实力新秀与老牌标杆同台 四款精品紧凑型轿车推荐

　　伊兰特采用了流体雕塑3.0的家族化设计语言，在前脸部分，锋利的线条搭配扁平化的造型，十分具有前卫感。大面积的中网配合段格式的镀铬饰条，显得个性而独特。两侧大灯组为不规则样式，内嵌的内折角式LED日间行车灯同样比较吸引目光。

　　侧面处采用了溜背式设计，搭配低矮的车身，让整车运动感比较强烈。车身腰线则将激进进行到底，多条锐利的腰线纵横交错，勾勒出多个块面，不过，大家对这样的设计处理褒贬不一。车轮部分，提供了16英寸或17英寸轮毂，后者采用五幅双色动感造型，与整车风格很搭。

　　来到尾部，该车采用了贯穿式LED尾灯组，内嵌灯组采用了现在最为流行的矩阵式布局，点亮后效果不错。而在尾盖上方，还将车身线条进一步延展，勾勒出微微翘起的小鸭尾。

　　伊兰特的内饰偏简约，造型设计比朗逸和轩逸更具新意。该车中配和高配车型配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触摸屏，副驾驶位左手边提供了一个把手，但其实这里更多的是起到美观作用。

　　方向盘为四辐式飞翼造型，除最低配车型采用塑料包裹之外，其余车型都是仿皮材质包裹，同时搭配了红色缝线，看起来比较时尚。

　　10.25英寸全液晶仪表盘的显示效果比较细腻，界面设计也颇为动感，并且有不同主题可供切换。

　　10.25英寸中控触摸屏的功能比朗逸、轩逸要强大，跟UNI-V相比则稍差一些。它的功能包括百度地图、百度CarLife、QQ音乐、语音控制、违章查询、智能家居、Blue Link车联网服务等等。

　　中控触摸屏下方配置了一块小的触摸屏，用于音量控制、空调开闭、车窗除雾等功能。

　　中配和高配车型提供了手机无线充电功能，这点比较值得表扬。

　　座椅部分，最低配车型为织物包裹，其他车型均为仿皮材质包裹，并且跟方向盘一样采用红色缝线来增强视觉效果。功能方面，中配和高配车型支持前排座椅加热和主驾驶位6向电动调节，再次彰显了韩系车的配置优势。

　　伊兰特的车身长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距尺寸为2720mm，在实际体验中，它的后排乘坐空间很可观，舒适性比较有保障。美中不足的就是，高配车型之外的其余车型没有配齐三个后排头枕。

　　天窗的配置跟朗逸和轩逸如出一辙，除了最低配车型之外，其余车型都配备普通尺寸的电动天窗。

　　由于这台车把更多的空间提供给乘坐部分，导致后备厢储物空间的容积表现一般，仅为474L，不过，它提供了尾门脚踢感应开启功能。

　　动力方面，伊兰特提供了1.5L发动机+CVT无级变速箱和1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱两种动力组合。前者最大功率为115PS，最大扭矩为144N·m，值得一提的是，由于动力调校比较灵敏，所以它开起来并不会像朗逸1.5L车型那么肉；后者最大功率为140PS，最大扭矩为211N·m，动力储备比较充沛。

　　底盘同样是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，不过相对前面两款合资车来说，伊兰特这副底盘更有厚实感，走烂路时体验稍微比竞品更好。

　　安全和驾驶辅助方面，伊兰特全系标配6安全气囊、胎压报警和倒车影像（高配为360°全景影像+车侧盲区影像），高配车型拥有一套L2级别的驾驶辅助系统，功能包括全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、前/后碰撞预警、开门预警、疲劳驾驶提示等等。

　　车型小结：伊兰特虽然与朗逸、轩逸同为知名度极高的合资品牌车，但目前现代品牌的光环大不如前，导致伊兰特只能以低价高配来跟这些老对手进行竞争。如果你非常看重性价比和合资车身份，并且能接受伊兰特的外观设计的话，那么不妨考虑一下。

　　本文所推荐的四款各有优势，其中，上汽大众朗逸和东风日产轩逸很相似，它们的产品相对比较朴实无华，但凭借品牌影响力、车型知名度和终端优惠力度收获了一大波用户；现代伊兰特的主要优势就是价格门槛比其他车要低，而且配置方面还算厚道；长安UNI-V（询底价|查参配）是综合产品力最强的一款，所以该车上市不久后就实现月销量破万，今年10月份更是达到了15698辆，凭硬实力从合资品牌手里抢走了不小的蛋糕。