25万合资SUV之选 本田CR-V对比别克昂科威

● 动力/四驱系统对比

　　改款CR-V最大的亮点在于更换了全新的地球梦系列发动机，该发动机除了使用本田独有的i-VTEC技术外，还引入时下流行的缸内直喷，虽然最大马力与旧款2.4L发动机相比有小幅下降，但扭矩增长却十分明显，而且功率与扭矩爆发点都相应提前不少，更能适合城市走走停停的工况，而整体表现在自然吸气发动机阵型中也算得上顶尖。

　　昂科威搭载的是一台1.5T带缸内直喷的涡轮增压发动机，从技术层面来讲，该发动机非常先进，光是技术名词就是一大堆：进排气双可变气门正时、涡轮增压、集成式排气管设计、中置喷油嘴、静音链条等等，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，账面数据非常可观，除了最大功率稍逊于CR-V的2.4L发动机外，其它像是最大扭矩以及燃油经济性都要比CR-V表现得更好一些。

　　两车的变速箱也是完全两种不同的风格。CR-V采用的是一台CVT无级变速箱，与旧款的5AT平行轴相比，换挡更平顺、传动效率更高，当然也少了几分驾驶的激情。而昂科威使用的则是一台7速双离合自动变速箱，技术同样很先进，而且传动效率非常高，换挡速度快，配上1.5T发动机犹如如虎添翼，美中不足的是换挡顿挫感稍微有些明显。

　　在悬架方面，CR-V采用的是与思域相同的前麦弗逊式+后双横臂式四轮独立悬架，并且前后均配备防侧倾杆，在保持一定舒适性的同时，兼具一定的运动性能。昂科威同样采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬架，只是底盘调校还是偏美式SUV风格，柔软舒适，但过弯侧倾较为明显。

　　越野性能也是消费者购买SUV尤其看重的因素。越野性能孱弱的双泵适时四驱系统在新款CR-V上已经更换为E-DPS电控智能适时四驱系统，系统可以对中央多片离合器进行主动控制，从而实现前后扭矩50:50的分配，并带有轮间电子限滑，应付交叉轴已不成问题。而昂科威使用的是“智能四驱系统”，采用单个液压式离合器，特别之处在于离合器采用侧向布置，实际性能与传统适时四驱系统没有太大区别，当仅剩下一个车轮有附着力时，也同样无法脱困。

　　编辑总结：说了这么多，是时候让笔者对两车的每一项对比作一个结论。在外观方面，CR-V走的是简洁时尚的家用风格，同时又不失运动元素，昂科威宽大稳重的造型豪华感与安全感兼备，并且通过侧面线条营造出一定的运动气息，不至于太过沉闷；在内饰方面，CR-V同样走简洁实用路线，功能分布合理，人机工程出色，昂科威则更注重营造内饰的豪华感，用料丰富，做工精致，美中不足的是功能区域分布稍显杂乱；在空间方面，按理说比CR-V大一个尺寸的昂科威应该完全占上风才对，然而实际两车空间不相伯仲；在配置方面，顶配的CR-V与中配的昂科威各有优势，CR-V大灯以及安全配置稍高，昂科威舒适性配置更周到；最后，两车动力总成完全不同，但无论车重、发动机数据、0-100km/h加速时间、综合油耗和四驱表现，都惊人地接近，唯一区别是两车的驾驶感受而已。

　　至于25万的预算要怎么选的问题，我想答案已经很清楚了。作为家庭用车，追求简洁实用，省油省心，保养费用低，偶尔需要暴力驾驶，选CR-V准没错。而对日系车不感冒，追求大气的外观造型与豪华感十足的内饰氛围，喜欢舒适的悬架调校，那昂科威绝对符合你的口味。