更高级的享受 四款40万级中大型轿车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】有的人说，成功的象征就是你拥有了被贴上“奢侈品”标签的商品，这样你可以轻而易举的让别人知道——我是有钱人，即便是背着驴牌包挤地铁那心情都是一样的好，更别说买一辆低配的BBA豪车了，逼格会瞬间上升N个level。当然，另外一些人会说真正的成功人士不会往自己身上肆意贴标签，他们懂得选择有品质并且适合自己的东西，就像车，德系豪车BBA并不一定就代表了最高级的体验，起码在30-40万这个价位区间，你还有几个不错的选择。

　　上面说到了“高级的体验”，“高级”是指本文的四款车都属于中大型轿车，定位更高，所以在做工用料和配置方面都比30多万BBA更加考究，在奢华感、舒适性方面让你获得更好的体验，这其中包括刚刚完成换代的新皇冠、传统美式豪华的克莱斯勒300C、名不见经传的现代捷恩斯、以及凯迪拉克针对中国市场打造的中大型豪华轿车XTS。

● 丰田新一代皇冠
指导价：27.98-38.58万

　　想起很久很久以前，大街上但凡看到开着那个方方正正的前头顶着个皇冠logo的汽车时，就算不懂汽车的人都明白开这车的非富即贵...时过境迁，现在的皇冠已然失去了昔日的光环，而且原来沉稳端庄为主调的它，如今是越变越年轻了。

● 推荐理由一：向时尚转变

　　让人比较意外的是新一代皇冠在外观上的变化，大刀阔斧的改动是意料之中的事，毕竟想要卖得动，想要和侄子辈的3系、A4L一块玩耍，年轻时尚的外观必不可少。但我们没想到的是并没有采用日版皇冠的外观造型，也许是太过激进的缘故不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。

　　新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT的双屏设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。

● 推荐理由二：空间表现依旧出色

　　由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），新一代国产皇冠的乘员空间与老款基本无异，只是或因高度有所下调的原因，身高180mm的体验者在后排时能感觉到头部空间略显局促。只不过在腿部空间上非常出色，后排腿部依旧能达到1拳1掌的宽度，这也是今天推荐车型里腿部空间最充足的。

　　车内的储物空间表现还算中规中矩，没有太多让人惊喜的储物槽设计，不过对于这点相信消费者也不会太过较真，够用就好。后备箱空间表现与上代车型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后备箱改用了液压撑杆和限位布带的结构，这倒是给后备箱腾出了不少可用空间，另外电吸合尾箱盖的设计也提升了用户体验。

● 推荐理由三：配置同级高水准

　　配置方面也有亮点，比如新增双屏控制系统，安全方面还有并线辅助、倒车盲区警示、胎压监测等系统，在30多万的中大型轿车中毫不逊色。值得一提的是，部分配置不再是顶配成的专属，像可变悬挂、自适应巡航系统(带PCS)、后排座椅电动调节等等，下放到更低一版本的车型上。具体的配置情况可以参照我们的《全新皇冠购车手册》。

● 动力：还是稳定的老搭配

　　很可惜的是，新一代皇冠先期依旧只有2.5L V6发动机，这已经在皇冠车型上服役好多个年头了，从2005年国内引入第十二代皇冠国产时起用的就是这款发动机。代号5GR-FE的2.5L发动机脱胎自3GR-FE（3.0L V6），通过缩短气缸行程而将3.0L发动机缩减至2.5L排量。其双VVT-i可变气门正时、多点电喷技术在时下看来都显得有点落伍，不过这台最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩为236N.m/4400rpm的机器胜在稳定，毕竟是久经沙场的老将了。

　　匹配的同样是经典的6AT变速箱，匹配了S档以及4种驾驶模式，可以满足多种驾驶需求，不过身长超过5米的车显然不是以操控见长的。而最值得一提的当属2.0T+8AT的动力总成，预计会于今年下半年推出。

● 总结：全新一代皇冠带着满满诚意而来，在价格上亲民了不少，而2.5L顶配车型的豪华感也没有任何下降，甚至在便利性、舒适性上还做了一定的提升。不过相比2.5L V6自吸发动机，在这个涡轮时代，相信还有很多朋友更喜欢2.0T发动机，这就需要再等等了。

