智能车怎么选?一文说透阿维塔 11/蔚来EC6/Model Y

阿维塔 11

　　三台车里面，阿维塔 11是唯一一台拥有三屏的车型，它是由10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏构成。其搭载基于HarmonyOS开发的智能座舱车机操作系统，使用麒麟芯片，一芯多屏的设计玩转了3屏之间的流畅转换。另外阿维塔 11这款中控屏分辨率为1920*1080、全液晶仪表盘分辨率为1920*720。最后副驾娱乐屏是三台车里面独有。值得一提是，阿维塔 11的面料主打环保，采用抗菌率高达99.9%的抗菌材质，并且前车顶配备两颗5W紫外线杀菌灯、后车顶配备4颗1.1W紫外线杀菌灯等。

蔚来EC6（询底价|查参配）

　　最新2022款蔚来EC6采用11.3中控竖屏和9.8英寸全液晶仪表盘，其中中控竖屏近期换装了8155芯片，使得流畅度有明显的提升。另外它的中控屏分辨率为1600*1400、仪表盘分辨率为1800*606，效果也不错。

特斯拉Model Y（询底价|查参配）

　　特斯拉的车型都没有传统的仪表盘，所有车辆行驶信息都集中在15.4英寸中控屏上，其分辨率为1920*1200。不过车机芯片是AMD，让特斯拉的车机流畅度也有保证。

　　在车机交互这一块，主要是阿维塔 11和蔚来EC6比拼，像阿维塔 11采用Vortex情感涡流，它象征了阿维塔的神经中枢，拥有64色氛围灯、4区声源定位，拥有手势识别、情绪识别（摄像头捕捉到用户表情后、AI语音会主动问答和音频调起，随后氛围灯和香薰会主动变化）、智慧语音和情景模式等。后期OTA还会有更多的功能解锁。

　　蔚来这边是NOMI Mate 2.0人工智能系统，首个采用车内全圆AMOLED屏幕，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造了一种全新的人车交互方式。

　　说起纯电动车，当下人也会十分关注它们的驾驶辅助功能，首先在硬件这一块阿维塔 11配备34个传感器、包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个高清摄像头。相比之下蔚来EC6搭载三目摄像头、4个环式摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，算力方面2.5TOPS。作为本世代的智能SUV，EC6的算力并不能够和阿维塔11（询底价|查参配）比较，只等未来换代后再来看。

　　最后特斯拉Model Y拥有8个辅助驾驶摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，虽然特斯拉在驾驶辅助的算法上拥有很强的优势，但是仅仅依靠视觉传感器还是有一定的风险，可以看出阿维塔 11在感应器数量上大大领先另外两台对手。

　　在智能驾驶方面，目前三台车都支持高速领航辅助系统、自动泊车等功能，另外阿维塔 11和特斯拉Model Y支持后期OTA开通城市领航功能。

　　阿维塔 11搭载华为提供的双电机系统，前电机最大功率195kW，后电机最大功率230kW，最大综合功率425kW（578Ps），最高扭矩可达650N∙m，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进入3秒+俱乐部。基于全新平台打造的它，底盘中部放置电池组，这也让它能有更好的车身布局，车重前后配比50:50。全系都是四驱，另外阿维塔 11配备前双叉臂+后五连杆式悬架架构、其中前悬架采用双叉臂双球头、后悬架采用弹簧、减震器集成集成等多连杆结构。

　　蔚来EC6拥有两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机；高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分别为5.4/4.5秒。全系都是四驱。而特斯拉Model Y拥有后驱、四驱总共三个动力版本，最大功率分别是194/331/357kW、最大扭矩分别是340/559/659N·m，官方宣称的加速时间为6.9/5/3.7秒，不过来到这个价位的纯电动车，性能都是表现炸裂。

　　在电池方面，阿维塔 11搭载两款宁德时代，其中90kWh的NEDC续航里程为555km、116kWh的NEDC续航里程为680km，后期还会有116kWh的后驱版本，到时候续航里程为能去到700km+。另外在240kWd充电条件下，90kWh电池版本电量从30%充到80%只需15分钟。另外阿维塔 11采用华为TMS热管理系统方案，基于超低温热泵（支持-15℃运行）+余热回收，低温续航可提升10%，要知道许多电车包括蔚来EC6和特斯拉Model Y在冬季都有续航打折现象，尤其是特斯拉表现特别严重。

　　蔚来EC6这边拥有75kWh和100kWh两种不同电池组，其中75度电对应的NEDC续航里程为465km/475km。100度电（需要花5.8万元选装）续航里程为605km/615km，充电速度不算拔尖，好在可以享受换电服务。最后特斯拉Model Y拥有60kWh和78.4kWh的电池组，对于CLTC分别是545km、四驱660km和高性能版615km。

　　全文总结：时代会进步，智能汽车也会发展。很明显，作为后来者的阿维塔 11在内外设计、较强三电系统和辅助驾驶硬件上都要比蔚来EC6和特斯拉Model Y更有吸引力；同时，它的定价相对合理（和特斯拉Model Y重叠比较多，比蔚来EC6便宜不少）；另外，在长安汽车、华为、宁德时代三巨头加持下，阿维塔 11可以说自带了许多优秀BUFF。凭借这些先天优势，笔者相信阿维塔 11会很快在大家的心目中树立起不错的形象。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）