豪华版综合性最优 凯迪拉克ATS购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】提到豪华中级后驱轿车这八个字，我想对车有了解的朋友第一反应就是宝马3系，凯迪拉克ATS作为全新车型，引入国内的第一天起就将矛头对准了它。之前我同事的深度试驾之后，将它归纳为一款“动力强大，好玩极限高，静音出色但空间一般的个性轿车”（点此进入凯迪拉克ATS深度试驾）。于是除了运动之外，ATS还有一个必要条件：豪华，下面我们就通过配置对比分析，来看看这台美式小性能车有没有什么过人之处。

●凯迪拉克ATS车型简介

　　作为一款全新轿车，凯迪拉克ATS目前在国内只有四款车型，售价区间为30.8-43.8万元之间。应该是出于排量税等因素考虑，国外的2.5L自然吸气和3.6L V6自然吸气发动机都没有引进，目前只有一台2.0T涡轮增压发动机可选，估计以后陆续会有更多车型引入。

外观：车身很不美利坚  造型依旧凯迪拉克

　　如果您还不太了解凯迪拉克ATS，只知道这是一款凯迪拉克新推出的车型，可能许多人会下意识地认为：这是款硕大的美式豪华车吧？正好相反，凯迪拉克ATS是目前凯迪拉克全系在售车型中体积和车重都最小的一员。

　　从外观尺寸来说，凯迪拉克ATS确实不大，并不以尺寸为卖点，但与主要竞争对手的差别也并不明显，完全达到了主流中级车尺寸水准。再怎么样也不会小得跟紧凑型车一样，这点必须公正评价。此外，凯迪拉克ATS高耸的头灯和尾灯会使得其视觉效果上显得比同级别车高。实际上恰恰相反，凯迪拉克ATS的车身高度几乎是同级别车中最低矮的。

　　从侧后方可以明显地看到车身腰线的圆滑线条，不过回归到尾部之后，它的造型又转而变为了CTS类型的尖锐风格，凯迪拉克经典的瀑直尾灯自然也不能忽略。

内饰/空间：内饰精致简约 空间不算优秀

　　凯迪拉克ATS的内饰足够精致，相比起宝马3系、奥迪A4等内饰做工都算不上特别出色的对手来说，这个内饰做工算是一份让人满意的答卷了。

　　凯迪拉克ATS的空间似乎是最多人最关注的项目之一。前面也提到过，貌似不少人已经盖棺定论地认为凯迪拉克ATS是辆小车，尺寸上证明它并不小。那么它的空间表现如何呢？我们首先来体验一下：

　　显然，凯迪拉克ATS不是一款主打空间的车型。但它好歹也是一款中级车，2775mm的轴距也不算短，整体空间表现与竞争对手其实差别并不大（不考虑对手的长轴距版的话），日常使用肯定没有问题。如果以挑刺的心态来看的话，凯迪拉克ATS的副驾驶脚部空间倒算是有点让人纠结。但对于大部分纵置发动机中级车来说，这些空间弊病都或多或少是存在的。

动力：2.0T发动机参数屌爆

　　看到这台2.0T发动机的参数，想必许多人都先是感到惊讶。超过100kW的升功率可以轻松秒杀市面上大部分的2.0T机型，在实际驾驶中，它的前、中段爆发力也是相当强劲。

　　凯迪拉克ATS搭载的6速自动变速器依旧是通用自产自销侧产品，无论在平顺性还是换挡速度（官方标称换挡速度为200毫秒）方面都挑不出什么毛病，市区驾驶时几乎感觉不到任何来自变速箱的顿挫感。但跟宝马3系等同级对手的8AT或双离合比，响应速度和传动效率还是要差了一些，所谓不是我军太弱，而是敌手太强就是这个道理。

　　操控方面，ATS不仅有接近50:50的前后配置比，为减轻簧下质量也采用了不少铝合金部件，同时高配车型还有MRC电磁悬挂加成。用参加试驾的同事原话说就是：在面对弯道时，ATS的可控性非常高，而3系相对来说则更偏玩乐性。