2014款长城M4舒适型静态体验 以小博大
● 座椅空间:座椅配色改变 空间维持现状
座椅整体设计与现款长城M4一致,只是颜色上有所改变,在靠背及坐垫区域改用白色皮质,并配合红色缝线,更为突出14款长城M4的运动感。在乘坐方面,座椅质感偏向硬朗风格,能为乘客提供不错的包裹性。
后排方面,受限于车身尺寸,后排腿部的空间刚好能应付日常的需求,并不算特别宽裕,而较为平直的靠背对舒适性也造成一定的影响。
● 动力:延续现款动力总成
14款长城M4继续采用长城自主研发的1.5LVVT全铝发动机,这款发动机也用在长城旗下各款车型中,其最高功率为78kW(106PS),最大扭矩为138Nm,推动1.1吨左右的M4没有问题。但对手已经逐步普及1.5T等小排量发动机,长城的脚步需要加快了。
前段时间网络有传闻14款长城M4会配备6AT自动变速箱,但从目前到店的车型来看,6AT估计不会出现。因此14款长城M4全系3款车型仅配备手动变速箱,对于自动变速箱有需求的朋友来说,可能会有一点影响。
在底盘部分,14款长城M4采用了目前小型SUV的主流搭配,前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂的组合有利于节省车内空间,保证乘客的舒适性。另外,14款长城M4凭借着185CM的离地间隙,在非铺装路面上还是具有一定的通过性。但因为四驱系统依旧不具备,遇到交叉轴等路况时,脱困比较难。
编辑总结:作为小改款而言,14款长城M4把重点放在了内饰上,整体设计更加倾向于哈弗SUV的家族风格,同时在外观部分也增加LED日间行车灯。虽然不少消费者盼望的自动变速箱依旧没有出现,但总体来说,换妆后的14款长城M4更贴近消费者的审美,而且6.49-7.39万的售价相当有吸引力。在这一价格区间内,相信长城M4能继续领跑在前列。(文/太平洋汽车网 区广贤)
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