六座MPV最优解？上汽大通大家7静态体验

　　【太平洋汽车 导购频道】2023年可谓是新能源MPV元年，各家品牌争相推出基于混动或是纯电平台的MPV车型。如果你有留心观察会发现，这些MPV基本都是动辄5米2的庞然大物，且30万往上的价位也很难让其“飞入寻常百姓家”。当你把售价选项放到20-30万的区间，你会发现这个市场基本上已经被上汽大通“大家”系列给占领了。

　　今天体验到的则是上汽大通大家7这款全新MPV，独具创新的2+1+3座椅设计让家用MPV有了全新的使用场景，可充可换的电池结构设计让纯电MPV真正摆脱了续航与补能的焦虑。大家7究竟还有哪些惊喜，那就跟随小编的镜头来一探究竟吧。

　　从名字不难看出，大家系列的MPV是以家用MPV领域为主攻方向，通过579三款不同尺寸与定位的MPV覆盖17-40万区间的不同消费者，大家7则定位于纯电中型MPV。

　　从外形上看大家7延续了大家9上的硬朗风格设计，锋利的切线让车头更有立体感官方称此为“宇宙星盔”的设计配合冰翡绿的颜色极具科幻色彩。作为一款纯电MPV，近乎完全封闭的前脸不仅可以降低风阻，同时也让大家7更具辨识度。

　　车头处的环抱式日行灯带与两侧狭长的LED大灯组提升了车头的横向视觉宽度，前舱盖上隆起的线条让车头更有力量感。布置在前挡玻璃中央和下包围处的摄像头和毫米波雷达等配置让大家7具备了L2级驾驶辅助能力。

　　要说最引人注目的，还是车辆两侧所选配的电子后视镜。大家7也是目前国内首辆配备了电子后视镜的MPV，要知道MPV魁梧的车身有着更大的视觉盲区，而电子后视镜的出现则极大减少盲区所带来的隐患，同时电子后视镜极小的尺寸也有助于降低风阻和风噪，进一步提升车辆续航和静谧性。

　　为了进一步提升续航，大家7配备了五辐式低风阻轮毂，近乎全覆盖的轮毂罩可以降低高速行车时车轮扰动所带来的额外风阻。马牌225/55 R18的轮胎虽然没有高扁平比轮胎视觉冲击力强，但是较厚的轮胎壁可以进一步提升车辆滤震舒适性。

　　来到车身侧面，大家7采用的是传统的MPV厢式设计，后排侧窗采用了深色的隐私玻璃，与D柱的深色饰板营造出了悬浮车顶的效果，同时侧滑门的导轨也可以隐藏在玻璃下沿的位置，让车身侧面更显简洁。

　　说到简洁那不得不提隐藏式门把手，相比于大多数MPV硕大的侧拉把手，大家7的门把手隐藏式设计不仅好看，也能进一步降低车身风阻，通过各处的优化让这辆看似魁梧的MPV风阻系数仅为0.268。

（因拍摄位置遮挡原因，侧面照片用白色七座版大家7图片代替）

　　大家7的车身尺寸为4907/1885/1768mm，轴距为2975mm，是目前30万价位中为数不多车身尺寸控制在5米以内的新能源MPV，毕竟要想放入更大的电池包获得更长的续航，就需要有足够尺寸的车身容纳电池包才行。但是随之而来的问题则是在城市中驾驶车长超过5米宽度接近2米的MPV有着诸多不便，绝大多数停车场地立体停车位也无法停放。

　　大家7的尺寸我认为是家用MPV中较为合适的大小，一来4.9米的车身长度可以灵活地在城市中穿行与停车，同时接近3米的轴距也让车内空间有了保证。得益于纯电平台的先天优势，可以进一步提高“得房率”。

　　尾部的造型为了满足大储物能力也尽量做得较为垂直，尾灯的造型也与头灯相呼应，在解锁车辆时依次点亮的灯带也更具仪式感。

　　总体来说大家7的外观在满足当下主流审美的情况下又融入了上汽大通对于纯电MPV美学的理解，相比于张牙舞爪的外观设计，大家7则更容易被寻常家庭用户所接受。