红顶够飒不？实拍MG Cyberster传奇四驱红篷版

　　内部配色为酒红色，给人一种英式的豪华风格。而整个内饰使用环抱式设计，这样能方便驾驶员能轻易接触到中控每一个细节。其次大家能看到整个座舱是偏向于驾驶员一侧，也是Roadster电跑应有的姿态。

　　车内配备悬浮式三联屏三块屏，显示了大部分的信息，并且两侧的屏幕还支持触摸控制。其中左侧屏幕能显示车况、驾驶辅助状态、模拟个性化外观和特殊功能。中部仪表盘能投影地图和日常行驶信息，右侧是导航、音乐和各种应用。值得注意的是MG Cyberster搭载斑马智能座舱系统·Cyber OS系统，标配高通骁龙8155芯片，实际操作这两边屏幕很流畅，层级关系清晰，用起来顺滑且易于上手。

　　三辐式平底方向盘有真皮包裹，下方平底部分还有镀铬装饰，质感表现很强。但其实如果要把后面的环状三联屏的显示效果发挥最好，因为这台车坐姿比较低，调节方向盘高度和视线会有一定几率发生冲突，像之前概念车那种异形方向盘会更好，同时科幻感十足。在方向盘后侧拥有拨片，左侧控制动能回收强度，右侧控制驾驶模式。

　　其次方向盘下方两侧还附带两个圆形按钮。左下是驾驶辅助功能切换，右边Super Sport红色按钮。如果按下Super Sport按钮会有专属仪表主题，像加速G值、0-100km/h加速时间和圈速等。

　　第四款屏幕设置在挡把旁边，主要用于车辆控制、驾驶辅助功能调节和氛围灯调节等。其它亮点配置像256色氛围灯、麂皮材质运动座椅（调节按钮设置在剪刀门上，主驾有三挡座椅记忆功能、面料融入Alcantara材质）、前排座椅加热、8扬声器BOSE音响系统、主动声浪、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像等豪华配置。

　　动力方面，MG Cyberster（询底价|查参配）传奇四驱红篷版采用双电机四轮驱动，前轴搭载最大功率150千瓦永磁同步电机，后轴搭载最大功率205千瓦永磁同步电机，系统总功率400千瓦，官方百公里加速时间为3.2秒，最高车速为200km/h，在驾驶模式有Comfort、Custom、Sport和Super Sport。其次车内采用按键式换挡，也有很强的质感表现。

　　另外底盘拥有440mm超低质心高度加上前双叉臂与后多连杆独立悬架，并且由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校的悬架及底盘，最后XDS弯道动态控制系统在过弯时提供额外的横摆力矩。

　　续航方面，该车搭载容量为77千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为520km，并支持直流快充。

　　全文总结：MG Cyberster创造了上市百日销量达到676台，连续三个月稳居跑车销量TOP3 的成绩。要知道30来万能买到一台敞篷、剪刀门和2秒多级别破百的纯电跑车是能让许多消费者轻易实现个性跑车梦。本次MG Cyberster传奇四驱红篷版不仅是是对MG品牌历史经典车型的致敬，还是对保时捷911、718等软篷跑车的平替，最后还是整个车系里的设计精华。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）