错过国产良机的SUV 25万左右进口SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】鲁迅先生曾说过：“世上本没有路，走的人多了，便成了路”。中国的SUV市场也在短短几年间经历了这样一个从无到有，从蝼蚁之微到虎象之巨的蜕变过程。正所谓水涨船高，SUV摧枯拉朽的扩张势态也为进口SUV的迅速蹿红提供了大好良机。但在早年国产SUV车型并不丰富，这给了进口SUV车型极大的表现空间。2011年上半年数据显示，6个月内进口SUV累计上牌量为22万多，占据了整个进口车市场份额的半壁江山，其中斯巴鲁森林人、雷诺科雷傲、宝马X1和奔驰GLK表现尤为突出，于是顺理成章的后两台车很快被引入国产。剩下的呢？它们错过了国产良机，至今为止仍持着“进口”的身份证在国内销售，但一再下探的售价也已经与不少合资车型产生了重叠，由此也支撑我们更有充足的理由去选择它们。

● 斯巴鲁森林人
官方指导售价：23.48~33.48万元

　　从目前来看斯巴鲁的国产已经变得遥遥无期，2011年传出的将与奇瑞合资也都戛然而止化为泡影（奇瑞后来找到了捷豹路虎），这种失落的心情恐怕不只存在于斯巴鲁车迷的心中。斯巴鲁在华的全系阵营中，森林人是销量最好的一个，第一代车型与翼豹共享平台，1997年诞生至今其在全球销量已超过200万辆。在不断地改款换代中森林人已具备了更优秀的豪华和舒适度，目前国内在售的第四代车型已经变得偏向家用和城市化风格，毫无疑问它仍然是在华的销售主力。

-推荐理由一：外观内饰更符合主流审美

　　虽然森林人逐渐收敛起热血的运动风格，中庸化的外形也不免引来许多老车迷的非议，但客观来讲它更偏向城市家用化的改变还是能够符合更多人的审美。外观设计上，森林人融入了斯巴鲁的家族风格，头灯锐利养眼，紧凑的车身造型则延续了森林人一直以来坚持的对于城市SUV理念的理解，均匀的前后车身比例也是其广受好评之处，斯巴鲁人就是对对称、平衡很较真，下面我们还会提到。

　　森林人的内饰是非常典型的日系风格，做工细致，布局规整，只是略显平淡。原来的斯巴鲁很专注车辆的机械性能而忽视了驾乘方面的舒适感，在丰田入主后斯巴鲁也开始注重人性化细节的提升了。黑色内饰辅以简单的银色铝制装饰条，一定程度上增加了内饰的时尚感，中控台顶部的行车电脑显示屏也经过升级，屏幕尺寸更大、更方便阅读。

-推荐理由二：无处不在的对称之美（发动机、全时四驱）

　　斯巴鲁对于对称的执着、任性应该是众所周知的了，拿水平对置发动机来说，目前全球仍在生产和使用这种发动机的汽车厂家，除了斯巴鲁那就只有保时捷了，恰巧这两家都是全世界最精密工艺的代表。森林人目前搭载2.0L、2.5L自然吸气以及2.0T三款发动机，其中2.0T的表现尤为突出，其采用缸内直喷技术，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，这样的账面数据已经超越了市场上大多数的2.0T发动机。

　　另外，森林人还为发动机匹配了一台全新的CVT变速箱，当SI-drive系统处于I、S（经济、运动）模式时，这台变速箱可以切换为6速手动；而在使用更为激进的S#（超级运动）模式时，这台变速箱则可以模拟8速手动，为消费者提供了多样的选择，驾驶乐趣无穷。

　　新一代森林人的四驱系统通称为Symmetrical AWD。这套以多片离合为主的四驱系统，通过电脑被动或主动给四轮分配扭矩，来达到更好的操控和安全性。在一般公路行驶时，大部分动力会被分配到前轮；当遇到恶劣路况时，多达50%的动力会被分配到后轴上。另外，新森林人跟据变速箱的不同，采用的是不同全时四驱系统。

-推荐理由三：空间符合紧凑SUV标准

　　新森林人的轴距为2640mm，跟老款比没什么太大变化，但进行了一番家用化改造之后，它的乘坐和储物空间还是有了很好的改善，完全符合一台家用车的必要标准。

　　车型点评：在国产SUV还未如此丰富的那些年，斯巴鲁森林人是进口SUV中绝对的主力车型，但时至今日它却不幸成为了那个距离国产最遥远的“倒霉蛋”。去年年底，富士重工CEO吉永泰之表示，在2020年之前不太可能在中国建厂，未来斯巴鲁在华将重点放在经销商网络的开拓上。然而面对如此险境森林人仍能在市场上存有一席之地，靠的是它对操控对性能的执着追求，以及更愿意倾听广大消费者心声而做出的家用化改变，希望这两点在未来的车型上会结合的更加天衣无缝。