到店实拍奔驰GLA45 AMG 4MATIC 全能钢炮

　　【太平洋汽车网 新车体验】“Oh Wa！”不经意间冒出来第一句话。您可以说我大惊小怪，但就在短短几小时内，已经连续听到不下10次。

　　旁边停着一辆心仪已久的 C 63 AMG COUPE，不过它并不像几个月前那般吸引我，让我产生百分百的拥有欲望。或许是口袋里的钱差得太远，GLA 45 AMG 4MATIC 的出现让我有了更实在的目标。57.80万元的入门价，虽然比 A 45 AMG 4MATIC 贵了不少，但它更好的通过性能是 A 45 所没有的。可以说，GLA 45 AMG 4MATIC 是一位集高性能、实用于一身的惊艳型“全能钢炮”。

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■ 写在最前：您知道或不知道的GLA 45 AMG 4MATIC

　　问题一：GLA 与 GLA AMG 有什么区别？

　　我们以 GLA 45 AMG 4MATIC 与 GLA 260 4MATIC 为例子，一起来看看相差18万元的它们有哪些差异。与此同时，很多人说 GLA 45 AMG 4MATIC 的性价比会更高，那么它的性价比高，高在哪里？

　　通过对比可以发现，哪怕 GLA 260 4MATIC 原厂标配 AMG 风格设计套件，但是本质上与血统更为纯正的 GLA 45 AMG 4MATIC 还是有较大的差异。先不谈动力总成，单单是外观与内饰上就已经能对比出以上的差异。按照市值计算，GLA 260 4MATIC 要升级成 GLA 45 AMG 4MATIC 至少要花费接近10万元，更别说把动力总成升级了。

　　问题二：性能如何？

　　很多不明真相的朋友会误以为 GLA 45 AMG 4MATIC 的发动机其实就是 “奔驰260” 为基础上升级而成的，其实不然。当奔驰正式宣布采用四缸 2.0L 涡轮增压技术之后，AMG 部门开始着手开发高性能四缸发动机。

　　代号133的 2.0T AMG发动机仅仅只是与“奔驰260”上的 M270 发动机保持一样的尺寸，同样是菠萝包，但内里却藏着比燕窝还要贵的馅。单涡轮双涡轮增压管的结构，再加上一个尺码较大的涡轮增压器，让缸内的增压值最高可达到2.8bar（出厂标准是1.8bar）！与此同时，为了获得更好的爆发能力，发动机的最大扭矩转速范围设定在 2,250-5,000rpm 。可以说，它神经奔溃的临界值在 2,000rpm 附近，对于日常日用并不会造成不必要的麻烦。

　　问题三：这个价格会有更好的选择吗？

　　先不谈 A45 AMG 4MATIC 和 M235i ，单单从结构上来看，目前中国市场上 GLA 45 AMG 4MATIC 的直接竞争对手还没出现。坊间传言说，奥迪RS部门看不下去了，想迫不及待把 RS Q3 推到中国市场，不过截止发稿前，RS Q3在国内的上市时间依然是一个迷。至于宝马，只能说呵呵了。相对应的产品还在研发阶段，相信短时间内并不会登场。

　　换句话说，不仅仅是国内市场，在全球市场 GLA 45 AMG 4MATIC 的竞争对手少之又少。换言之，奔驰又开拓了一个“沙漠之地”。

　　问题四：我有什么看法？

　　此前我们同事 @高磊 已经在厂家试驾会上测试过 GLA 45 AMG 4MATIC ，他对这款车就一个评价：全能的快。比 A 45 AMG 4MATIC 更高的离地间隙，让它能行走在更多的地形上。可以说，这是目前应用层面更广的高性能紧凑型SUV。

　　前段时间刚从 GLA 200/260 4MATIC 上下来，再去体验 GLA 45 AMG 4MATIC ，其实心里落差还是很大的。第一，视觉触感。相比起 GLA 260 4MATIC 的“伪 AMG”风格，GLA 45 AMG 4MATIC 会用实际行动告诉你，什么才是真正的 AMG 。有很多准 GLA 车主都在论坛讨论一件事，怎么升级成 GLA 45 AMG 4MATIC 的外观，那么我可以很肯定告诉你，直接咬咬牙去买原版的吧。第二，听觉触感。哪怕是在怠速，GLA 45 AMG 4MATIC 的轰鸣声依然饱满，更别说把转速拉到 3,000 转以上了。

