运动基因的对决 昂克赛拉对比新福克斯

　　【太平洋汽车网 导购频道】昂克赛拉的到来，又给原本趋于平静的紧凑型车市场注入了兴奋剂。一直以来，以运动为名的车型更具话题性，除了一般家用车乘坐是否舒适，配置是否够用以外，它们会更注重外观能否激起驾驶欲望，操控上会不会更得心应手...目前10来万合资品牌领域上，始终不忘“运动”本色并将其贯彻到底的，除了大红大热的新福克斯（“新”的前缀只是为了区别目前同堂销售的经典款）外，还有马自达3。然而被寄予厚望的第二代车型星骋表现实在让人大跌眼镜，没办法，复兴的使命只能交给了全新一代昂克赛拉了。

　　目前的紧凑车型市场虽然已经饱和得像是装满细沙的杯子，看似要溢出了，但其实还能往里面倒些水。昂克赛拉就是在这种夹缝中勇敢生存，不过牢牢占据着该级别运动轿车销量宝座的福克斯必然不希望昂克赛拉来分食，尤其是长安福特马自达分家后，更是不用顾及两家昔日情谊而来场针锋相对的斗争。那到底是长江后浪推前浪，还是姜老的辣？恰巧，此次拉来对比的两款车型新福克斯 1.6L AT 风尚型以及昂克赛拉 1.5L AT 豪华型都是购车手册里最为推荐性价比也是最高的车型。事不宜迟，咱们赶紧看看两个车型谁更靠谱。

① 外观对比：复古与前卫

　　其实用上复古这个词并不太恰当，但这只是相对而言。现款福克斯看着可一点都不“古老”，依旧凌厉的外观仍然是吸引行人注目礼的最好武器。不过福特走量的国内车型几乎都换上了最新的“马丁脸”，目前也就只剩福克斯没变了。还好，在之前的各大车展上，新款全新面孔的福克斯已经亮相了，也意味着换脸之日即将来临。

　　前卫当然是用来形容昂克赛拉了，使用了最新的“魂动”脸孔，整体设计与阿特兹有着很大的共通性。设计师说，昂克赛拉最大程度地展现了“豹”力美学的特点，对此我深表认同。只要你盯着它的脸孔几秒钟后，脑海里自然会浮现出猎豹扑食伺机而动的场景---是的，我这是在心理暗示。

　　说到侧身造型上，两厢和三厢的视觉效果决然不同。首先说下三厢版福克斯，现款车型已经完全抛弃了上一代那突兀的尾部造型，C柱之后的溜背设计特别流畅。而昂克赛拉更甚，长头短尾的设计颇有跑车的格调，更具视觉冲击力。

　　但两厢版本感觉就不一样了，两厢版福克斯更饱和而且也更花心思，轮间距离与整车的造型更加协调。而昂克赛拉的后轮设计得比较靠后，显得尾部更为短促。嗯，综合来说，小编会更喜欢三厢版的昂克赛拉以及两厢版的福克斯。

　　昂克赛拉相比上一代车型星骋，在车身尺寸方面进行了加大加长，总算跟上了主流步伐，与新福克斯相比也是各有所长。至于两者空间表现如何，容后再说（跳转空间对比页）。

　　再来看看对比两车的外观配置情况，总体来说差别不大，轮毂尺寸一致，使用轮胎品牌也一样，均配有电动天窗、电动调节后视镜、前雾灯等等。不过昂克赛拉还装上了防紫外线/隔热玻璃，这点倒是稍微人性化了一些。

　　小结：就像前面说的那样，两三厢的造型，小编各有取向。那对于广大的网友群来说，你又是喜欢哪款车的造型？大家可以在评论中留言共同探讨一番。