德美系优势明显 2013年A级车销量TOP20榜

 ●第十一名：吉利帝豪 EC7
全年销量：193,210台
官方售价：7.18~11.38万

　　帝豪EC7是第一台入围的国产紧凑级轿车，尽管只排到了第十一名，但年销19万台的成绩足矣称赞（请鼓掌）。不过EC7这款车上市时间也不短了，按理说也该到产品衰败期，如果吉利不在今明年做些大动作的话，恐怕很难达到2013年的辉煌。

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　　不用回避地说，帝豪EC7采用的是老款花冠的平台，设计合理、大空间、乘坐舒适等优点都被继承了下来。另外，吉利在做工以及安全性方面也是下了不少功夫，体验实车会发现丝毫不弱于有些合资品牌。最后价格自然是它的优势，只有7万的起步价，对于三四线城市的消费者来说很诱惑。（点击查看：导购组B总的奶爸帝豪EC715RV）

　　小结：帝豪旗下的车，都是主打大空间以及高安全性这两张牌，更何况EC7还有这成熟大气的外表和不错的做工，在结合7万出头的起步价，务实且考虑国产车的朋友非常值得入手它。

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●第十二名：上海大众 新桑塔纳
全年销量：180,617台
官方售价：8.49~12.38万

　　与排行第五的新捷达一样，桑塔纳也是中国汽车史上不可磨灭的名字。不过从2013年起，人们就再也分不清桑塔纳和捷达的区别了，这两款新车在造型、尺寸、定价、配置等方面都几乎是一致的，其实就是称呼不同的同一款车。而至于销量上蛮大的差异，更多的是产品布局以及厂家的销售策略有所不同罢了。

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　　“第一个原因很简单，情感。捷达是中国汽车史上不可磨灭的车型，这两个字不用打任何广告就能迅速建立起品牌认同；第二，便宜。捷达的起步价为8.28万，优惠后也是就7万出头，在入门级紧凑型轿车里这个价格算得上相当便宜了，更何况它还有大气的外表，宽敞的空间（两句话怎么这么熟悉），所以实惠大气是许多人买它的重要因素。”——请把里面“捷达”两字换成“桑塔纳”就好。（点此查看车主点评）

　　小结：“其实我们完全可以把捷达、朗逸、速腾、甚至帕萨特当作不同价位的同一款车来看待，它们的相似属性是如此之高（不单是外表内饰），对国人的需求了解之深刻都令人叹为观止。所以对于我们来说，买大众车的唯一纠结只在于钱包的厚度而已。”——请在第一句的车型中加上新桑塔纳就好。

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●第十三名：北京现代 悦动
全年销量：171,547台
官方售价：9.98~14.68万

　　悦动也是一款有些年头的车型，它跟伊兰特/朗动一道构成了同款车老中青三代同堂销售的局面。它目前的定位是入门级紧凑型轿车，主打中低端或出租车市场，跟别克凯越的定位比较相似，所以一年卖17万台也是情理之中。

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　　正如之前所说，悦动主攻三四线以下城市或者中低端市场，大气、省油、好开、不容易坏是这类市场的主要诉求，这些需求悦动都能够满足。再辅以比较大的优惠，悦动差不多也就是8万元起步，在价格上颇有竞争实力。（点此查看车主点评）

　　小结：悦动的性质跟它的主要竞争对手别克凯越是差不多，如果您的预算只有十万，但想买一台看着大气好开的省油合资轿车，这两者都是值得考虑的对象。

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●第十四名：一汽丰田 花冠
全年销量：147,921台
官方售价：9.08~14.38万

　　我国在售的花冠即是第九代卡罗拉，也是众多国产车企起步时纷纷模仿的车型，这也意味着它的存在的年头也不短了。不过年份的长短并不影响销量，花冠在去年还是稳稳地完成了14多万台的销售任务，真可谓老骥伏枥，鞠躬尽瘁。

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　　提及花冠的口碑，似乎已经跟当年老捷达/桑塔纳差不多，皮实、耐用、可靠是最大的优势所在，除此之外花冠还有着舒适省油的美名。再加上优惠力度较大，就凭这几点优势，还是会有不少人会选择它当作代步工具的。（点此查看花冠车主点评）

　　小结：如果您是个年纪较大且务实的人，口袋有十万块，完全不懂车（或许有个稍懂车的朋友），只需要台能稳妥带你上下班，开起来不累坐着舒服，且日常费用不高的车，然后就这样平淡安稳地度过十年的话，花冠/卡罗拉会是和你在一起的好伙伴。

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●第十五名：一汽丰田 卡罗拉
全年销量：146,480台
官方售价：12.38~16.08万

　　我国销售的卡罗拉是第十代车型（国外在去年已发展到十一代），它与花冠一道每年为一汽丰田贡献25万台以上的销量。它可以说是造型、动力、配置更加升级版的花冠，两者的关系类似于桑塔纳/朗逸，都是根据钱包厚度来拍脑门做决定的事情。

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　　与花冠类似，卡罗拉也是以皮实耐用、省油舒适著称，造型更“新潮”，配置方面也要更出色一些，并且有更大排量的车型可以选择，所以它的受众范围要比花冠广。（点此查看车主点评）

　　小结：购买卡罗拉的理由是跟花冠很像，追求皮实耐用省油什么的，选它不会有错。只是您付出的银子要多一些，并且这个价位可以考虑的车型也更多，比如朗逸福克斯之类。

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