乞丐版值不值得买(11) 50万元豪华SUV篇
【太平洋汽车网 导购频道】有网友反馈,最近做的乞丐版都有些低端了(点击查看往期回顾),他们想要知道,豪华级别的入门级车型的可购买程度又如何?按照一般的想法,当价位到达一定阶段时,就算是低配车型,配置等方面也不会差,推荐度也自然不会很低。不过事实真是如此么?这次我们就挑了4款50万元级别的豪华SUV车型,看它们星级表现如何。
还是按照老规定,我们会根据这些车型的优惠、安全、动力、配置以及和次配级的配置对比这5个大项,每一项里面不满意的没有星,基本满意的☆,很满意的就★,总分共5颗星,得分越高表示这款车的乞丐版越值得购买。(广告时间:如果您有什么疑问或想看到其它车型对比,请到@林振金博客留言提问,小编我会在第一时间回答,谢谢支持)
本期车型一览 | ||
车型 | 指导价 | 入门级综合得分 |
路虎揽胜极光 | 52.8~98.89万 | ★★★★ |
JEEP 大切诺基 | 57.99~126.99万 | ★★★★ |
宝马X3 | 52.3~72.5万 | ★★★☆ |
雷克萨斯RX | 49.9~94.5万 | ★★★☆ |
● 路虎揽胜极光2.0T 5门耀真版
乞丐版官方指导价:52.8万元
综合得分:★★★★
相关链接:车主点评
1,优惠信息(无):优惠只存在于中高配车型上
在今年5月份,揽胜极光推出了一款新车型,一下子将入门级门槛降低了10万元,这个差距实话说还真不小。当然这对于一般的消费者来说仅仅是“无法企及”与“遥不可及”的差别而已,但对于一些极光的目标用户来说,这倒是极大的好事。不过值得注意的是,极光之前盛传的大优惠(点击查看),都只存在于中高配车型上,新车的耀真版目前极少优惠信息。
近期行情(注:非耀真版优惠) | ||
车型 | 城市 | 参考优惠 |
极光 | 北京 | 50000元 |
上海 | 57000元 | |
广州 | 30000元 | |
成都 | 60000元 |
2,安全性能(★):低配也靠谱
50多万的车型,安全配置的确会比较充足,不管是被动还是主动安全上都进行了相当充分的保护。再加上欧洲碰撞测试认证的5星成绩,更让极光的安全评分有了更多的含金量。
揽胜极光乞丐版 安全配置 | ||
ABS+EBD+EBA | ESP车身稳定系统 | 正侧面6气囊 |
膝部气囊 | 坡起辅助/陡坡缓降 | 前后倒车雷达 |
外后视镜加热+防炫目 | 日间行车灯+自动头灯 | 儿童安全座椅接口 |
碰撞测试车型:极光2.2柴油版 | ||
成人保护 | 31分(满分36) 86% | Euro-NCAP评级 ★★★★★ |
儿童保护 | 37分(满分49) 75% | |
行人保护 | 15分(满分36) 41% | |
安全辅助 | 6分(满分7) 86% |
3,动力总成(★):Gama发动机参数比较耀眼
随着小排量涡轮增压发动机的流行,路虎在如极光、神行者2等车型上都装上了2.0T发动机。极光上的这台发动机不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力,还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩,数值上还是相当不错的。这为它带来的效益是百公里加速仅需7.6s,而百公里综合油耗低至9L,对于一台重量超过1.6吨的SUV而言,算是好成绩了。
与动力匹配的是一台6速手自一体变速箱及第4代Haldex全时四轮驱动系统。变速箱采用隐藏旋钮式设计,的确显得高端大气上档次。
4,高端配置(★):50万级别,豪华配置丰富
为了彰显路虎的豪华SUV本色,就算是50万元的极光,门面也必须得装点的好好的,当然,由于配置太多,在这就仅列举一些比较上档次的玩意。
可变悬挂 | 无钥匙进入+启动 | 全景天窗 |
全地形反馈适应系统 | 记忆+加热功能真皮座椅 | 自动空调+后排出风口 |
11扬声器 | 中控大屏+GPS导航 | 自动泊车功能 |
5,配置对比(★):入门级足矣
相差10万,入门级极光与曾经的入门级都有什么区别?别急,瞧下面的表格就清楚明白了。
耀真版和耀致版主要配置差异 | ||
车型 | 耀真版5门 | 耀致版5门 |
售价 | 52.8万 | 62.8万 |
外观 | ||
外观饰条 | 灰色 | 银色 |
大灯随动转向 | - | ● |
轮毂 | 18寸 | 19寸 |
轮胎尺寸 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
倒车影像 | - | ● |
电动尾门 | - | ● |
内饰 | ||
中控台材质 | 非真皮 | 真皮 |
胎压监测 | - | ● |
座椅材质 | 真皮 | 豪华Oxford真皮座椅 |
座椅调节 | 驾驶位6向电动 副驾驶位4向电动 | 驾驶位8向电动 副驾驶位6向电动 |
音响系统 | 380瓦Meridian音响 | 825瓦Meridian立体声音响 |
喇叭数 | 11 | 17 |
油门踏板 | 普通 | 铝合金 |
动力操控 | ||
全地形反馈系统 | 4种模式 | 5种模式 |
看完对比表格,可以发觉,其实两者之间相差的核心玩意并不多,入门级耀真版只是缺少了一些锦上添花的部件比如更大的轮毂、真皮包裹的中控材质、更高级的皮椅等等。
点评:总的来看,极光新的入门级耀真版推荐程度还是蛮高的,毕竟价格低了10万,但无论从外形、内饰、配置、动力等方面都极大地保留了原有的那种豪华感。只不过“官降”了10万后,入门级现在鲜有优惠,如何取舍配置需求与优惠之间的平衡,还得看您的个人需求了。
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