● 克莱斯勒300C
指导价：39.99-49.19万

　　每次克莱斯勒300C试驾车到公司的时候，总会有一大帮人抢着拥有，尤其是一些需要每天跑环城高速上下班的同事，因为有了300C让每天一成不变的路途变得不再那么苦闷，出色的动力，极佳的高速巡航油耗，沉稳的底盘系统，舒适的座椅，美妙的音响……

● 推荐理由一：典型的美式宽体大轿车

　　看惯了BBA的柔体风格，克莱斯勒300C的硬汉格调的确让人眼前一亮，强烈美式肌肉感的外观更贴近于自我主义，只要你拒绝保守足够开放，它还能照顾到你额外的商务需求，特点鲜明不落俗套。虽说南方的男子个头不大，但开上300C就足以让形象高大起来。

　　与外观那种霸气粗犷的风格不同，300C的内饰就转向了精致风格。整体布局简单得体，也许不会有太多科幻的感觉，但真皮的铺垫、实木的点缀让300C有种古朴庄园的感觉，豪华气息非常浓厚。

● 推荐理由二：乘坐舒适性不错

　　车身宽度与轴距有着不错优势的克莱斯勒300C在乘坐空间上自然不会有太大问题，不管是前后排，体验者均能找到舒适的坐姿，不过对高个子来说，后排头部空间会略显局促。而它的舒适性除了空间外，座椅的宽大以及超大尺寸的全景天窗都能有效降低车厢内的压抑感。

　　尾厢空间也不用愁，已经达到了492L容量，不过平整度表现一般，但放下两个高尔夫球包自然没问题，还能放倒后排座椅来扩充容量，基本上也能满足对空间的大部分需求。

● 推荐理由三：V6依旧是经典

　　不知从何时开始V6这个词开始越来越少出现在配置表上，而带“T”队伍却越来越壮大，不过在这种大环境中，克莱斯勒还是坚持了自己的道路，并且也为不少V6的忠实拥护者，坚守着一块阵地。这款3.0L发动机就是比较新增加的，动力数值也许并不会特别强劲，平顺性方面确实难有敌手。

　　匹配的是ZF的8速手自一体变速器并不陌生，在宝马5系上的表现就可圈可点，不过它与自然吸气发动机发动机搭配却并不多见，但300C这款3.0L的发动机与它的默契显然很好，不然油耗与动力平顺也不会如此出色了。

● 配置：低配但配置不低

　　本期出现的3.0L卓越版售价为39.99万，门槛降低了4.7万元。但如果你惯性思维地认为这是乞丐般的话，那就错了，3.0L车型的配置其实并没明显缩减，反而增加了更受欢迎的舒适性（查看克莱斯勒300C详细配置）。

● 点评：可能你觉得克莱斯勒300C的3.0L发动机不够看，那么你可以选择它另外一款荣膺十佳发动机的3.6L版本，动力输出绝对会让你意犹未尽。当然，我觉得会购买克莱斯勒300C的更多是因为它的外观内饰是那样的卓尔不凡，对于那些喜欢展现自我的朋友来说，它会显得比满大街的ABB更有个性与品位。嗯，还别说，300C的优惠幅度可是相当给力呢（点击查看优惠幅度）。

● 现代捷恩斯
指导价：37.80-64.88万

　　捷恩斯在国内就真的是小众中的小众了，如果在路上见着，基本上就可以去买个彩票什么的。之所以对它感兴趣，原因是最近看国外的车型报道它获得了相当大的认可，而事实上，这个进口的现代车型也确实跟国产的有差天隔地的区别！

● 推荐理由一：不一样走向的流体雕塑

　　要说这捷恩斯与以前的劳恩斯有千丝万缕的关系（其实可以当做换代来看），外形上自然也会继承现代集团最擅长的流体雕塑手法，但又不同于朗动、索纳塔8这些浮夸的作风，捷恩斯极大地保留了商务沉稳的气息，比如那越做越大的镀铬中网。

