质、做工精细度等等都是有口皆碑。购买它的人基本上都是追求好开耐用又得上档次的消费者,它的定位也是希望受到30岁以上消费者的喜爱。
新雅阁优势 | 新雅阁不足 |
外形内饰豪华感更强 | 目前车型较少 |
本田品质依旧延续 | 定价偏高 |
新2.4L发动机燃油经济性更好 | 日系对手早已换代站稳脚跟 |
高配车安全配置丰富 |
而福特蒙迪欧尽管在国内也征战了有十年,但一直没有染指过更高的地位,所以这台第五代的新蒙迪欧自然要想狠狠地打个翻身仗,固然在定价以及装备上要高人一头。它的外形和配置也是更会受到收入不低、有活力、追求更佳造型的年轻人的青睐。
新蒙迪欧优势 | 新蒙迪欧不足 |
外形设计成功 | 1.5T发动机有待考证 |
安全配置极高 | 做工依旧是软肋 |
性价比不错 | 期待动力与参数不符 |
高配车配置丰富 |
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