是时候出手了 大优惠热卖紧凑车型推荐

2014-05-13 00:18:03 作者:林振金

  【太平洋汽车网 导购频道】长江后浪推前浪,姜还是老的辣等俗语都在描述新与旧的关系。放在汽车界,这种讨论依旧不会少,各种全新或者新一代车型的上市,都会对现有旧款造成不小的冲击。不管是为了抵抗新车效应还是清老款库存,各大车企最常见的办法就是:降价!而各类新车的到来,也成为了消费者最佳的出手时机。

各品牌紧凑车型

  新车更替频繁,有意思的是,合资领域就连SUV也下探到了10万元的级别,比如翼搏标致2008锋驭等,对同价位的紧凑车型造成不小的影响。不过车企们只能接受这样的现实,对于这些风头正盛的小型SUV,还是得采取避其锋芒的战略。依靠降价以及更拿得出手的配置以及空间,以获取更多的市场份额。接下来咱们就看看,都有哪些优惠之后,性价比出类拔萃的车型。

本期推荐车型一览
车型官方指导价口碑
日产轩逸9.98~16.90万车主点评/论坛
雪铁龙世嘉10.78~13.58万车主点评/论坛
丰田卡罗拉12.38~16.08万车主点评/论坛
别克英朗GT13.27~18.73万车主点评/论坛

东风日产轩逸
官方指导价: 9.98~16.90万
优惠幅度:1.1万-1.6万

  新轩逸开始打优惠牌后,销量激增,2014年3月份竟然卖出了2.6万辆,回观2013年也是每月销量过弯,是本次介绍的几款车型中销量最好的车型,表现让人叹为观止。原本起步价就不是特别高的它,经过过万的优惠后,性价比似乎突飞猛进,咱们且看且讨论吧。

10-15万CVT家用车推荐

① 各地优惠差距较大

  从全国报价来看,地域差距比较大,广州上海基本上都能优惠1万元以上,而北京和成都等则为7~8千的档次。不过值得注意的是,高优惠仅仅存在于2012款轩逸车型,新上市的2014款普遍优惠在3000-6000元。

近期行情
车型城市参考优惠

日产轩逸
点此更多报价

北京7000元
上海11000-16000元
广州8000-13000元
成都4000-8000元

② 卖点:动力很平顺 CVT特质浓

  轩逸比较值得一提的是1.8L具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质,通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等,从而达到了兼并节油与动力性的双重表现,性能也很接近老款的2.0L发动机。官方百公里油耗为6.7L。

10-15万CVT家用车推荐

  与之匹配的是XTRONIC CVT无级变速器,也出现在了日产的阳光和新骐达上,这款变速箱通过加入一个副变速机构(一套行星齿轮组)配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛,由原来的6:1增大到7.3:1。除了在动力的输出方面能获得更佳的体验外,CVT变速箱省油的特点却一点儿都未改变。

10-15万CVT家用车推荐

  除了已经在发动机和变速箱方面做得努力外,新轩逸还新加入ECO驾驶模式,通过缓和转速的提升、降低刹车的力度等措施以达到降低油耗的目的,虽然不仔细体会根本察觉不出来,但这从点点滴滴的节约确实也能起到一定的效果。

各品牌紧凑车型

③ 空间依旧是最大卖点

  车体加宽也带来了后排横向空间的拓宽,而对于后排乘客来说,只要你身材没有超标,想要翘个二郎腿是完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题,6向电动调节座椅也达到了主流水平。

各品牌紧凑车型

各品牌紧凑车型

④ 外观内饰向天籁看齐

  新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格,“X”型前脸已经让人熟悉,大面积镀铬中网配合箭头式大灯,很据视觉冲击力,老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯,六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。

各品牌紧凑车型

各品牌紧凑车型

  新轩逸内饰采用上深下潜的配色,整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰,不管从材质还是设计布局,都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感,而很能体现档次的中控台材质问题,我们很欣喜新轩逸的处理让人满意,软性材料触感比硬塑料好很多,而细节做工则是日本车向来的优势。

⑤ 车主评价,油耗太给力

  从车主给出的细节评分来看,基本空间以及油耗选项都给出了非常高的分值,比较失分的当属操控以及配置部分,也是,轩逸的话,那软趴趴的悬挂就真心只是适合家用而已。

  点评:市场表现是检验一款产品最好的方式,所以对于一款平均月销近20000台的车型来说,轩逸(两代同堂)一定有着其突出的优势,低价空间大,省油又舒适,它符合了广大消费者选车的大部分要求。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多