　　国产的现代车型在2012年以前，内饰的制造工艺上均有着不少诟病的地方，只要仔细琢磨就能看出各种不均匀；但捷恩斯完全可以扭转你这一观念，整体设计虽然不算简约，但一看功能性就很强，而且各方面工艺都表现相当到位。

● 推荐理由二：空间日常使用没问题

　　其实捷恩斯的空间并不小，只不过跟前面几款车相比它并不具备太大的优势罢了。当然，如果你是一个老板那就完全不用考虑这个问题了，因为右后座配备老板键，你想腾多大的空间都可以。

● 推荐理由三：直喷发动机更给力

　　捷恩斯全系有3.0L和3.3L两种发动机选择，且均采用直喷技术，其动力数值还是相当不错的，比较值得购买的3.0L最大功率都达到了189kW（257PS），数据上要比克莱斯勒300C的动力更强一些。

　　匹配的变速箱全系均为8速手自一体变速箱，虽然与劳恩斯一样，但换挡逻辑改良了不少，顿挫感明显被降低了很多，起码司机再也不怕被老板说技术差了。

● 配置：人家有的我都有

　　此次拿来对比的车型为3.0GDi RWD精英型，它是一款后驱车型，不过可以选装全时四驱系统来增加稳定度；配置方面也着实够丰富，安全上特殊的有膝部气囊，与丰田车型相仿；而且全景天窗、HUD抬头显示、高级皮座椅、中控彩屏，12声道音响等都很齐全，如果你够土豪，还能选装Lexicon莱斯康的音响系统，视听享受提升幅度更大（查看捷恩斯详细配置）。

● 点评：捷恩斯虽然价格不便宜，但考虑到其进口的身份还有大幅度的优惠，它其实是一款被严重低估的车型，挑剔的欧美人可不是那么容易夸赞一辆车的，特别它还是一款业界标准很高的中大型轿车。

● 凯迪拉克XTS
指导价：34.99-56.99万

　　凯迪拉克这两年在中国市场的大规模投放的确取到了奇效，尤其是这款XTS车型可以说一上市就成为了中流砥柱，大街上的扎眼程度比习以为常的奥迪A6L、宝马5系高多了。

● 推荐理由一：别具一格的车身设计

　　凯迪拉克的车型辨识度如此高，无疑是“钻石切割”或是“多维型面”的功劳，试问几十年如一日的风格，的确已经在我们脑海里根深蒂固了。凯迪拉克XTS也如此，给我们展现了多线条多棱角在汽车上的契合度也可以如此高，当今汽车外形都以圆滑柔美为主线，凯迪拉克带给我们的是那种钢铁机器独有的硬派金属美感。

　　XTS内饰效果可以用简洁、典雅来概括，我们所看到的每根线条都很有讲究，XTS在内饰设计上通过强化空间透视效果来营造宽大的空间感受，另外内饰中也贯穿了中折线的理念，由外贯穿致车内。内饰具有两种颜色可选择，分别为诠释运动的黑色系以及温馨商务的香槟色调，味道不同。

● 推荐理由二：空间提升大

　　对于美国重视驾驶座不重后排的普遍情况来看，凯迪拉克XTS的后排表现已经算是非常不错了，就算是177cm的乘客，后排头部空间也有近3拳的余量，而且头部空间尚有4指，完全不会压抑。

　　凯迪拉克XTS在四车当中拥有最大的尾厢容量，而且还可以支持扩展，对一些兼顾家用的人群来说无疑是更好的。

●  推荐理由三：涡轮增压发动机动力十足

　　美国人尤为喜欢大排量大马力车型，而近年来研究起小排量涡轮发动机也一点不含糊，新款XTS的核心升级就来自28T车型这台2.0T发动机，扭矩被拉高到了惊人的400牛米，已经达到3.0T发动机的扭力表现，如果你喜欢大油门起步时轮胎传出阵阵尖叫那样的刺激感，XTS 28T车型能满足你。

