奇瑞瑞虎3抢先到店实拍 整体进步不少

　　【太平洋汽车网 新车体验】刚刚在2014北京车展上亮相、预计在五月份上市的奇瑞瑞虎3已经悄然到店，紧跟车展的步伐，我们带来了这款车型的到店实拍。据悉，定位比瑞虎5稍低的它是现款瑞虎的改款车型，并将目标锁定在小型SUV市场，矛头直指长安CS35等热门车型，那么它是否有足够的实力吸引越来越嘴刁的消费者呢？下文自有分晓。

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● 外观：新的家族式设计时尚感增强

　　奇瑞瑞虎曾经也是一款热门的自主SUV车型，但随着竞争对手的更新换代，现款的瑞虎已经显得有点老态龙钟，并不是很符合日趋年轻化的汽车市场。于是奇瑞将瑞虎品牌进行细分，推出了定位稍高的瑞虎5车型，而本次瑞虎3的推出，则是现款瑞虎的一次改款和更新。

 　　车身尺寸方面，长宽高4420×1760×1670mm，轴距2510mm，宽度和高度较现款车型要略微减少，而和竞争对手CS35相比无太大的出入，什么，你说车长长很多？外挂的备胎也占了100来mm了吧。

　　瑞虎3和奇瑞最近推出的新车型一样，都采用了全新的家族式设计，相比起现款瑞虎而言，这样的设计风格显然将会更讨好年轻人，而中年消费群体也定必很容易接受。

　　前脸方面，中网和下保险杠大致可以分为两个多边形，中网的设计很紧致，搭配更加精致的大灯，看起来精神奕奕。

　　国内很多车型都流行用镀铬元素，瑞虎3自然也会应用到，不过在中网的中间，我们却发现它并不全是镀铬，过分多的镀铬确实也并不见得是好事儿。

　　中网和大灯连通，仿佛中网的镀铬一直延伸至大灯的上下内壁，一体感更加强，而大灯看起来也颇有设计感。

　　LED日间行车灯这种可以很轻易就提升车辆时尚感的东西当然得好好利用，瑞虎3把LED日间行车灯装在了雾灯的上方，当启动车子之后，放下手刹车辆移动的话，LED日间行车灯就会自动亮起。

　　侧面和现款的瑞虎也并无太大差别，最为显眼的地方在于防擦条换成了镀铬饰条，这镀铬饰条样子有点像球杆，末端稍微上翘，看得出它并不想死板地更换成镀铬。不过呢，个人感觉这里应用镀铬还是会显得不协调，我们的实拍车型是白色，视觉都会不自觉地被镀铬吸引，那么黑色或其它深色的车身这个镀铬将会更加碍眼。

　　我们发现，瑞虎3的车顶行李架和车顶并没有缝隙，那么行李要怎么才能捆绑在顶上呢？看来这个行李架更多是作为装饰之用。

　　和大部分改款车型一样，车头大改而尾部一般只是小改。瑞虎3的尾部和现款瑞虎的90%相似，最为明显的变化应该在于那个牌照位，瑞虎3将其移动到了正中间，这也是大势所趋啊。

　　尾灯加入了LED光源，并形成了一个C字型，亮起后的视觉效果还是不错的，有助于增强瑞虎3的夜间辨识度。

　　外挂的备胎让这款车型显得相当传统，印象中这已经是上几代城市SUV的设计，那时候城市SUV才刚从越野SUV演变过来。当然了，这么个外挂备胎还是有一定作用的，起码能够为行李箱腾出一定的空间。

　　在尾部我们找到了一个倒车影像的摄像头位置比较低，通过显示屏看到的视觉也将会比较低。另外，尾部我们只看到了两点的倒车雷达。

● 内饰：整体变化不大 新的配色较为精致

　　作为一款小改款车型，瑞虎3的内饰也将会按照国际惯例只进行小改，整体的设计风格并没有不一样，只是配色上稍有差别。尽管只是这样的小改变，但车内的氛围也有了一定的提升。

　　据了解瑞虎3有望在8万左右起步销售，这样的价格注定它对成本控制会比较严格，用料上自然会有一定的局限性，带纹路的硬塑料也是当下这个级别很惯用的材质。还好瑞虎3在造工上有下功夫，实拍的时候我们在车内并没有找到瑕疵。

　　真皮方向盘的手感在这个级别来说算是不错的，可惜的是仪表盘的样式有点太过老气了，略掉档次。

　　T型的中控也十分传统，还好弧线的运用让它不至于太过于死板。另外触摸屏也让它的操作区变得更加简洁。

　　转动风量的旋钮，空调就会打开，按下旋钮，空调就会关闭，但并不是再按一下旋钮空调就会重新开启，你得转动旋钮。另外该车型还配备了前排座椅的加热功能，在冬天这样的配置还是挺有作用的。

　　大灯高度调节、四窗一键下降、天窗等配置都是实用配置。瑞虎3的整体配置并没有太过耀眼的地方，性价比、实用才是它应该有的属性。

● 乘坐和空间：行李箱载物能力出色

　　瑞虎3的座椅设计和现款瑞虎的是一样的，真皮座椅中间部分作了打孔处理，可以有助于夏天散热，如果能配上座椅通风更能就更好了，不然的话夏天还是得装上凉快的座椅套。填充物相当的厚实，但和很多中低端车型的座椅一样，包裹性有所欠缺。

　　后排中间的地板隆起，这个地方只有很少车能做到完全平坦，坐在中间的乘客也就只能将就一下啦。

　　乘坐空间方面，除了后排腿部仅有一拳余量显得略显局促之外，其余方面表现都是很不错的，作为小型SUV，能够达到这样的乘坐空间我想广大消费者还是可以接受的。

　　虽然瑞虎3的储物格也并不算少，但可能因整车尺寸限制，储物格都有点太小了，很多储物格连个手机都放不下，而如扶手箱、手套箱等主要的储物格可以容纳的东西也相当有限。这样的储物能力只能说日常刚好够用而已。

　　不过呢，要说储物空间，瑞虎3还是有让人兴奋的地方，那便是行李箱，没有了备胎的影响，整个行李箱足足多了一个备胎宽度的纵向空间，把座椅放倒之后就成了一台载物神器。

● 动力：沿用现款动力

　　瑞虎3沿用现款瑞虎那套1.6L DVVT自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为93kW（127PS），最大扭矩160N·m，将匹配5MT和CVT变速箱，百公里油耗分别为6.7L和8.2L，表现中规中矩。

　　我们比对过瑞虎3和现款瑞虎的底盘，发现他们的结构是一样的，前悬挂采用麦弗逊，后悬挂采用双连杆拖拽臂。

● 总结

　　瑞虎3根据新的家族设计而换上了属于自己的新衣，而这套新衣也尚算是当季流行的，就这一点而言瑞虎3的改变是成功的，这种改变将会为它在小型SUV市场上获得更好的竞争力。然而，内饰和动力上着实欠缺了一点新意，但想想这款车8万元左右的起步价，一切便释然的，它的最终追求是性价比、是实用性。这款车型将于5月份上市，具体的价格和配置将于到时候揭晓，敬请关注。（文/太平洋汽车网 张俊业）