25万能买到的舒适 入门紧凑型豪华车推荐

● 2014款 雷克萨斯CT200h
官方指导售价：26.90~34.80万元

　　雷克萨斯CT200h与前面搭载涡轮增压的车型不同，是本文里唯一使用混合动力的车型，同时款型也最老。或许CT200h在这四台车里面是开起来最无趣的，但它的行驶质感、舒适性、豪华程度一点不输对手，重要的是其过人的省油能力和6年或15万公里的免费保养政策十分打动人心，如果说前面的三台车都是给追求年轻、活力的人开，那么CT200h应该更适合务实、顾家的经济男。

-推荐理由一：外观时尚内饰精致的高品质设计

　　2014款CT200h将雷克萨斯家族的“纺锤体”前脸普及了上来，变得更有钢炮范（当然动力这事儿另说），这个造型对于男性来说应该更具吸引力一些。不过除此之外，它在其它地方就没有什么太大的变数了。 作为雷克萨斯L-finesse设计理念照耀下最后一寸阴影面积，CT200h也用上了全新家族前脸——纺锤形格栅，但它并不是生搬硬套，而是在新款CT 200h身上获得了改进——全新的纺锤形格栅中心前移，底角的间距更宽，夹角更低。

　　内饰整体不变，但是细节做了不少提升，令用料比较一般的CT200h变得精致许多。比如新的方向盘、换挡杆、新的Remote Touch操作“鼠标”等等。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒，六点钟处的微微泛土豪金色的点缀也是全新的家族式的设计。 

-推荐理由二：混动系统经济给力 省油了得

　　CT200h搭载一台1.8L汽油发动机，最大功率73kW，最大扭矩为142Nm。电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机，在电动马达辅助下，整个混合动力系统综合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驱动方面，有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种驾驶模式，这是雷克萨斯采用混联式混合动力系统带来的优势。

　　在标准模式下，工信部给出的综合油耗为4.6L/100km，而我们在市区实测的油耗也只不过5.6L/100km而已，这个油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轿车的市区油耗而已。 

-推荐理由三：养车成本低

　　雷克萨斯在国内外都是口碑非常好的日系品牌，这和它过硬的质量和较高的服务水准是分不开的。雷克萨斯专门为国内的消费者提供了6年15万公里的免费保修和保养。也就是说你可以唯一需要掏钱的就是往后的电池保养问题。略夸张的是，在保修期内，除了常规的保养零件外，其他很多易磨损的零部件也都可以直接免费进行更换。

　　车型点评：雷克萨斯CT200h有着很低的用车成本和过硬的产品品质，毫无疑问它是那些都市白领上班代步的极佳选择。难道CT200h就没有任何槽点了？不对，我认为它的价格是硬伤，且看英菲尼迪都能把国产后的Q50L卖到这个价了你就明白，即便有混动傍身但CT200h竞争力也确实大不到哪儿去。同样作为豪华品牌，雷克萨斯是不是也应该对中国市场履行更重要的社会责任了？也罢，普锐斯在国内的销量已经够惨淡了，还是给它留条活路吧。