　　匹配的变速箱依旧是那个保受折腾的6速自动变速箱，最新上市的虽说传动效率已经升级了不少，但相比前面提到的变速箱还是有一定的差别，当然，如果是日常的行驶那绝对妥妥没问题，但如果你要进行激烈的驾驶，那它的换挡速度可能会让你有些干着急。

● 配置：科技感配置领先

　　凯迪拉克XTS的配置也相当的舍得，安全配置尤为靠谱，除了全方位包围的安全气囊外，电子辅助也相当的多，ESC、胎压监测、上坡辅助、并线辅助等等，行车安全得到非常高的保障（查看详细购车手册）。

● 点评：凯迪拉克XTS带着一身的高科技玩意来抢夺中大型豪华车的市场，从市场销量表现来看也说明它的确获得了不少的认可；而它的动力以及空间等方面也做得相对到位，如果再考虑它的优惠幅度，可购买价值确实非常高。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	皇冠 2015款 2.5L 尊享版	克莱斯勒300C 2014款 3.0 卓越版	捷恩斯 2015款 3.0GDi AWD 商务版	凯迪拉克XTS 2015款 28T 精英型
官方价：	38.58万	39.99万	39.8万	37.99万
厂商：	一汽丰田	克莱斯勒(进口)	现代(进口)	上海通用凯迪拉克
级别：	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
上市时间：	2015-03	2014-04	2014-08	2014-12
发动机：	2.5L V6	3.0L V6	3.0L V6	2.0T L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	193	234	257	269
最大扭矩(N·m)：	236	285	304	400
变速箱：	6挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5020×1805×1480	5066×1902×1488	4990×1890×1480	5131×1852×1501
轴距(mm)：	2925	3052	3010	2837
最高车速(km/h)：	210	-	-	218
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	8
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	9.6	-	9
整车质保：	四年或10万公里	三年不限公里	-	三年不限公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5020	5066	4990	5131
宽度(mm)：	1805	1902	1890	1852
高度(mm)：	1480	1488	1480	1501
轴距(mm)：	2925	3052	3010	2837
前轮距(mm)：	1530	-	-	1580
后轮距(mm)：	1530	-	-	1591
最小离地间隙(mm)：	140	-	-	127
车重(kg)：	1700	-	-	1840
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	70	72	-	70
行李厢容积(L)：	427	462	433	537
行李厢最大容积(L)：	-	-	-	-
发动机型号：	5GR-FE	-	-	LTG
排量(mL)：	2497	2985	2999	1998
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	193	234	257	269
最大功率(kW)：	142	172	189	198
最大功率转速(rpm)：	6200	6350	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	236	285	304	400
最大扭矩转速(rpm)：	4400	4400	5000	2400-4400
气缸排列形式：	V型	V型	V型	直列
气缸数(个)：	6	6	6	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10	-	-	9.5
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	87.5	-	-	-
行程(mm)：	69.2	-	-	-
发动机特有技术：	Dual VVT-i	VVT	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	95号(原97号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国IV/国V	国IV/国V	国IV/国V	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
简称：	6挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	8	8	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱	前置后驱	前置四驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	全时四驱	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	四连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电子液压助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型：	脚刹	脚刹	脚刹	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18	245/45 R20	225/55 R17	235/50 R18
后轮胎规格：	235/45 R18	245/45 R20	225/55 R17	235/50 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	13
离去角(°)：	-	-	-	12
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	140	-	-	127
最小转弯半径(m)：	5.4	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	-	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	●	-	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	●	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	-	●	-	●
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	●	●	-	●
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	●	●	●
方向盘加热：	-	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	●	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●	○
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	●	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	●	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	●	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	-	-
前排座椅加热：	●	●	●	-
后排座椅加热：	●	●	●	-
前排座椅通风：	●	●	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	●	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
氙气大灯：	●	●	●	●
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	●	-	●
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●	●
车内氛围灯：	-	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	-	●	-	-
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜记忆：	-	●	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	●	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●	-
GPS导航系统：	●	●	●	○
车载信息服务：	●	-	-	●
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	●	●	●	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	10	19	12	8
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	●	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	●	●	-	-
全景摄像头：	●	-	-	○
备注：	-	-	-	-
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