　　总而言之，我觉得 GLA 45 AMG 4MATIC 是一款更适合有追求、有要求的都市小资一派选择。撇开什么装B之类的话不谈，在给驾驶者最真实的质感上，我认为 GLA 45 AMG 4MATIC 已经能达到90分之高。

相关阅读：

外观：绝对的惊艳 这才是真正的AMG！

内饰：为驾驶者的升级 细节很到位

空间：不大不小刚刚好 座椅质感上佳

动力：同级别数一数二的性能

■ 全文总结

　　开头只是YY一下而已，事实上我还是不够钱去消费它。不过站在真实消费者的角度去看，它依然只属于小众派。毕竟明年开始，国产GLA的出现必然会同 GLA AMG 拉开很大的价格距离。我相信选择 GLA 45 AMG 4MATIC 的，一定是和我一样是考虑买一辆性能全面并且价格较低的 AMG 车型。

　　与其说它和遥遥无期的 RS Q3 比较，我觉得它能吸引到更大部分喜欢 MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS ALL 4 的消费群体。无论从造型、配置还是性能，GLA 45 AMG 4MATIC 都要高不是一个级别。

　　这样就结束了？不止。很快，我们将会拿到 GLA 45 AMG 4MATIC 的试驾车，不过这一次我们并不会很单纯地去做数据。我们希望做一起“较量”，那么它的对手是谁？由您来决定！

（图/文/摄 太平洋汽车网 吴颖）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	GLA级AMG 2015款 GLA 45 AMG 4MATIC	A级AMG 2014款 A 45 AMG 4MATIC	CLA级AMG 2014款 CLA 45 AMG 4MATIC
官方价：	57.8万	49.8万	59.8万
厂商：	AMG	AMG	AMG
级别：	紧凑型SUV	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2014-11	2014-04	2014-04
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	361	361	361
最大扭矩(N·m)：	450	450	450
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
车身结构：	5门5座SUV	5门5座两厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4451×1804×1470	4359×1780×1417	4691×1777×1419
轴距(mm)：	2699	-	-
最高车速(km/h)：	250	-	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.8	4.6	4.6
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	-	-
整车质保：	三年或10万公里	三年不限公里	三年不限公里
车身结构：	SUV	两厢车	三厢车
长度(mm)：	4451	4359	4691
宽度(mm)：	1804	1780	1777
高度(mm)：	1470	1417	1419
轴距(mm)：	2699	-	-
前轮距(mm)：	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1610	-	1617
车门数(个)：	5	5	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	56	-	56
行李厢容积(L)：	-	-	470
发动机型号：	-	-	-
排量(mL)：	1991	1991	1991
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	361	361	361
最大功率(kW)：	265	265	265
最大功率转速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	450	450	450
最大扭矩转速(rpm)：	2250-5000	2250-5000	2250-5000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	欧V	国IV/国V	欧V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
挡位个数：	7	7	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	-	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R19	235/35 R19	235/35 R19
后轮胎规格：	235/45 R19	235/35 R19	235/35 R19
备胎规格：	无	无	无
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	●	-	●
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	●	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	-	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-
无钥匙进入系统：	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	●	-	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
运动外观套件：	●	-	●
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	●	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	●	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	●	●	●
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	●	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	○	-
后排杯架：	●	○	-
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	-
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●	●
氙气大灯：	●	●	●
LED大灯：	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	●	●
前雾灯：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●
车内氛围灯：	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	-
外后视镜自动防眩目：	●	●	-
后视镜电动折叠：	●	●	-
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	●	-
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	-	-	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
人机交互系统：	-	-	-
内置硬盘：	-	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系统：	●	●	●
扬声器数量：	6	8	6
自动泊车入位：	-	-	●
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	●	-	●
车道偏离预警系统：	●	●	●
主动刹车/主动安全系统：	-	●	●
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	○	-	-
全景摄像头：	-	-	-
备注：	-	-	-
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