舒适不比7座逊色 30万内5座中型SUV推荐

●斯巴鲁 傲虎
官方指导售价：28.98~35.98万元
推荐车型：2.5i 经典版 28.98万

　　预算在30万，想买台有四驱且空间配置都实用的车其实并不多，大多数人往往会被他人左右，要么买顶配的紧凑级SUV，要么就是入门级的两驱豪华SUV或中级SUV，前者配置很高，但空间表现很难对得起身价，后两者品牌价值/体型挺像模像样，但实际的内在表现却难说优秀。而能在万花丛中选出傲虎的人，无疑是相当理性且“睿智”的那个。

-推荐它的理由一：全系标配全时四驱系统

　　傲虎引以为傲的东西莫过于它那套带主动扭矩分配的全时四驱系统，虽然不是传统意义上的“越野型”四驱系统，但它的通过比较强大的电子系统及电脑辅助，不仅能够改善公路上的循迹能力，也能应付一定程度的越野路况。再加上傲虎本身213mm的离地间隙，它的通过本领比大部分城市SUV还是要高强不少的。

》注：新老款车型离地间隙无变化《

　　除此之外，新傲虎还加入了原本森林人上的X-MODE驾驶辅助系统，这使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其实类似于“低速四驱”模式，在40km/h的时速下才会生效；开启后踩下油门踏板会发现发动机变得慵懒了许多，这也是防止扭力过大而造成打滑；在通过滑轮架时，辅助系统会及时介入对打滑车轮加以有效制动，最终帮助车辆脱困；陡坡缓降在X-MODE开启时会自动启用，面对陡坡更从容。

-推荐它的理由二：空间表现值得点赞

　　傲虎本身就是由斯巴鲁旗下的中级轿车力狮旅行版演变而来，除了车内高度跟SUV略有不同外，它无论是后排乘坐空间还是尾箱的储物空间都有着很大的优势。

-推荐它的理由三：水平对置发动机依旧给力

　　新款的傲虎有两种发动机可选，入门的几个版本采用的是2.5L的水平对置自然吸气发动机，顶配采用的是2.0T涡轮增压发动机。2.5L发动机在改良和重新调校后，最大输出功率达到129kW，与这台四缸水平对置机器匹配的是Lineartronic无级变速器，可模拟六个速比。

　　2.5L的动力对于城市行驶来说游刃有余，与CVT这对老搭档配合起来也没有任何恼人的换挡问题，底盘的表现也足够沉稳，以一辆家用车的标准来衡量它，可以说是高分表现。而在越野路段，它将能展示出更强大的那一面，若不是接近角和离去角影响，它在同级车型中越野表现相当出众。对了，其实我还是更愿意把它看作一辆跨界旅行车，这种实用的车型以后市场会很大。

● 编辑点评：傲虎是一款很“理性”但也很纯粹的旅行跨界车，它挺有乐趣，是个很好的出游车；它很实用，装个一家老小+许多行李也不成问题。它的“与众不同”只是在于相对小众的品牌身份以及模糊的定位而已，如果你有这样的预算以及类似的需求，傲虎其实真的蛮适合你。